Замена радиатора охлаждения мотора на Лада Приора
Нормальная работа автомобильной печки обеспечивает водителю и пассажирам комфортную езду в холодное время года. Но иногда отопление автомобиля дает сбой, например, может потечь радиатор печки, и мерзнущий водитель дольше реагирует на резкие изменения дорожной обстановки.
На примере Лады Приоры рассмотрим способ самостоятельного решения такой проблемы. Подобный ремонт можно сделать в гараже самостоятельно, хотя поначалу он может отпугнуть не очень опытных автолюбителей.
Сложности выбора
Если в салоне автомобиля стало заметно холодать, стоит проверить систему отопления машины. С большой вероятностью проблема выявится в радиаторе отопителя и скоро придется покупать новый.
Интернет пестрит объявлениями о продаже радиаторов отопителя на Ладу Приору, но как выбрать качественный товар и не “нарваться” на подделку?
Первое, что должно указывать на оригинальность детали, её цена. Качественные запчасти не могут стоить дешево, производители оригинальных радиаторов этого не допустят.
Второе. Оригинальный радиатор системы отопления автомобиля имеет мелкие соты, т. е. расстояние между вертикальными планками минимальное, такое может обеспечить только заводское оборудование. Заводское оборудование “работает” только с качественным металлом, соты не должны быть слишком мягкими.
Производители контрафактной продукции экономят на мелочах, в поддельные радиаторы они не ставят “завихрители жидкости”, пластмассовые детали, которые увеличивают теплоотдачу охлаждающей жидкости в радиаторе системы отопления. Чтобы проверить их наличие, стоит потрясти деталь, специфический звук покажет их наличие либо отсутствие. Если они будут сделаны из мягкого материала, такой способ бесполезен.
После того как радиатор выбран приходит время его поменять. Замена старого или установка нового радиатора в Приору требует определенных действий.
Замена радиатора печки в Приоре без кондиционера
Схема отопительной системы Приоры традиционная для отечественных автомобилей, её основные узлы:
- радиатор (теплообменник) отопителя, в нем жидкость нагревается;
- вентилятор – он разгоняет по салону нагретый от радиатора воздух;
- регуляторы – с их помощью меняется интенсивность работы вентилятора и регулируется поток теплого воздуха по зонам.
Перед основной работой обесточьте машину, т. е. снимите с аккумулятора минусовую клемму.
После обесточивания автомобиля можно приступать к снятию накладки ветрового стекла. Если перед этим полениться демонтировать рычаги дворников, образуются определенные трудности в будущем. Далее отсоединяем трубки (пластмассовые) подачи омывающей жидкости к форсункам. Вот теперь декоративная накладка лобового стекла снимется легко, стоит открутить 7 саморезов, которые ее держат. Хотя этому еще может помешать уплотнитель капота.
Тогда следующим действием будет снятие уплотнителя капота. Спереди две стороны уплотнителя соединены вместе и стянуты винтом, его необходимо открутить. Плоским инструментом (отверткой или ножом) снимаем заглушки и выкручиваем винты. Снимаем уплотнитель, который может помешать снятию декоративной накладки, после этого она должна легко сняться.
Все получилось – двигаемся дальше и снимаем шумоизоляцию моторного отсека. Откручиваем крепящие ее винты, поочередно снимаем накладки (очередность значения не имеет). Прежде чем отпускать хомуты, которые удерживают патрубки, подставьте емкость для слива охлаждающей жидкости, это сэкономит вам немного средств.
Проводку ее можно демонтировать ключами на 8 и 10. Откручиваем 4 гайки и жгут убираем в сторону. Ключом на 13 снимаем кронштейн с педали тормоза и отводим его в сторону – дорога к радиатору открыта. Крестообразной отверткой выкручиваем 3 винта и снимаем радиатор.
Устанавливают теплообменник, действуя по пройденному циклу, но начиная с конца. Какой радиатор отопителя Лада Приора ставить, отремонтированный или новый – решать вам.
Альтернативный вариант
Существует альтернативный вариант снять радиатор печки, некоторые предпочитают его. Снимается вакуумный усилитель (тормозов), вместе с ним педаль тормоза. Это позволит добраться к отопителю (левой его части) и к радиатору печки на Приоре.
Замена радиатора охлаждения Приоры с кондиционером
Через определенный промежуток времени после выпуска Лады Приоры изготовитель начал их комплектовать климатическими установками (кондиционерами) Panasonic и HALLA. Новый отопитель стал конструктивно отличаться от старого, и добраться до него стало значительно легче. Для замены радиатора теперь не требуется снимать жабо (накладку лобового стекла), ВУК, держатели дворников или отопитель.
