То лада калина 2 8 клапанов график

Разборка рулевой рейки и ремонт при заклинивании

Если требуется ремонт рулевой рейки, то он начинается с ее разборки. При ремонте используется ремкомплект рулевой рейки. Разборка производится в определенном порядке. Для начала выкручивается регулировочная гайка, что порой требует значительных усилий. Затем извлекается упорная втулка.

Если ее извлечение затруднительно, можно киянкой произвести легкие удары по корпусу рейки. Снимаются боковые заглушки и пыльник после срезания пластмассовых крепежных элементов. Пыльник для профилактики рекомендуется заменить новым в любом случае. Из картера рейки вынимается вал с помощью ударов киянкой по корпусу.

Детали рулевой рейки: 1 – кольцо втулки рейки; 2 – опорная втулка рейки; 3 – картер рулевого механизма; 4 – роликовый подшипник; 5 – приводная шестерня; 6 – шариковый подшипник; 7 – стопорное кольцо; 8 – защитная шайба; 9 – уплотнительное кольцо; 10 – гайка подшипника; 11 – стопорная шайба; 12 – пыльник; 13 – рейка; 14 – защитный колпачок; 15 – упор рейки; 16 – уплотнительное кольцо; 17 – стопорное кольцо; 18 – гайка упора; 19 – хомут; 20 – защитный чехол; 21 – внутренний наконечник рулевой тяги; 22 – соединительная пластина; 23 – стопорная пластина; 24 – болт крепления тяги к рейке; А — метка на пыльнике; В — метка на картере

Внутри освобожденной полости корпуса станет заметной пластмассовая втулка, которая извлекается при помощи отвертки. Ее надо заменить новой из ремкомплекта. Из полости корпуса рулевой рейки извлекается вся старая смазка; поверхность тщательно очищается, промывается и продувается.

Наносится новая смазка как внутри корпуса, так и снаружи

Для этой цели используют литол

Особое внимание следует уделить промазыванию участков зубчатого зацепления. Осматриваются все детали рейки и, если это необходимо, заменяются новыми из ремонтного комплекта

Если произошло заклинивание руля, его необходимо снять. Эта операция для Лады Калины проводится следующим образом

Эта операция для Лады Калины проводится следующим образом.

Сначала от аккумулятора отключаются подушки безопасности, ослабляются их запоры и фиксаторы. Подушки освобождаются и сдвигаются в сторону. Отсоединяются два провода звукового сигнала. На валу крепления руля, в месте, отмеченном стрелкой, делается отметка расположения руля до его снятия.

Ослабляется (но не откручивается до конца) гайка руля. При раскачивании руля из стороны в сторону его подтягивают до упора в гайку. Затем следует подровнять колеса автомобиля и обеспечить прямое расположение руля. Вынимается штифт и вставляется в блок переключателей ниже руля.

Проведение ТО-1

Согласно регламенту технического обслуживания, первое ТО Лады Весты должно быть пройдено после года эксплуатации или после 15 тыс. км пробега в зависимости от того, какой из этих двух вариантов наступит раньше.

Распространённые проблемы

Основными проблемами при достижении автомобилем пробега 15 тыс. км являются:

поцарапанные стёкла (гарантия при применении штатного оборудования не снимается);
появление люфта шаровых опор снизу;
трения в патрубках охладительной системы;
поломки систем прогревания лобовых стёкол;
стук стабилизаторных стоек сзади;
сбои в системе мультимедиа;
появление ржавчины и прогорание резонаторного корпуса.

Добивайтесь от специалистов сервиса надлежащего внимания этим проблемам и причинам возникновения для того, чтобы в дальнейшем этого не происходило.

Перечень работ

Первоочередная задача ТО-1 заключается в замене масляного фильтра, масла в двигателе и фильтра салона. Если есть необходимость, доливаются рабочие жидкости, и меняются тормозные колодки спереди. Стоимость запасных частей и расходных материалов оплачивается отдельно от работы. Также проводится диагностика и осмотр следующих систем:

ходовая часть;
рулевой механизм;
тормоза;
коробка передач;
функциональность электропроводки и электрооборудования;
шланги и трубопроводы на предмет повреждений, а также их соединения;
надёжность крепления шасси;
проверка двигателя, трансмиссии и подвески на предмет посторонних шумов и стуков;
целостность дисков и давление в шинах;
аккумулятор;
механизмы замков дверей;
кузов на очаги коррозии и повреждения лакокрасочного покрытия.

