Сброс сервисного интервала на nissan tiida своими руками

Сброс для Qashqai J10 после рестайлинга

Если вы решили убрать сервисное уведомление на рестайлинговой версии Nissan Qashqai первого поколения, которая появилась в 2010 году, последовательность работ будет несколько иная. Но предварительно обязательно пройдите само плановое техобслуживание, и только после этого обнуляйте счётчик.

Как и в предыдущем случае с дорестайлинговой версией, на обновлённой модификации J10 можно не только убрать предупреждение о ТО, но ещё и поменять межсервисный интервал на необходимый конкретному автомобилисту.

Если водитель действует по регламенту, по мере приближения к выставленному интервалу на уже обновлённом экране бортового компьютера Nissan Qashqai появляется надпись о необходимости пройти техобслуживание. Следует понять, как сбросить его и изменить при необходимости.

Чтобы сбросить это сообщение после проведения необходимых работ по замене расходников, нужно выполнить такие операции:

Закройте все двери, сядьте на водительское кресло и вставьте ключ в замок зажигания. Проверните его до включения индикаторных ламп на приборной панели. Только заводить мотор не нужно.
Далее возьмитесь за правую крутилку-кнопку около колодца спидометра на приборной панели. Вращая её против или по часовой стрелке, вы тем самым будете листать меню бортового компьютера.
Найдите раздел с настройками.
Вращая рычажок-крутилку, переключитесь на пункт «Техобслуживание». Остановившись на нём, нажмите на ту же крутилку-кнопку.
Теперь открывается меню ТО. Здесь есть пункт «Сервис». Выбирайте его прокручиванием и дальнейшим нажатием кнопки.
Далее на дисплее появляется подраздел «Сервис» и пункт «Сброс». Докрутите до него и нажмите кнопку. После этого сервисный интервал будет обнулён.

Но и это ещё не всё. Если заводской интервал, который составляет обычно 15 тысяч километров, вас не устраивает, вы можете легко его изменить. И тогда датчик оповещения о ТО будет срабатывать раньше или позже.

Для этого в пункте «Сервис» под кнопкой «Сброс» есть пункт, представленный после сброса в виде 0/15000. Это и есть установленный интервал.

Крутилкой переместитесь на этот пункт, нажмите кнопку, после чего вращайте кнопку против часовой или по часовой стрелке. Тем самым вы будете менять значение интервала.

Для российских условий эксплуатации оптимальным значением для ТО на Nissan Qashqai считается 10 тысяч километров. Но если условия тяжёлые, лучше сократить до 7-8 тысяч км.

Далее просто выходим из меню с помощью той же крутилки-кнопки, заводим мотор и проверяем, были ли внесены изменения.

Считывание ошибок. Это не компьютерная диагностика

Автолюбители нередко записываются на Считывание ошибок заместо диагностики. не лицезреют различия и выбирают услугу подешевле. В итоге. противный сюрприз в виде обычного сброса ошибок заместо настоящего обследования либо незапланированное повышение цены обслуживания.

Основная разница меж услугами: Считывание ошибок. это только часть диагностики. Самое ее начало.

Датчики

На Murano Z50 нередко встречается ошибка P1051, сигнализирующая о нарушении в работе первого датчика кислорода. Метод поправить ошибку только один. подмена датчика. Нередкой ошибкой для более старенькых автомобилей является 0115, показывающая поломку датчика температуры. Эта неувязка касается и леворульных машин и праворульных, таких как Nissan March. На Nissan Qashqai и вторых машинах встречается ошибка P1147, которая сопровождается маленьким ростом расхода горючего. Эта ошибка говорит о выходе из строя второго лямбда-зонда, размещенного по катализатором.

На самых новых Nissan X Trail T31 выпуска от 2014 года и новее встречается ошибка датчика курсовой стойкости C1145. При подмене этого датчика необходимо пристально глядеть как был установлен старенькый, так как работает он исключительно в одном положении.

Чтение ошибок в режиме самодиагностики

Пуск диагностического режима на Nissan Примера P12 делается последующим образом:

Включить зажигание и выждать 3 секунды.
Надавить и отпустить 5 раз на педаль акселератора в течение 5 секунд.
Через 7 секунд после последнего нажатия снова стопроцентно утопить педаль акселератора и задерживать ее в течение 10 секунд.
Если все изготовлено верно то на композиции устройств Nissan Primera P12 начнёт мигать пиктограмма Check Engine.
Отпустить педаль акселератора.
Мерцания пиктограммы указывает коды ошибок в четырёхзначном формате. 1-ая цифра кода показывается длинноватыми вспышками, потом идут числа второго знака и т. Д., Которые показываются маленькими вспышками. Меж индикацией цифр дается перерыв 2 секунды. Число вспышек равно значению числа в коде ошибки, не считая числа 0. она обозначается 10 вспышками. Если ошибок несколько, то они будут выводиться поочередно.
Скинуть ошибки можно надавил на педаль акселератора на 10 секунд, оставаясь в режиме диагностики. Значок Check Engine покажет индикацией код 0000.
Выключить зажигание.