Выбор новой крышки
Основной критерий, на
который нужно обращать внимание — диапазон рабочего давления. Производители
указывают его на лицевой или обратной стороне крышки
Стандартное значение для
легковых машин лежит в диапазоне от 0,9 до 1,1 Бара.
Сейчас в продаже есть
тюнингованные пробки с завышенными значениями давления. Это сделано, чтобы
повысить градус кипения ОЖ. Тогда КПД силового агрегата повысится. Но эта
«фишка» нужна лишь гоночным автомобилям. Если водитель перемещается в городской
черте со средней скоростью, ему не требуется подобная крышка. Ведь она создает
опасности:
- Быстрая деградация тосола. У
жидкости есть диапазон температур, за который не надо перешагивать. - Большое напряжение системы охлаждения.
Самые безобидные последствия — лопнет патрубок.
Лучше ознакомиться с технической документацией на автомобиль, найти
номер крышки по каталогу и заказать аналогичную. В идеале следует покупать
только оригинал. Но и заменитель справится с задачей, если изготовлен надежным
производителем.
Крышка радиатора способна
натворить немало бед, если оставить вопрос ее замены на произвол судьбы.
Основной сигнал о неисправности — подтекание охлаждающей жидкости под пробку. О
проблемах могут рассказать раздутые или сплющенные патрубки. Проверить деталь
можно с помощью компрессора или самодельным прибором. Порой достаточно простого
осмотра. Треснувшая прокладка и неисправные пружины клапанов — косвенные
признаки поломки.
Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵
Замена радиатора печки Форд Эскорт ford escort Подробнее
замена радиатора печки форд эскорт без снятия панели Подробнее
Снятие – установка отопителя на Ford Escort 1995-2000. Подробнее
Замена печки салона в форд эскорт Подробнее
Замена радиатора печки ФОРД С-МАХ без снятия панели и дверей. Подробнее
ЗАМЕНА РАДИАТОРА ФОРД ЭСКОРТ Подробнее
Как снять печку на машине Ford Sierra. Откручиваем радиатор печки на Форд Сиерра Подробнее
снятие радиатора печки форд ка и регулятора печки форд ка Подробнее
Заміна радіатора пічки форд ескорд Подробнее
Pt. ( 7 ) Замена радиатора отопителя салона Ford Mondeo FM1 Подробнее
Ford Escort 1997, двадцать лет в одних руках!! Подробнее
Как снять панель/торпедо на форд фокус 2 Подробнее
Ремонт подрулевого переключателя Форд Эскорт Подробнее
Тайна холодного радиатора печки. Работает ли промывка?! Шок! Подробнее
Плохо греет печка – причины почему печка дует холодным воздухом, промывка печки кислотой Подробнее
Промывка Радиатора Печки Подробнее
FORD ESCORT 1997 год двс ZETEK 1.6 просто робота . Подробнее
промывка печки форд Подробнее
Промывка печки и установка дополнительного насоса через геркон в систему охлаждения. Подробнее
Замена патрубков и трубок кондиционера
С годами патрубки рвутся, а трубки окисляются и трескаются. Как заменить? Искать оригинал будет накладно, поэтому вариантов два:
- Восстановление
- Замена на новые, сделанные под заказ
Под восстановлением понимается сборка из подходящих бэушных частей с помощью хомутов и штуцеров. Такая конструкция может прослужить долго, а может и развалиться через неделю, это лотерея. Гораздо лучше занести на фирму, занимающуюся восстановлением шлангов и хомутов образцы, там на месте вам всё сделают с гарантией.
Установка радиатора проходит в последовательности, обратной разборке
Важно при этом ничего не повредить, иначе придётся начинать всё сначала
Итак, теперь понятно, что ремонт и замена радиатора кондиционера процесс вполне доступный. Главное сделать первый шаг и любой ремонт окажется вам по плечу!
Снятие и замена радиатора охлаждения
Подробная процедура по снятию радиатора на автомобиле марки ВАЗ 2110 с видео сопровождением. Данная информация поможет в замене его и на других машинах.
Современный автомобиль — сложная система взаимосвязанных деталей. Нарушение штатного режима работы любой из них в конечном итоге приведёт к поломке нескольких других. Наглядным примером для такого утверждения являются случаи поломки радиатора.
Радиатор системы охлаждения — одна из самых уязвимых деталей автомобиля. Имея тонкий латунный корпус с большим количеством паяных соединений, он более, чем какая либо другая деталь подвержен механической деформации. А говоря простым языком — пробою от удара случайно залетевшего камешка или ветки дерева.
