Технология покраски автомобильных дисков порошковой краской

Покраска дисков порошковой краской

После того как все условия для самостоятельного проведения восстановительных работ соблюдены, можно переходить к непосредственной обработке дисков, осуществляемой в соответствии с требованиями действующих нормативов.

Перед тем как покрасить диски авто своими руками необходимо внимательно ознакомиться с технологическими особенностями этих процедур. Согласно принятым стандартам, порядок их проведения выглядит следующим образом:

1. Перед началом покрасочных работ поверхности дисков с помощью металлической щётки, наждачной бумаги и растворителя тщательно очищаются от коррозии, остатков старой краски, а также от следов грязи и масляных пятен (абразивная и химическая обработка, включающая обезжиривание).

В случае невозможности удаления въевшейся в металл ржавчины вам придётся организовать её травление, осуществляемое с применением растворов различных кислот (серной, фосфорной, соляной или азотной).

Обратите внимание: при выполнении этих операций особое внимание должно уделяться соблюдению мер предосторожности обращения с химическими реактивами. 2. На следующем этапе подготовки поверхности производится её обработка фосфатом хрома, железа или марганца, способствующая улучшению адгезии металла с грунтовым защитным покрытием

По завершении процесса фосфатирования подготавливаемые к покраске диски тщательно промываются тёплой водой, а затем сушатся

На следующем этапе подготовки поверхности производится её обработка фосфатом хрома, железа или марганца, способствующая улучшению адгезии металла с грунтовым защитным покрытием. По завершении процесса фосфатирования подготавливаемые к покраске диски тщательно промываются тёплой водой, а затем сушатся

2. На следующем этапе подготовки поверхности производится её обработка фосфатом хрома, железа или марганца, способствующая улучшению адгезии металла с грунтовым защитным покрытием. По завершении процесса фосфатирования подготавливаемые к покраске диски тщательно промываются тёплой водой, а затем сушатся.

3. Далее переходят к нанесению на поверхность специального грунтовочного покрытия, обеспечивающего улучшение антикоррозийных свойств и адгезии с напыляемым красителем. Для защиты литых дисков, как правило, применяются эпоксидные (эпоксидно-цинковые) грунтовочные составы.

4. По окончании подготовительных работ диски помещаются в специальную покрасочную зону или бокс с ограниченным разлётом распыляемых пистолетом микрочастиц (при этом корпус обрабатываемых изделий надёжно заземляется).

Что такое чип тюнинг двигателя, плюсы и минусы. — здесь больше полезной информации.

5. Нанесение порошковой смеси на обрабатываемые поверхности производится методом электростатического напыления, согласно которому заряженные частицы при разлёте притягиваются заземлённым металлическим диском.

Важно! В процессе распыления порошкового красителя краскопульт или пистолет должен располагаться на удалении примерно 30-50 см от обрабатываемой поверхности. По окончании нанесения краски диски подвергаются специальной термической обработке (так называемой «полимеризации»), обеспечивающей оплавление защитного слоя и его надёжное сцепление с подготовленным ранее покрытием

По окончании нанесения краски диски подвергаются специальной термической обработке (так называемой «полимеризации»), обеспечивающей оплавление защитного слоя и его надёжное сцепление с подготовленным ранее покрытием.

Вас заинтересует эта статья — Аэрография на автомобиле своими руками.

С этой целью они либо помещаются в изготовленную своими руками печь, либо подвергаются высокотемпературной обработке посредством мощных электрообогревателей.

Процедура покраски дисков

Как и любой другой процесс, данная технология разделяется на несколько этапов. Рассмотрим поподробней каждый из них!

Подготовительные работы

На первый взгляд, может показаться, что отличий от подготовки диска к покраске акриловой краской, здесь мало. Точно так же изначально нужно удалить старую краску, мы привыкли это делать по старинке – наждачной бумагой. Более продвинутые, используют обычную дрель со специальными насадками. Думаете такой подход имеет место при порошковой покраске? Чтобы ответить на этот вопрос, я не поленился и прокатился по улочкам столицы. Вот, что я узнал – любая фирма в Москве для этих целей, имеет в своем арсенале пескоструйные агрегаты. Более того, даже такое мощное оборудование при обработке рабочей поверхности, действует в паре с активными химическими составами. Теперь вы понимаете, что уже на первом этапе ручной метод солидно отстает от автоматического, а разница непременно отразится и на качестве!