К примеру, код ошибки 1514 (обрыв в цепи сигнала регулятора холостых оборотов мотора) будет показан как:

1. одна длинноватая вспышка, потом пауза практически 2 секунды.
5. 5 маленьких вспышек с интервалом 1 секунда, после этого будет пауза на 2 секунды.
1. одна маленькая вспышка и пауза на 2 секунды.
4. четыре маленьких вспышки через 1 секунду любая.

Аналогично считываются коды ошибок на последующих моделях Nissan:

Тиида;
Almera H16 и Almera Classic;
Ноут;
Икстрейл;
Кашкай;
Теана;
Мурано;
Навара.

На видео (создатель Николай Николаевич) показана процедура считывания ошибок на Nissan Тиида 2007 года выпуска.

На более ранешном Nissan Примера P11 процедура считывания ошибок другая:

Сразу надавить на кнопки сброса дневного пробега и опции часов и задерживать их.
Включить зажигание и отпустить кнопки.
Запустится самодиагностика, при которой стрелки спидометра, тахометра и уровня горючего будут сразу передвигаться от малого показания к наибольшему и назад.
Вывод кода ошибок на экран одометра осуществляется нажатием хоть какой кнопки на композиции. 1-ое нажатие указывает версию программного обеспечения, 2-ое выведет на экран конкретно коды ошибок.

Следует держать в голове, что ошибки мотора на P11 так не считываются. Для этого употребляется другая процедура:

Включить зажигание.
Открыть крышку монтажного блока предохранителей в районе левой ноги водителя.
Поставить перемычку в диагностический разъём меж контактами IGN и CHK. На дорестайловых P11 нужно замыкать последние правые контакты в верхнем ряду. На переделанных P11 144 замыкают последний левый и последний правый контакты в нижнем ряду колодки.
Снять через две секунды перемычку.
По мерцания лампы Check Engine можно найти код ошибки. Длинноватые вспышки дают 1-ый знак кода, недлинные. 2-ой. Число вспышек соответствует значению знака. На переделанных P11 144 коды ошибок будут уже четырёхзначнымы.
Выключить зажигание.

На праворульном Nissan Вингроад, оснащение педалью газа с механическим приводом, ошибки выводятся также замыкания пинов в контакте диагностике. Разъем имеет несколько другой вид.

Замыкают пин 1 и 8

Промывки для двигателя Ниссан Тиида

Пятиминутные или семиминутные, способные очистить даже самые сложные отложения. Ими нужно пользоваться очень аккуратно, строго следовать инструкции, напечатанной на упаковке. Применять их рекомендуется только при крайней необходимости.

Так как существует высокая вероятность вызвать преждевременный износ уплотнительных сальников. А также забить масленые каналы, частицами смытого нагара.

Специальные составы, которые добавляются в масло за несколько сотен километров до предполагаемой замены. Являются более щадящими, но также существует вероятность засорения масленых каналов.

Промывочное масло является наиболее щадящим методом очистки двигателя изнутри. Заливается такой состав после слива отработки, двигатель работает 15-20 минут, после чего жидкость с отложениями сливается.

Отсутствие в составе промывки агрессивных присадок, бережно очищает мотор, но не способно удалить сильные загрязнения. Обычное масло, которое собираетесь использовать при замене. Этот способ не так популярен из-за его дороговизны.

Перед осуществлением промывки на Ниссан Тиида следует взвесить все плюсы и минусы. А также понимать, что полностью слить жидкость не получится. Часть ее останется в каналах, которая потом смешается с новым маслом.

Кроме самого масла, для популярных бензиновых моторов потребуется новая прокладка-шайба для сливной пробки Nissan 11026-01M02 (1102601M02). А также оригинальный масляный фильтр Nissan 15208-9F60A (152089F60A). При желании можно посмотреть аналоги в интернете.

Когда все готово, переходим к заливу:

Ставим на место сливную пробку с новой шайбой.
Закручиваем и ставим на место масляный фильтр. Предварительно смазываем свежим маслом уплотнительное резиновое кольцо. Заливаем новое масло в заливную горловину.
Проверяем уровень по щупу, он должен быть между отметками MIN и MAX. Заводим мотор, даем ему поработать секунд 10-15, после чего глушим.
Минут через пять проверяем уровень с помощью щупа, при необходимости доливаем.

Существует несколько мнений по поводу замены масленого фильтра. Многие автовладельцы советуют наполнять его новым маслом перед установкой.

Однако в официальной инструкции по эксплуатации Ниссан Тиида. А также в информации от мировых производителей фильтров, рекомендуется просто смазывать уплотнительное кольцо.