Все неисправности должны быть устранены специалистами СТО, затем автовладелец получает рекомендации по дальнейшей эксплуатации. Дополнительно регламент ТО для Лады Весты обязывает прочистить дренажные отверстия в порогах и дверях. После завершения всех процедур в сервисной книжке ставится соответствующая отметка.

Это интересно: Замена прокладки масляного картера (поддона)

Обслуживание кузова

очистка дренажных отверстий порогов, дверей;
проверка исправности замочных устройств;
смазка дверных ограничителей, петлей;
замена фильтрующего элемента салона Лады;
оценка исправности стеклоочистителей;
тестирование подогрева сидений (при наличии);
тестирование устройства отпотевания заднего стеклопакета;
проверка состояния всех стекол, работоспособности стеклоподъёмников и электронного механизма поворота боковых зеркал;
исследование работы кондиционера в разных режимах.

Обслуживание двигателя внутреннего сгорания и коробки переключения передач

обязательная замена моторного масла и масляного фильтра;
проверка состояния впускной-выпускной систем двигателя;
оценка натяжения ремня ГРМ, ремней привода вспомогательных узлов;
осмотр системы охлаждения двигателя (состояние патрубков, радиатора, наличие утечек, уровень ОЖ в расширительном бачке, наличие примесей в нем);
проверка работы генератора, цепи генератор – аккумулятор;
анализ состояния электролита в АКБ (если он обслуживаемый);
осмотр топливопроводов, шлангов на наличие повреждений и утечек;
исследование состояния трансмиссионного масла, его уровня.

Обслуживание тормозной системы и рулевого управления

замер величины люфта рулевой рейки Весты;
измерение остаточного фрикционного покрытия тормозных колодок (заменить если колодки стерлись);
оценка целостности пыльников рулевых наконечников, рейки.

Обслуживание ходовой части Лады Весты

тестирование работы подвижных элементов подвески;
проверка состояния деталей «ходовки» сзади, спереди;
осмотр пыльников ШРУС, штока сцепления, привода КПП.

Стоимость и первые проблемы на ТО-1

В зависимости от дилера стоимость первого ТО находится в пределах от 5 до 6 тысяч рублей. Это значительно дешевле, чем обслуживание автомобилей других марок. После года эксплуатации или 15 тыс. км пробега на Ладе Весте чаще всего выявляются следующие проблемы:

царапины и потёртости на стеклах – гарантия на замену распространяется, только если нарушения целостности были получены из-за неисправности дворников, стеклоподъёмников;
люфт шаровых опор;
неисправность подогрева лобового стекла;
трещины и повреждения шлангов системы охлаждения и отопления;
стук задних амортизаторов;
поломки системы мультимедиа;
прогар резонатора выхлопной системы.

Тщательный подход

Правильная работа всех приборов, которые связаны с электротехнической составляющей, проверяется тщательно и последовательно:

световые и звуковые сигналы;
ближнее и дальнее освещение;
работа генератора, стартера;
система обогрева салона, сидений, зеркал;
работа контрольных датчиков и приборов;
электроподъемники стекол и приводы зеркал;
электроблокировка замков;
работа «дворников» и омывателя.

Вся электропроводка подвергается тщательному анализу на предмет оголившихся участков и возможных очагов замыканий. В обязательном порядке в техобслуживание 3 Лада Гранта входит проверка работы всех замков: дверей капота, багажника и люка бака горючего. Дополнительно проверяются замки ремней безопасности и систем креплений сидений в разных положениях.

Проверяются утечки выхлопной системы и все уровни жидкостей на Лада Гранта. Каждый показатель, начиная с уровня масла и заканчивая уровнем воды в бачке омывателя, должен быть на своей отметке. Во время техосмотра могут быть выявлены причины выхода из строя сальников и уплотнительных колец, которые дают возможность жидкостям протекать.

Не менее важной в плане безопасности поездок является тормозная система. ТО 3 Лада включает:

проверку уровня тормозной жидкости;
скорость реакции индикатора, возвещающего о проблеме;
герметичность системы при наличии утечек;
исследование состояния трубок и соединений системы.