Но подготовка дисков к порошковой покраске на самом деле начинается с другого. Первым делом необходимо оценить техническое состояние диска. Экземпляр, имеющий на своем теле такие повреждения, как: прожоги, трещины или даже сильно выступающие сварочные швы, в работу принимать наверняка откажутся. Более того, особые требования предъявляются кромке диска. Если ее радиус закругления более 0.3 мм, диск также выбраковывают. Поэтому прежде чем отправляться в сервис, не поленитесь – оцените техническое состояние диска. Может, ему придется отправиться по другому маршруту, например – на свалку.

По завершении работы пескоструйного аппарата, специалисты обрабатывают диск фосфатами марганца, хрома или железа. Последний используется с металлическими моделями дисков, два других применяют с кованными или легкосплавными вариантами. Завершаются подготовительные операции мойкой детали и последующей ее сушкой.

Грунтование поверхности и воздух

Грунтование вовсе не является обязательным требованием при покраске порошком. Но если есть желание значительно увеличить антикоррозионную стойкость покрытия и его адгезию с последующим наносимым слоем, грунтовать нужно! Только потом можно переходить непосредственно к покраске, предварительно подготовив воздух.

Да, да, вам не послышалось, сжатый воздух также необходимо подготовить! Масла или влаги в его структуре быть не должно! Очистить воздух поможет маслоуловитель и осушка. Последняя представляет из себя конструкцию, в которую входят орбентовые фильтра, эффективно забирающие влагу. Только когда воздух полностью очищен, можно переходить к следующему этапу.

Покраска

Я уже говорил, чтобы покрыть диск порошковой краской обычный распылитель не сгодится. Эта процедура выполняется исключительно электростатическим пистолетом-аппликатором, разумеется его стоимость, на порядок выше, нежели у классической модели. Он заряжает порошок необходимым статическим разрядом, благодаря которому, сухая краска собственно и удерживается на поверхности диска. Доставляет его туда напор сжатого воздуха, распыляющий материал через сопло пистолета. Весь процесс должен осуществляться в специальной напылительной камере.

Для покраски в два цвета или же создания на теле диска различных фигурных узоров, используется пистолет с трибозарядом. Путешествуя автосервисами, я интересовался о наличии такого оборудования у них. Оказалось, что им укомплектованы далеко не все организации. По их словам, ресурс производительности трибозарядного пистолета намного меньше чем у электростатического. Исходя из этого, большинство фирм отказываются от такого приобретения.

Полимеризация дисков

Многие из вас сейчас подумали, что порошок так и держится на одном лишь электрозаряде, но нет, это ведь уже из рода фантастики, с нашими то дорогами. Чтобы окончательно закрепить порошок на диске, проводят полимеризацию. Для этого изделие с нанесенным порошком отправляют в печь, способную выработать температуру в 190-220 градусов. В солидных организациях это сложные конструкции с отдельным блоком управления, которым задаются необходимые температуры. Однако, многие отзывы, да и некоторые мелкие сервисы подтверждают – сгодится абсолютно любая печь, разогревающаяся до такой степени.

Чтобы наш порошок образовал однородный слой краски, диск выдерживается в печи определенное время. После, процесс порошковой покраски, окончательно завершает финальная сушка дисков.

Технология покраски своими руками дисков порошковой краской

Этапы проведения работ:

• Подготовка поверхности изделия.
• Окрашивание.
• Обжиг в камере.
• Нанесение лака.

Подготовительный этап

Легкосплавные диски должны быть подготовлены:

• Изделие очищается водой от загрязнений и пыли.
• Масляные пятна удаляются с помощью растворителя, поверхность дополнительно обезжиривается.
• Предварительно пропитанное щелочным или кислотным раствором старое покрытие снимается с поверхности диска пескоструйным аппаратом или электродрелью.
• Ржавчина с металла удаляется с помощью щеток и наждачной бумаги.
• Поверхность обрабатывается фосфатом железа или марганца — для улучшения адгезии металла с порошковым напылением.
• Изделие снова промывается от пыли и излишков веществ и тщательно просушивается.

По возможности рекомендуется воздержаться от применения пескоструйного метода при очистке дисков — абразивные частицы могут повредить поверхность металла, и изделие быстрее подвергнется коррозии. Для удаления ржавчины желательно использовать химические составы.