Второй распространённой причиной поломок радиатора есть разрушение точек пайки и контактной сварки. Именно в этом случае, взаимное влияние элементов автомобиля оказывает разрушительное действие: длительная эксплуатация химическим путём ослабляет зону контакта, нарушение режима работы помпы или термостата повышает температуру охлаждающей жидкости, прикипевший клапан крышки не даёт вовремя сбросить давление и в итоге получаем множество точек протекания.
Есть ещё множество причин, из-за которых радиатор может нуждаться в ремонте, но это уже тема для другой весьма объёмной статьи, а в этом обзоре мы кратко расскажем, как правильно снять радиатор системы охлаждения автомобиля ВАЗ 2110, если вдруг обнаружилась течь.
Снятие и замена радиатора:
1. Аккумулятор будет мешать демонтажу, поэтому его надо снять.
2. Для слива охлаждающей жидкости надо снять модуль зажигания. Теперь, имея доступ к пробкам на блоке цилиндров и на радиаторе, сливаем охлаждающую жидкость в предварительно подставленную ёмкость.
3. Если автомобиль оборудован инжекторной системой, надо снять воздушный фильтр.
4. Отключаем провода, ведущие к вентилятору. Для этого отсоединяем клеймёную колодку на вентиляторе и разрезаем хомут, фиксирующий жгут.
5. Освобождаем тягу дроссельной заслонки, которая крепится к кожуху вентилятора.
6. Предварительно ослабив хомуты, снимаем с посадочных штуцеров термостата патрубки системы охлаждения.
7. Отсоединяем патрубок для отвода пара, ведущий от радиатора к расширительному бачку в точке его крепления к бачку. Снимаем хомут.
8. Извлекаем пароотводящий патрубок из фиксирующих его хомутов. Как правило, эти хомуты есть в двух точках. Первая на шланге расширительного бачка.
9. Вторая – на трубе водяного насоса.
10. Разбираем верхнее крепление радиатора к раме автомобиля (таким образом мы одновременно освобождаем вентилятор).
11. Вынимаем радиатор из автомобиля ВАЗ 2110. Для того чтобы он без проблем «вышел» надо наклонить его к двигателю.
12. Отсоединяем от снятого радиатора все шланги и вентилятор. Для этого послабьте затяжение хомутов и отсоедините от радиатора шланг №1 (отводящий), шланг №2 (подводящий) и под номером 3 (пароотводящий). Далее открутите по два болта с гайкой.
13. Если на нижних штифтах остались посадочные подушки, снимаем их и оцениваем их состояние. В случае деформации или растрескивания — меняем на новые.
После этого, снятие радиатора ВАЗ можно считать завершённым. Теперь определяем, где в радиаторе течь, подав в него воздух с давление не более 0.2 МПа и погрузив его в воду. Но правильным решением будет доверить эту процедуру профессионалам. Хотя сложно тут ничего нет.
14. Замена радиатора 2110 модели машины ВАЗ на новый происходит в обратном порядке. Но, перед установкой нового или отремонтированного радиатора на автомобиль, проверяем состояние резиновой втулки верхнего крепления. В случае износа — меняем на новую. Устанавливаем вентилятор, фиксируя его кожух.
15. Устанавливаем радиатор на рабочее место, выполняя все пункты данной инструкции в обратном порядке, только изначально не забудьте надеть на шрифты радиатора подушки нижнего крепления.
16. Самым последним этапом в замене радиатора будет заливка антифриза (тосола) в систему охлаждения. Для этого подробно читайте статью под названием: «Замена охлаждающей жидкости ВАЗ 2110».
1. Замена радиатора охлаждения на Шевроле Ланос:
2. На Ford Scorpio GFR 2.0:
3. Жигули Самара 2:
Видео: продувка радиатора и замена вентилятора на «Форд»:
Как снять мотор печки на форд эскорт
Потянем его на себя, чтобы два пластмассовые язычка. Так и оставляем висеть. Остается отсоединить многоразъемный штекер на кондиционер. Отсоединяется он очень и очень плохо.
Далее приступаем к центральной части панели. Достаем полочку под магнитолой, потянув ее на. Смотрим внутрь и видим там штекер на прикуриватель, отсоединяем. Теперь достаем пепельницу.
Надо аккуратно с двух сторон подсунуть тонкую отвертку и потянуть ее на. Что бы снять магнитолу, необходимо вставить шило в маленькие отверстия и потянуть ее на. Вышла она очень легко. Отсоединяем все провода.
Далее приступаем к откручиванию центрального прохода. Отсоединяем кнопки стеблеподъемников и открывания крышки багажника. Откручиваем. Откручиваем четыре гайки.