Особым преимуществом считается тот факт, что перечень работ включает обследование внешнего состояния кузова на наличие сколов, трещин, повреждений, которые могут повлечь за собой коррозию. Обычно на такую работу выставляют высокую цену, которая может быть значительно больше цены стандартного технического обслуживания.

ПОДРОБНОСТИ: Как снять рулевую рейку Митсубиси Лансер 9 и 10, ремонт рулевой рейки Mitsubishi Lancer своими руками

Особенности регламента ТО Lada XRAY

Независимо от модели бренда, межсервисный интервал составляет 15000 километров пробега, фиксируемых по спидометру. Если по истечении года с момента проведения последнего обслуживания это расстояние не пройдено, то ориентиром нужно считать именно эту временную метку.

Что касается нулевого ТО, для Lada XRAY эта процедура является необязательной. Впрочем, на Калине. Приоре, Гранте и Ниве 4х4 нулевое техобслуживание после обкатки (2-3 тысячи километров) проходить нужно.

Предлагаем вашему вниманию таблицу с перечнем работ, осуществляемых в отношении определённых систем и узлов модели:

Наименование работ	Периодичность, км.
Проверка двигателя:
Отсутствие/наличие посторонних стуков, шумов	10000
Отсутствие протечек системы охлаждения, топливной магистрали	10000
Замена топливного фильтра	30000
Очистка деталей системы вентиляции картера, их промывка	60000
Проверка уровня ОЖ	10000
Проверка работоспособности термостата	20000
Замена воздушного фильтра	30000
Замена масла в двигателе, масляного фильтра	10000
Замена свечей зажигания	30000
Замена тосола	60000 или через 3 года
Проверка степени токсичности выхлопа	10000
Проверка наличия ошибок в ЭСУД, их устранение	10000
Проверка трансмиссии:
Проверка состояния пыльников передних колёс	10000
Проверка наличия/отсутствия посторонних звуков в работе КПП, сцепления, обоих мостов и раздаточной коробки (гул, стуки, вой)	10000
Проверка наличия подтекания масел в КПП, мостах, раздаточной коробке	10000
Проверка уровня ТЖ в гидроприводе сцепления	10000
Замеры длины свободного хода педали сцепления	20000
Проверка уровня масла в КПП, редукторах, раздаточной коробке	45000
Замена масла в КПП, редукторах, раздаточной коробке	40000
Замена ТЖ в гидроприводе сцепления	30000
Смазка подшипников и шлицевых соединений крестовин карданов	10000
Проверка ходовой части
Диагностика штанг и рычагов подвески, шарнирных резинометаллических соединений, шарниров передних колёс, состояния шаровых опор, амортизационных втулок, резиновых колпачков/чехлов	10000
Диагностика подушек стабилизатора поперечной устойчивости	30000
Ревизия амортизаторов	30000
Проверка и подтяжка креплений деталей подвески	20000
Регулировка зазоров ступичных подшипников передних колес	45000
Замена смазки ступичных подшипников	40000
Проверка покрышек/дисков, балансировка, перестановка резины по схеме	10000
Регулировка развала/схождения	20000
Проверка рулевого управления
Проверка уровня масла в бачке ГУР	10000
Проверка герметичности деталей ГУР, состояния соединений, шлангов, патрубков	10000
Проверка люфта рулевого колеса	10000
Проверка ремня привода насоса рулевого гидроусилителя	10000
Проверка тормозной системы
Проверка передних колодок	10000
Проверка задних тормозов	30000
Проверка стояночного тормоза	20000
Проверка эффективности торможения	10000
Проверка уровня ТЖ в бачке гидропривода, работоспособности контрольной лампы	10000
Проверка функционирования вакуумного усилителя, регулятора давления тормозной системы	30000
Замена ТЖ	30000
Проверка электрооборудования
Проверка состояния электролита в АКБ	10000
Проверка натяжения ремня	10000
Ревизия стартера, проверка степени износа щёток, зачистка коллектора, смазка деталей привода	40000
Ревизия генератора, осветительных, контрольных приборов и сигнализации, дворников, регуляторов направления света головной оптики, омывателей	10000
Зачистка клемм АКБ, их смазывание	20000
Ревизия генератора – контактных колец и щёток	30000
Регулировка фар	20000
Проверка элементов кузова
Проверка ЛКП на наличие дефектов, включая очаги коррозии, ревизия днища и колёсных арок на повреждения слоя мастики	10000
Прочистка дренажных отверстий	10000
Смазка дверных петель, тросика открывания капота, шарниров сидений, дверных ограничителей, замочных скважин, элементов крышки люка бензобака	10000