Если после очищения остались глубокие царапины, их нужно обработать автомобильной шпатлевкой, заделав все впадины и дефекты до получения ровной поверхности.

Фаза нанесения грунтовки

После удаления старого покрытия и подготовки диска к окрашиванию поверхность обезжиривается специальным раствором, после чего можно приступить к грунтованию.

На тщательно просушенную поверхность с расстояния 30 см наносится порошковый грунт — он защитит металл от коррозии и предотвратит появление ржавчины. В первую очередь средство наносится на внутреннюю поверхность изделия.

Грунтовый слой способствует лучшему сцеплению краски с металлом и равномерному распределению ее по поверхности. Для надежности рекомендуется наносить не менее 3 слоев с просушкой каждого из них в камере. Сушить огрунтованное изделие рекомендуется в течение 10-15 минут, это условие распространяется на каждый нанесенный слой.

Для грунтования рекомендуется использовать эпоксидно-цинковые растворы.

Нанесение порошковой краски

Покраску следует производить с применением специальных средств защиты (костюм, маска, очки, перчатки) и распылителя-аппликатора.

Напыление краски производится также на расстоянии 25-30 см с помощью распылителя, который под давлением подает струю красителя через сжатый воздух на металлическую поверхность. Электростатическое напряжение, возникающее при работе распылителя, позволяет удерживать частицы красителя на поверхности диска.

Окрашивание в несколько этапов следует производить с тщательным просушиванием каждого слоя, в противном случае непросушенный слой начнет пузыриться и испортит внешний вид диска.

Затем изделие следует поместить в камеру для обжига.

Процесс полимеризации

Полимеризация заключается в нагревании воздуха до высокой (около +200 °С) температуры и последующем оплавлении красящего материала на поверхности диска. При нагревании частицы порошковой краски расплавляются, собираясь в вязкую густую массу, которая образует прочную пленку. После снижения температуры пленка полимеризуется и застывает.

Процесс полимеризации должен длиться не больше 25 минут, как и при грунтовании изделия. Однако в зависимости от материала, из которого изготовлены диски, и их размеров изделия можно держать в камере 15-30 минут. После запекания изделия нужно вынуть.

Окрашенный диск должен остывать около 8 часов. Если краска легла неровно или цвет оказался ненасыщенным, можно покрыть изделие вторым слоем напыления, повторно поместив диск в нагретую камеру.

После этого изделие вынимается и покрывается защитным лаком в 2 слоя. Этот этап работ является заключительным, в нормальных условиях полное отвердение лакокрасочного слоя займет около 3 суток.

Лакировка позволит продлить эксплуатационный срок автомобильных дисков и предотвратить раннее повреждение нанесенного слоя краски.

1 Условия самостоятельного проведения работ

Станции технического осмотра транспортных средств могут восстановить и привести в пригодность диск любого уровня, однако стоимость подобной реставрации несколько завышена и не всем по карману. Восстановление литых дисков посредством нанесение порошковой краски возможно в домашних условиях при минимальных повреждениях изделий и должных условиях для подобного рода деятельности

Домашний вариант не уступит по качеству проведения работ, но станет более бюджетным вариантом ремонта, если соблюдать все меры предосторожности

Покраска мото или автомобильных дисков является достаточно сложным процессом, но вполне осуществимым, если позаботиться о трех обязательных факторах:

• наличие специального помещения для покраски и последующей сушки дисков;
• приобретение специальной аппаратуры, или же ее временное наличие для покрасочной работы;
• выбор качественной краски по металлу.

Выбор помещения

Домашняя покраска колесных дисков может осуществляться в самодельных помещениях двух типов:

• гараж;
• дачный участок.

Перед выбором подходящего здания, нужно предусмотреть количество задействованного пространства для покраски дисков порошковой краской. Предпочтительный размер комнаты зависит напрямую от количества литых дисков, обработанных одновременно. В своих подсчетах лучше исходить из параметра в наличие пространства с параметрами не менее 3х3 метра для обработки одного набора дисков.

Следует учесть тот фактор, что работа с порошковой краской возможна исключительно при наличии вентиляции. Она нужна в целях безопасности производственной деятельности, убирая лишнюю пыль и вредоносные химические микроэлементы.