Снимаем пластинку и сам центральный проход. После этого начинаем откручивать все винты по периметру торпеды. По два по бокам, три под заглушками сверху, два снизу по середине, один под заглушкой над магнитолой. Может как снять печку форд эскорт, но все уже не упомнишь. Теперь торпеда висит только за счет уплотнителей дверей.
Тянем ее на себя и аккуратно ложим на передние сидения. Так как провода от пассажиркой падушки не дают полностью снять. Да этого и не.
Установите радиатор отопителя в обратном порядке
При этом обратите внимание, что наклейка 4 на нем, указывающая подводящее и отводящее направления, должна находиться сверху. Установите патрубок в соответствии с ранее сделанной маркировкой, плотно вставив его в уплотнитель 6 на щите передка
11.8.9 Снятие и установка радиатора отопителя
Проверьте уровень и при необходимости долейте охлаждающую жидкость при замене радиатора как снять печку форд эскорт залейте новую жидкость в систему охлаждения двигателя. Автотовары Реклама Дизайн и разработка сайта По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Как к нам добраться?
При движении от ул. Профсоюзная в сторону Ленинского проспекта. Вам необходимо пересечь перекресток с ул. Академика Волгина прямо и проехать до пешеходного светофора, за светофором через 50 метров будет поворот направо под шлагбаум (при въезде будет необходимо сказать охране, что Вы едете в Автотехцентр Авангард), далее движетесь прямо 150 метров и Вы приехали, Добро пожаловать!
При движении от Ленинского просп. по ул. Миклухо-Маклая в сторону ул. Профсоюзная. Перед пешеходным светофором (это первый светофор от Ленинского в сторону Профсоюзная) не доезжая до него 50 метров будет поворот налево под шлагбаум (при въезде будет необходимо сказать охране, что Вы едете в Автотехцентр Авангард), далее движетесь прямо 150 метров и Вы приехали, Добро пожаловать! Тел.
Какой радиатор лучше
Выбирая радиатор, необходимо опираться на рекомендации производителя автомобиля (параметры можно посмотреть на шильдике изделия). Конструкторы рассчитывают предельные нагрузки на все системы автомобиля, в том числе охлаждения. Избыточные возможности узлов при эксплуатации не используются, но приводят к дополнительным затратам.
Если владелец принимает решение о рестайлинге с модернизацией основных узлов, то при приобретении нового радиатора необходимо убедиться, что предложенная продавцом разновидность соответствует:
- Размерам выделенного под узел места подкапотного пространства.
- Входной и выпускной патрубки находятся в комфортных для подключения к системе местах, соответствуют диаметру штатных труб.
- Кронштейны крепления обеспечивают посадку и жесткую установку на предусмотренное для узла место.
- Материал и элементы не имеют видимых дефектов.
- В описании представлены параметры (рабочие давление, режим эксплуатации и прочее), соответствующие эксплуатационным характеристикам автомобиля.
- Возможно ли совмещение приобретаемого узла с радиатором охлаждения кондиционера или АКПП, если они предусмотрены.
Помочь при выборе радиатора поможет ознакомление с видеоматериалом об особенностях их производства:
Причины перегрева АКПП
Если говорить о причинах, по которым происходит перегрев коробки автомат, среди основных можно выделить следующие:
- Значительные нагрузки на трансмиссию и тяжелые режимы эксплуатации (буксировка прицепа, частые и длительные пробуксовки в грязи, в снегу и т.п.)
- Недостаточное штатное охлаждение АКПП или проблемы с радиатором охлаждения коробки автомат;
- Снижение давления масла в автомате (загрязнения каналов, фильтров, поломки масляного насоса АКПП);
- Низкий/высокий уровень масла в автомате, сбои в работе системы управления, проблемы с соленоидами;
Также сбои возможны и в работе других элементов. Например, соленоиды АКПП являются клапанами, которые позволяют направлять жидкость ATF по каналам. Если соленоид срабатывает несвоевременно, это приводит к нарушениям при подаче рабочей жидкости, которая смазывает и охлаждает детали.
Профилактика загрязнений
Чтобы не допускать серьезных загрязнений системы кондиционирования, нужно проводить профилактику. Только правильный и вовремя выполненный уход обеспечит безотказную длительную работу оборудования.
Рекомендации мастеров:
- Основной момент – в машине должен быть установлен фильтр салона. В противном случае его нужно поставить.
- Если циркуляция воздуха настроена в обход фильтра салона, то нужно изменить регулировку и задействовать фильтрование.
- Два раза в год нужно проверять работоспособность дренажной трубы, чтобы она не была забитой.