Замена тормозной жидкости

Lada Granta лифтбек (2019 год). Руководство — часть 1

по поддержанию автомобиля в технически исправном состоянии, в связи с чем напоминаем Вам об обязанно- сти соблюдать своевременность и полноту выполнения всех регламентных работ по техническому обслужива- нию, указанных в прилагаемой к каждому автомобилю сервисной книжке, а также всех необходимых работ по текущему ремонту. Для сохранения гарантии изготовителя техническое обслу- живание, ремонт и установку на автомобиле дополнительно- го оборудования проводите у дилеров Lada с обязательной отметкой в сервисной книжке . Адреса дилеров Lada, выпол- няющих гарантийный ремонт и техническое обслуживание автомобилей на территории Российской Федерации, указа- ны в приложении 1 сервисной книжки автомобиля . Дилеры Lada используют разработанную в ПАО «АВТОВАЗ» технологию обслуживания и ремонта автомобилей и осна- щены всем необходимым специальным оборудованием и инструментом . Своевременное выполнение регламентных и ремонтных работ существенно влияет на техническое состояние авто- мобиля, обеспечивает предусмотренные конструкцией дол- говечность и эксплуатационные характеристики автомобиля . По прохождении технического обслуживания проконтро- лируйте внесение персоналом предприятия, проводившим его, соответствующих отметок в сервисную книжку . При эксплуатации и техническом обслуживании автомобиля применяйте материалы, перечень которых указан в настоя- щем руководстве и имеется у дилеров Lada . Использование при эксплуатации автомобиля не рекоменду- емых и некачественных бензинов и моторных масел приво- дит к повышенным отложениям на деталях двигателя, выходу из строя элементов систем управления и снижения токсич- ности, отказу нейтрализатора отработавших газов .

Не допускается применение бензинов с металлорганиче- скими антидетонаторами на основе свинца (этилирован- ный бензин), железа (ферроценами), марганца, никеля и других металлов. Двигатель автомобиля заправлен на заводе-изготовителе маслом класса вязкости SaE 5W-30, рассчитанным на при- менение в условиях температуры окружающей среды от минус 30 °C до плюс 25 °C . Если эксплуатация нового авто- мобиля предстоит, в том числе вне этого температурного диапазона, то необходимо сменить масло на рекомендо- ванное в приложении 1, не дожидаясь срока смены масла в соответствии с сервисной книжкой . Не допускается применение вторичных присадок к бен- зинам и смазочным маслам. Ответственность за применение некачественных бензи- нов и масел несёт автовладелец . Установку на автомобиль любых дополнительных устройств, а также замену, моди- фикацию программного или аппаратного обеспечения контроллера ЭСУД производите у дилеров Lada с обя- зательной отметкой в разделе «Особые отметки» сервис- ной книжки . У дилеров LADA имеется перечень разре- шенного ПАО «АВТОВАЗ» к установке дополнительного оборудования и специально разработанные техноло- гии по его монтажу. В противном случае ПАО «АВТОВАЗ» не несет ответственности за все возможные последствия, которые могут возникнуть после установки дополнительных устройств . Предельное значение расхода масла составляет 0,7 литра на 1000 км пробега . Это максимальное значение, которое свидетельствует об износе деталей двигателя и необходи- мости выполнения ремонта . Не забывайте – Ваша безопасность и безопасность дру- гих участников дорожного движения, состояние окру-

Список работ при ТО 6 (пробег 74500 — 75000 км.)