После того, как будет определено помещение для проведения самостоятельных окрасочных работ, необходимо позаботиться об обустройстве специальной высокотермической печи. Кроме того, нужно правильно настроить свет, чтобы оптимально контролировать все стадии работы с порошковым окрасочным материалом. С этой задачей хорошо справится самая простая лампа дневного свечения. Расположить источники света нужно таким образом, чтобы обеспечить равномерное свечение без искажающих теней и бликов. Такой подход предотвратит вероятность неравномерного цветного покрытия рабочей поверхности.

Подготовка основного и вспомогательного оборудования

Несмотря на самостоятельный процесс покраски мотодисков или автодисков, необходимо достать профессиональное оборудование. Уместным станет аренда соответствующей аппаратуры: специального окрашивающего пистолета и компрессорного агрегата.

Хорошая электропроводка способствует экономного расходования электроэнергии основным и вспомогательным оборудованием.

Если Вы решили обойтись без термической печи, ее можно заменить используя электрообогреватели. В таком случае нужно быть полностью уверенным в нормальном состоянии электропроводки с целью предотвращения ее замыкания и возгорания из-за повышенной нагрузки.

Помимо специальной аппаратуры для реконструкции дисков нужно позаботиться о максимальной чистоте на месте проведения работ для предотвращения напыления окрашенных конструкций. С указанной задачей лучше всего справится пылесос с циклонной насадкой.

Подготовке подлежит не только оборудование, но и внешний вид рабочего. Необходимо позаботиться о наличии защитной рабочей одежды и респиратора, защищающего дыхательные пути во время работы с порошковой краской.

Выбор красителя

Основной момент в подготовке к практической части процесса — выбор красителя. На современном рынке предоставлен широкий диапазон красок с разной цветовой палитре и химическим составом. Если речь идет о покраске в домашних условиях, необходимо определиться с выбором того материала, который оптимально впишется имеющуюся обстановку. В данному случае речь идет о:

• эпоксидных и силикатных материалах;
• наличии полиэфира и полиуретана в составе.

Каждый из указанных видов имеет свои преимущества. К примеру эпоксидная краска устойчива к воздействию щелочи и кислоты; полиэфир владеет антикоррозийным свойством.Полиуретан устойчив к действию растворителя и абразивных веществ.

Покраска литых дисков своими руками

Перед тем как начинать работу, стоит выбрать место, где будет происходить покраска. Это может быть любое помещение, которое имеет оптимально подходящую температуру и проветривание. Диски также можно красить на улице, но излишняя пыль и насекомые могут все испортить. Если обод сильно поврежден, то его понадобится разбортовать. Это нужно для более тщательной обработки и качественной покраски. А если ярко выраженных дефектов нет, то можно и не разбирать, достаточно немного спустить давление в шинах.

Литые диски На заметку.

Помимо краски для работы, понадобятся некоторые материалы.

А именно:

• наждачная бумага разной зернистости;
• грунтовка;
• двухкомпонентная эпоксидная паста;
• обезжириватель;
• малярный скотч;
• специальный лак и краска.

Как правильно красить диски:

Перед проведением окрашивания колесо необходимо тщательно помыть и высушить.
Затем можно приступать к работе с наждачной бумагой. Сначала используется полотно с крупным зерном. Это поможет убрать неглубокие сколы и трещины. Более мелкой зернистостью уже можно шлифовать диск до полной гладкости. Если после такой обработки остались царапины, которые не удается убрать наждачной бумагой, то стоит приступать к эпоксидной пасте.
Всю пыль, которая образовалась после обработки, нужно убрать при помощи компрессора либо обычной сухой ветоши. В такой работе необходимо использовать специальную двухкомпонентную эпоксидную пасту. Наносится она в несколько слоев, каждому из которых нужно дать подсохнуть около 20 минут. Толстые слои налаживать не следует, иначе образуются бугры, и материал плохо высохнет.
Затем диск можно еще раз обработать мелкозернистой наждачной бумагой. Таким образом получится сгладить все получившиеся неровности.
После уборки пыли обод нужно обезжирить. Для этого может подойти спирт, бензин либо специальное средство. Если резина осталась на автодиске, то ее понадобится закрыть при помощи клеенки и закрепить малярным скотчем. Так покрасочный материал не попадет на резину и не испортит весь вид.
Далее следует этап нанесения грунта. Первый его слой покажет, как качественно была выполнена предыдущая работа. Если проявились какие-либо погрешности, то их еще можно устранить при помощи наждачной бумаги. Наносить материал необходимо на расстоянии 20 см от поверхности, и обязательно не задерживаться на одном месте, иначе будут потеки.
Каждый отдельно нанесенный слой должен сохнуть не менее 30 минут. А полное высыхание грунта наступит через 6-7 часов. Но профессионалы рекомендуют оставлять диски на просушке не менее суток.
После полного высыхания грунта можно наносить лакокрасочное покрытие. Самый оптимальный и дешевый вариант — это аэрозоль в баллончике. Он наносится быстро и не требует особых навыков. Диск покрывается несколькими слоями краски, и каждый из них должен сохнуть около 25 минут. Расстояние распыления должно составлять не менее 35 сантиметров от поверхности. Для более быстрого высыхания можно воспользоваться строительным феном