- Необходимо периодически менять салонный фильтр, в зависимости от условий эксплуатации машины.
- Кондиционер должен отключаться до окончания поездки за несколько минут. Вентилятор выключать не нужно, чтобы сушился испаритель.
Чтобы кондиционер исправно работал, важно вовремя его чистить, особенно это касается радиатора. Для этого применяют специальные средства из магазина
Для очистки внешних загрязнений можно обойтись без снятия радиатора.
Признаки засорения радиатора
Работа системы охлаждения в большой степени зависит от радиатора. При его неисправности антифриз не будет охлаждаться. Далее приведены признаки, которые могут указывать на то, что радиатор забит.
1. Перегрев двигателя
Как уже отмечалось, задачей радиатора является предотвращение перегрева двигателя. Соответственно, при перегреве двигателя вы можете предположить, что имеется какая-то проблема с радиатором
Следите за указателем температуры охлаждающей жидкости и обратите внимание на то, как часто его стрелка оказывается в красной зоне. Если температура двигателя начинает расти даже при включенном кондиционере, то, скорее всего, радиатор системы охлаждения забит
При этом может возрасти расход антифриза. Как правило, радиатор забивается продуктами коррозии, отложениями или мусором, которые постепенно накапливаются в системе. Это затрудняет циркуляцию охлаждающей жидкости.
2. Плохой обогрев салона
При засорении теплообменника отопителя затрудняется обогрев салона. Причина заключается в том, что охлаждающая жидкость не может проникнуть в теплообменник и отдать тепло.
3. Утечка охлаждающей жидкости
Корпус или ребра радиатора при засорении радиатора могут подвергнуться коррозии. Как только это произойдет, охлаждающая жидкость начнет уходить очень быстро. Если вы не устраните утечку оперативно, то впоследствии радиатор может оказаться непригодным для ремонта.
4. Повреждение водяного насоса
При засорении радиатора водяной насос может получить повреждения. Неисправный насос не способен обеспечить нормальную циркуляцию охлаждающей жидкости. Это может привести к утечкам антифриза и выходу двигателя из строя.
5. Повреждение прокладки головки блока цилиндров
Забитый радиатор препятствует нормальному потоку охлаждающей жидкости. В результате этого двигатель начинает перегреваться, что влечет за собой нарушение уплотнения в головке блока цилиндров. Охлаждающая жидкость поступает в систему смазки и может вызвать необратимые повреждения двигателя.
Одновременно с заменой радиатора необходимо также поменять термостат и пробку радиатора. Кроме того, нужно произвести осмотр и проверку работы всей системы охлаждения (в том числе шлангов и патрубков).
13.6.3. Снятие и установка отопителя
АВТОМОБИЛИ, ИЗГОТОВЛЕННЫЕ ДО 04.1992 ГОДА
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ | ||||||||||||||
|
АВТОМОБИЛИ, ИЗГОТОВЛЕННЫЕ С 04.1992 ГОДА
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снять провод массы с аккумулятора.
Предупреждение
При этом стирается
из памяти информация в электронных запоминающих устройствах.
2. Слить охлаждающую жидкость из
системы охлаждения.
3. Ослабить зажимы и отсоедините
подающий и возвратный шланги от радиатора.
4. Отвинтить два винта крепления
защитной пластины радиатора и снять прокладку с перегородки моторного
отсека.
5. Снять панель приборов.
6. Отсоединить жгут проводов панели
приборов для доступа к защелкам насадок размораживателя стекол.
7. Отвинтить винт с гайкой и
отсоединить каждую насадку размораживателя ветрового стекла от отопителя
(стрелками указаны крепления насадок). Отвинтить две гайки и отсоединить
центральную насадку от отопителя на уровне глаз.
8. Отвинтить две гайки и затем отсоединить
правую насадку на уровне глаз от отопителя. Повторить аналогичные
действия для левой насадки.
9. Для отсоединения задних насадок
обогрева ног от отопителя снять ось (указана стрелкой) из скобы, удерживающей
насадку, в то же время поддерживая внешнюю часть скобы сзади.
Предупреждение
Если не поддерживать
скобу сзади, она упадет внутрь насадки после извлечения оси. Чтобы
ее потом достать, потребуется снять вентиляционный канал, для чего
придется снять передние сидения и поднять коврик.
10. Отсоединить разъем от блока
управления отопителем.
11
Отвинтить две гайки крепления
отопителя к перегородке моторного отсека и осторожно снять отопитель.
12. Установка производится в последовательности,
обратной снятию
13. Долить жидкость в систему охлаждения.