Все работы ТО 2.
Заменить ремень ГРМ. Номер ремня 8-ми клапанного двигателя 2108 1006040 10, стоимость 5.15$. Комплект ремня ГРМ 16-ти клапанного двигателя имеет номер K015631XS и стоит от 39.82$ до 45.46$.
Заменить ОЖ. Объём системы 7,8 л. Используемые жидкости: ОЖК-К ХТ, ОЖ-40-ХТ, ОЖ-65-ХТ, ОЖК Тосол, ОЖ-40, ОЖ-65, ОЖК-К СК, ОЖ-40СК, ОЖ-65СК, ЛАДА-А40, ОЖ-К Тосол-ТС, ОЖ-40 Тосол-ТС, ОЖ-65 Тосол ТС, Антифриз G48, AGIP ANTIFREEZE EXTRA, GLYSANTIN G 03, GLYSANTIN G 91.
Заменить лямбда зонд. Номер 1118 3850010. Цена 39.07$ — 46.32$
Заменить масло в КПП. Спецификация масла по API — GL-4. Вязкость 75W90, 80W85, 85W90. Объём 3,1 л.

Необходимые запчасти для замены

Тут следует выделить несколько основных запчастей и расходников, которые периодически обязательно необходимо менять на автомобилях Лада Калина 2 поколения.

Причём для каждого элемента предусмотрена своя регламентированная периодичность.

Воздушный фильтр. Фильтр воздушной системы двигателя меняется с периодичностью в 30 тысяч километров пробега либо каждые 2 года. То есть делается это по достижению отметки 30, 60 и 90 тысяч км.
Салонный фильтр. Первый раз его рекомендуют заменить на 15 000 км. пробега. Далее замена выполняется каждые 15 тысяч км., то есть в рамках всех регламентированных ТО, начиная с ТО1.
Масло в двигателе, а также масляный фильтр. Их меняют, как и салонный фильтр, то есть каждые 15 тысяч километров. Но автовладельцы Лады Калины советуют провести первую замену сразу после прикатки, то есть при пробеге 2-3 тысячи километров.
Тормозная жидкость. Её приходится менять намного реже. Интервал между заменами составляет 45 тысяч километров.
Свечи зажигания. Важный элемент в работе двигателя. По регламенту их меняют одновременно в каждом цилиндре в рамках ТО через каждые 30 тысяч километров пробега.
Ремень ГРМ. Его заявленный ресурс внушительный, поэтому АвтоВАЗ рекомендует менять его через каждые 75 тысяч километров.
Приводной ремень. Меняется по аналогии с ремнём ГРМ, то есть через 75 000 км.
Жидкость охлаждения. По регламенту её меняют с таким же интервалом, как и ремни.
Масло в коробке передач. Первая смена жидкости выполняется через 75 тысяч км.
Топливный фильтр. Интервал между заменами составит 30 000 км.
Лямбда-зонд. Редко выходит из строя, потому в регламенте прописана периодичность 75 тысяч километров.

Периодичность ТО

Автомобилистам также следует знать про график ТО Лада Гранта, поскольку именно в эти промежутки времени, как считает автопроизводитель, наступает период завершения срока службы некоторых расходников. Плюс требуется откорректировать некоторые системы, подправить узлы, проверить исправность механизмов и пр.

Для автомобилей Лада Гранта периодичность обслуживания определяется по пробегу или возрасту транспортного средства. Это позволяет разделить процедуру на несколько основных ТО. Обычно указывается периодичность проведения обслуживания от нулевого (первого) до восьмого (седьмого) ТО.

Актуальная периодичность, прописанная в регламенте компании АвтоВАЗ применительно к моделям Лада Гранта, такая:

2000-3000 км.;
14500-15000 км или 1 год эксплуатации;
29500-30500 или 2 года;
44500-45500 или 3 года;
59500-60500 или 4 года;
74500-75500 или 5 лет;
89500-90500 или 6 лет;
104500-105500 или 7 лет.

Здесь соответственно прописана периодичность обслуживания для 8 процедур посещения сертифицированных сервисных центров.

Последующие ТО

После проведения шестого тех. обслуживания цикл профилактических работ начинается заново. Единственная разница, что на следующих 90 000 км (а именно 180 000 пробега от выпуска Весты) регламентирована замена ремня ГРМ со всеми сопутствующими роликами. Заметим, что возможна замена ремня досрочно при выявлении признаков его износа. Топливный фильтр меняется только вкупе с насосом на тех же 180 000 км в случае выхода из строя. Самые частые проблемы на обслуживании, которые встречаются!