Сброс на Qashqai J10 до рестайлинга

Выполнить сброс сервисного интервала на Nissan Qashqai образца первого поколения до рестайлинга достаточно просто.

Для этого нужно выполнить буквально несколько последовательных операций.

На Nissan Qashqai водитель сам может корректировать и менять показатели сервисного интервала.

Это крайне полезная функция, поскольку в российских условиях машина объективно не выдерживает на одном комплекте расходников и залитом масле все 15 тысяч километров. Их лучше менять намного раньше. Потому автовладельцы предпочитают сразу изменить параметры интервала между техобслуживаниями, чтобы датчик своевременно предупреждал их по мере достижения 8-10 тысяч км.

Чтобы выполнить сброс межсервисного интервала, а также изменить его значения на кроссовере Nissan Qashqai первого поколения (J10) в дорестайлинговом формате, необходимо:

Провернуть ключ в замке зажигания до положения On. Только не запускайте мотор. Дождитесь, чтобы на приборной панели загорелись все лампочки.
Нажмите на кнопку сброса. Это правая кнопка-крутилка на приборной панели, расположенная около колодца тахометра.
Зажмите эту клавишу и ждите. Дождитесь, пока на дисплее бортового компьютера начнёт мигать индикатор сервисного обслуживания.
Отпустите кнопку. И затем ещё раз на неё нажмите.
Теперь на экране должна отобразиться цифра с обновлённым периодом техобслуживания.
С помощью этой же крутилки можно выставить необходимый вам интервал. Для этого просто вращайте её по часовой или против часовой стрелки, соответственно уменьшая или увеличивая пробег между техническими обслуживаниями.
Одно вращение меняет параметры на 1 тысячу километров в сторону увеличения или уменьшения.
Выставив требуемое значение, отпускайте кнопку и запускайте двигатель.

Убедитесь, что теперь бортовой компьютер отображает правильные значения по пробегу между сервисным обслуживанием. Если вдруг что-то не получилось, повторите процедуру.

В редких случаях автомобилисту самостоятельно не удаётся сбросить счётчик. Обычно это происходит из-за нарушения инструкций. Но нельзя исключать вероятность проблем с самим бортовым компьютером. Тогда придётся ехать в автосервис и проводить компьютерную диагностику.

Программа VAG-COM для сброса сервисного интервала

Существует специализированная программа, которая выполняет сброс интервала, называется ВАГ КОМ. Специальный адаптер для диагностики изготавливается немецким концерном VAG. Для машин АУДИ, Фольксваген, Сеат, Шкода распространен адаптер с шиной CAN, именуемый VAG COM. Данное диагностическое устройство может выполнять различные функции по анализу работы ДВС и других узлов автомобиля, среди которых — сброс сервисного интервала.

В комплекте адаптера поставляется кабель для подключения к ноутбуку. Программы могут устанавливаться разных версий. Есть русскоязычные программы для диагностики, одна из которых «Вася ДИАГНОСТ».

Как работать с адаптером VAG COM:

Подсоединяем устройство посредством шнура к ноутбуку или деск компьютеру.
Установить программу, которая идет в комплекте устройства.
Подсоединить адаптер к разъему в автомобиле.
Просто включит зажигание или произвести запуск мотора.
Открыть установленную программу VCDS на ноутбуке. Нажимаем в меню «Настройки», затем «Тест». Если программа видит авто, то это будет видно в программе.
Проделываем нужную диагностику.

Рассмотрим на примере, как сбросить сервисный интервал на Фольксваген Гольф.

Подключаем устройство к сети автомобиля. Переходим в режим адаптации панели приборов и меняем значения каналов 40 и 45. Последовательность изменения эти каналов будет такой: 45-4243-44-40-41. Возможно также придется откорректировать каналы 46, 47 и 48. 48, если активирован Longlife.

Знаете ли вы из чего состоит устройство SRS? Это очень нужный узел автомобильной безопасности, в которую входят активные подголовники, передние подушки Airbag SRS и боковые подушки.

Порядок работы с программой для сброса интервала Фольскваген:

Заходим в меню «Выбор блока управления».
Здесь выбираем контролер «17 — Комбинация приборов».
Далее надо зайти в блок «10 — Адаптация».
Затем надо выбрать канал 45 «Сорт масла» и указываем нужно значение. Жмем на кнопку «Тест» и, далее «Сохранить». Можно и без «Тест» нажать «Сохранить».
Вводим цифру 1, если было залито обычное масло, то есть без Longlife (долгая жизнь).
Вводим цифру 2, если было залито масло для бензиновых двигателей Longlife.
Вводим цифру 4, если было залито масло для дизелей Longlife.
Затем переходим к каналу 42 «Минимальный пробег до сервисного обслуживания (ТО)». Вводим значение, нажимает «Тест» и «Сохранить». Шаг пробега вычисляется следующим образом: 1000 км — это 00001 (4 ноля и 1). 10000 км = 00010. Для моторов Longlife надо установить пробег 15000 км, то есть 00015. Если нет longlife, то рекомендуется установить значение, равное 10 тыс. км.
Далее переходим к каналу 43 «Максимальный пробег до сервисного обслуживания». Вводим нужное значение и «Тест», и «Сохранить». Шаг расстояния такой же, 00001 = 1000 км. Устанавливаем для бензиновых Longlife моторов значение 30000 км пробега. Для дизельных longlife 4-х цилиндровых моторов вводим 50000 км, для 6 цилиндровых ставит 35000 км. Если мотор без longlife, то ставит значение такое же, какое ставили на 42 канале.
Далее, надо выбрать 44 канал «Максимальное время до сервисного обслуживания». Вводим нужные цифры, затем тест и сохранить. Шаг времени определяется так: 1 день = 00001. Значение для года будет выглядеть так: 00365. Для моторов longlife ставим цифры 00720, соответствующие двум годам (720 дней). Для ДВС без longlife ставим 00365.
Далее, необходимо выбрать канал 40 «Пробег после сервисного обслуживания». Для случая, когда было сделано техобслуживания авто, но интервал не был сброшен, потом в этом канале можно выставить пробег после ТО. Потом, как обычно, жмем тест и сохранить. Шаг для расстояния после ТО такой: 100 км = 1.
Переходим к 41 каналу «Время после сервисного обслуживания». Значение указывается в днях. Шаг 1 день = 1.
Переходим к 46 каналу «Общий расход». Этот канал только для бензиновых ДВС. Стандартное значение 00936. Применяется для вычисления longlife интервала.
Канал 47 «Количество сажи в масле на 100 км». Этот канал только для дизелей. Применяется данное значение для вычисления longlife интервала. Стандартные цифры для 47 канала: 00400.
Канал 48 «Температурная нагрузка двигателя» тоже только для дизельных двигателей. Значение применяется для вычисления longlife интервала. Стандартное значение: 00500.

Причины индикации

После запуска мотора на приборной панели загораются фактически все лампочки. это обычное явление, производится диагностика защитного комплекса. Если после нескольких минут работы силовой установки мигает лампочка подушки безопасности Nissan, означает необходимо принимать меры.

Ниже описаны две главных предпосылки, по которым зажигается этот индикатор:

Столкновение. Если при ДТП сработали подушки, то шофер сходу соображает, почему загорелась лампочка «Аэрбег». Также при столкновении может повредиться датчик, при всем этом удар не непременно должен быть сильным. Этот элемент нередко выходит из строя при трагедиях, в каких подушки даже не сработали. Если автомобиль побывал в руках родственников либо знакомых, то у их следует поинтересоваться, что случилось с машиной.
Неисправные контакты датчиков. На блоках подушек размещены датчика, если они окисляются либо сгорают, на приборной панели мигает подушка безопасности на Nissan. Время от времени сигнал возникает, а позже угасает. Контакты изнашиваются из-за воды, которая находится в воздухе. Температурный режим автомобиля повсевременно изменяется, как итог, в салоне накапливается конденсат.
Установка нового оборудования. Обладатели разных моделей Nissan получают эту ошибку после работы с проводкой автомобиля. Например, необходимо протянуть провода от навигатора через воздуховод. И если включить зажигание, когда датчик удара отключен, на панели появится Назойливая ошибка.

Сбрасываем сервисный интервал на различных моделях BMW

О том, что такое Oil Service и Inspection мы уже писали и подробно рассказывали как интерпретировать эти данные, так что самое время разобраться в том, как же сбросить сервисный интервал не обращаясь в сервис.

Если вы проходите техническое обслуживание в сервисе, то там обязательно сбросят сервисный интервал при помощи специального ключа. Но что делать если вы меняете масло самостоятельно?

Сложность работы:

Примерное время: 15 минут

Вариант первый – затратный. Приобрести устройство для сброса сервисного интервала. Когда я писал этот материал то заглянул на E-bay – первое попавшееся мне устройство стоило 12 долларов, плюс доставка, плюс надо ждать пока почта России доставит его.

Поэтому нам нужен второй вариант. В моторном отсеке расположен многоконтактный электрический разъем. К нему подключается диагностическое оборудование, через него мы и будем сбрасывать сервисный интервал. Обнаружить его легко – он круглый, прикрыт пластиковой крышкой. На обратной стороне крышки разъема размещены номера контактов.

>Автомобили до 1987 года

На авто, выпущенных до 1987 года разъем имеет 15 контактов. Для сброса необходимо будет замкнуть 7 и 1 контакты, для чего используется обычная перемычка.