На начальных этапах обкатки владельцы могут столкнуться со следующими неисправностями:

мелкие повреждения стекол (важно проходить ТО 0, часто причиной тому являются дефектные «дворники»);
прогар резонатора, его коррозия;
износ шлангов охлаждающей системы ДВС;
быстрый выход из строя подогревателей стекол;
износ резиновых частей задних стоек поперечной устойчивости Лады;
нарушение работоспособности нижних шаровых опор;
сбои в работе мультимедиа.

Это основные «неисправности» всех модификаций Lada Vesta

Советуем обратить на них внимание уже на первом обслуживании

Не следует пренебрегать плановыми сервисными работами. И потеря гарантии не самое главное. Ведь вовремя проведенное техническое обслуживание – это профилактика срочных ремонтов, продление службы узлов Лады Весты и залог уверенности на дороге.

У всех автомобилей Лада межсервисный интервал равен 15 000 км пробега (исключение только Нива 4х4, которая должна проходить регулярное техническое обслуживание каждые 10 000 км), либо раз в год (в зависимости от того, что наступит раньше). Многим владельцам знакомо понятие «нулевое ТО», которое, как правило, подразумевает замену моторного масла и масляного фильтра уже после первых 3 000 км. Разбираемся, обязательно ли проходить ТО-0 или нет.

До середины 2013 года владельцы автомобилей Лада Гранта и Лада Калина должны были проходить нулевое ТО после 3 000 км пробега. Позже компания изменила требования, которые описала в предписании №58-13.

Нулевое ТО (2 000 – 3 000 км) должны проходить:

Лада Гранта и Калина (а теперь и бюджетная Приора) с 8 клапанными двигателями (перечень работ – регулировка клапанов).
Нива 4х4 (перечень работ – замена трансмиссионного масла в КПП, заднем и переднем мостах, раздаточной коробке)

Получается, что первая замена масла в двигателе на всех автомобилях Лада должна производиться при пробеге 14 500..15 500 км (для Нивы 4х4 в интервал 9 500..10 500 км).

Уровень СО2 и контроль развала-схождения

Первый ТО непременно включает в себя контроль и регулировку расположения колес

Эксплуатация любого автомобиля не допускается при повышенном содержании СО2 в выхлопных газах. Проверка уровня выхлопов проводится и на первом техническом осмотре. При необходимости мастер должен отрегулировать системы двигателя, чтобы привести уровень углекислого газа до рекомендуемых санитарными службами параметров. Кстати, позаботьтесь о том, чтобы мастер выдал вам официальную справку о том, что уровень СО2 приведен в норму. Так проблем на дороге у вас будет точно меньше: и ГИБДД к вам претензий иметь не будет, и расход топлива однозначно уменьшится.

Неизменно в первый технический осмотр автомобиля входит контроль развала и схождения с последующей регулировкой расположения колес. Отметим, что это проблема практически каждой модели Лады: после незначительного пробега развал и схождение колес могут уже иметь отклонение от нормы. Возможно, это случается по причине некачественной сборки или вашего недосмотра. Проблема чревата более жестким поведением автомобиля на дороге и повышенным износом резины.

А еще не забудьте, что при ТО в автосервисе должна быть проведена регулировка света и всех систем световой сигнализации. По окончании всех работ мастер должен выписать вам квитанцию установленного образца, которая будет давать вам право на гарантийное обслуживание вашего автомобиля. Лада Гранта нуждается в контроле и добротном уходе.

Только так вы сможете добиться от автомобиля надежности в эксплуатации и не иметь проблем на дорогах.

Примерная стоимость

Сказать точно, во сколько обойдётся техническое обслуживание, довольно сложно. Но есть примерные ценники, на которые можно ориентироваться.

ТО-1 обойдётся минимум в 4 тысячи рублей со всеми плановыми работами.
ТО-2 стоит от 6,5 тысяч рублей для бензиновых версий, и минимум 8 тысяч для дизельных модификаций.
ТО-3. Поскольку полностью повторяет ТО-1, то и цена будет аналогичной.
ТО-4 включает в себя перечень работ для ТО-1 и ТО-2. Это от 8,5 тысяч рублей и выше.
ТО-5 обойдётся автовладельцу минимум в 7-7,5 тысяч рублей.
На ТО-6 придётся потратить порядка 7-8 тысяч рублей.
Добравшись до ТО-12, будьте готовы заплатить не менее 10 тысяч рублей.

Без привязки по пробегу может потребоваться замена жидкости охлаждения, навесных ремней и цепи ГРМ. Это суммарно минимум 6-7 тысяч рублей. Самым дорогим расходником будет цепь. Для Hyundai Tucson она стоит от 3 тысяч рублей.

Чтобы обеспечить автомобилю оптимальное техническое состояние, требуется придерживаться установленного графика обслуживания, а также периодически его нарушать в сторону уменьшения интервала.

Объективно в российских условиях эксплуатации не все расходники выдерживают заложенные регламентом сроки и пробеги. Тот же салонный фильтр может загрязниться уже через 6-8 тысяч километров и потребовать замены. Моторное масло вместе с фильтром не всегда доживает до 15 тысяч км, требуя обновления через 10-12 тысяч километров.

Потому главной задачей автомобилиста является тщательный контроль состояния. Заниматься комплексным техническим обслуживанием самостоятельно не лучшая идея. Намного предпочтительнее обратиться в проверенный сервисный центр, и выполнить полный перечень регламентных работ, используя качественные расходники и запчасти. Оптимально применять оригинальные детали. Но они достаточно дорогие для Hyundai Tucson, плюс есть множество аналогов, которые стоят дешевле, а по качеству оригиналам не уступают.

Источник

Проблемы обслуживания

Обращаться в сервис по поводу возникших неисправностей нужно как можно скорее. Не обратив внимания на сбои аккумуляторной батареи, можно упустить момент, когда ее могут заменить бесплатно. Тогда помимо стоимости работ по ТО придется платить и за замену аккумулятора. Лучше не делать подобных ошибок.

В двигатели Гранты в настоящее время на заводе заливают полусинтетическое моторное масло. С 2013 года особенности и условия ТО изменились, теперь не нужно менять масло так часто (раньше время смены технической жидкости наступало после каждых 3 000 км). Если у вашей Гранты 16-клапанный мотор, то первое ТО для вас наступает лишь после 15 000 км. Для машин с 8-клапанным силовым агрегатом оно не предусматривает обязательной замены масла, но должны быть отрегулированы клапаны.

Чтобы не переплачивать рискуя качеством смазки купите масло сами

Однако с сервисом бывает сложно угадать в том плане, что некоторые предприимчивые дилеры берут завышенную плату за такую вещь, как замена масла в двигателе, и за само масло, которое дешевле купить в магазине и привезти на СТО самому, что многие владельцы Лады и делают.

По возможности добейтесь права присутствовать при сервисных работах так, чтобы не мешать персоналу, но видеть ход работ

Особенно это важно, если вы живете в небольшом городе, где количество автосервисов невелико и выбирать почти не из чего. Жителям крупных городов проще, они могут воспользоваться советами и отзывами других водителей

При всей рискованности самостоятельного ТО оно может помочь сэкономить до половины той суммы, которую вы заплатите в итоге. Но браться за него можно, только имея хороший опыт и знания. Гарантию не снимут только из-за того, что вы сделали ремонт самостоятельно. А ошибиться может и сервисный мастер. Другое дело, чью ошибку будет проще и дешевле исправить.

Обращайте внимание на то, что дилер может навязать вам дополнительные услуги. Сконцентрируйтесь только на том, что входит в перечень необходимых работ

Причем все эти процедуры отнюдь не отменяют обязательных по регламенту вещей. Например, если вам по каким-то соображениям предлагают во внеочередном порядке заменить свечи зажигания, а на следующем ТО их надо обновлять уже по сервисной книжке, то вам придется платить за это еще раз.

Volkswagen Polo Sedan

Двигатель: 1.6 (105 л.с.)

Цены: 424 700 – 613 500 рублей.

Расходы на бензин: при среднем городском расходе топлива в 8,7 литра, за 60 000 км пробега придется выложить 140 940 рублей на топливо.

Расходы на техническое обслуживание: 45 000 рублей за 60 000 км пробега. 4 1 «нулевое» ТО.

Стоимость ОСАГО: 8 554 за два года.

Ежегодный транспортный налог: 7 350 рублей за два года.

Комплект зимних шин: 14 000 рублей.

Итоговая стоимость эксплуатации: 215 844 рубля.

ИТОГ: Polo Sedan, который недавно в очередной раз подорожал, оказался чуть дороже конкурентов в обслуживании, что, однако, не отпугивает его покупателей.