Но делать это нужно осторожно, так как покрытие может просто слезть, вместо того чтобы высохнуть. После высыхания покрасочного материала необходимо завершить работу нанесением лака.

Вам это будет интересно О дисках на авто УАЗ

Нанесение грунтовки

В состоянии покоя диски должны находиться примерно 6 дней. За данный период лакокрасочное покрытие полностью высохнет и можно будет не бояться, что оно слезет при малейшей зацепке.

Важно!

Во время работы необходимо обязательно использовать средства защиты. Под рукой всегда должны быть перчатки, респиратор и защитные очки.

Виды автокрасок для дисков

Крупные производители автокрасок обычно выпускают полный набор лакокрасочных материалов – резиновых, акриловых, порошковых. Популярнейшей маркой остается Kudo (Кудо), продукция отличается высоким качеством, стойкостью. Краски устраняют мелкие царапины, сколы дисков и других автодеталей, так как содержат повышающие износостойкость химические вещества.

Еще одной известной маркой является Motip(Мотип), ее давно признают лучшей профессионалы автомобильного ремонта и тюнинга. Ряд красок применяют для дисков и кузова, другие предназначаются только для ободьев. Большинство красок этой марки реализуется в баллончиках, причем отличается малым расходом.

Резиновые краски

Жидкая резина, или резиновая краска, стала популярной благодаря универсальности. Она хорошо подходит для всех типов дисков – литых, стальной штамповки, кованых, титановых, для пластиковых элементов. Жидкой резиной покрывают даже колпаки на колесах для придания им более красивого внешнего вида. Краска данного типа бывает глянцевой и матовой.

Достоинством резинового ЛКМ является его способность быстро застывать, формируя прочный слой наподобие каучукового. Уникальным свойством является возможность снять этот слой в любое время без повреждения поверхности и применения специальных инструментов. Минусами считаются дороговизна краски из-за большого расхода, а также большая подверженность царапинам по сравнению с акриловой эмалью.

Порошковые краски

Краска-порошок имеет самые высокие защитные свойства. Этот ЛКМ отлично справляется с коррозией, действием солей, щелочей, кислот, реагентов. Краска не боится воды, резистентна к механическому повреждению, не выгорает, термостойкая. Ее можно наносить на титан, сталь, различные сплавы, кроме алюминиевых (они могут деформироваться).

К минусам порошкообразных составов относится сложность технологии нанесения – их не получится использовать в домашних условиях. Метод включает расплавление средства в особой камере при температуре +200 градусов с последующим нанесением на лист или диск, иное изделие. Другим способом порошок не закрепится на металле, а нужное оборудование стоит довольно дорого. Зачастую такой тип ЛКМ используют сами производители дисков.

Акриловые краски

Средства на основе акрила годятся для всех типов ободьев, исключений нет. Даже на алюминии получают стойкий и качественный результат в короткие сроки, при этом цветовая палитра является наиболее богатой. Акриловые краски реализуют в баллонах, банках, иных емкостях, но самый удобный способ нанесения – аэрозольное распыление.

Достоинства красок этого типа следующие:

• высокое качество покрытия,
• доступность цены,
• возможность комбинировать цвета, создавать необычный дизайн,
• защита поверхности от коррозии, грязи, осадков,
• долгая сохранность дисков даже при регулярном воздействии реагентов,
• быстрая сушка (всего 15-20 минут).

И все-таки порошковые краски служат гораздо дольше, чем акриловые и резиновые ЛКМ. Но для косметического ремонта акрил станет самым быстрым и доступным вариантом.

Нанесение краски

После очистки изделие или деталь перемещаются в покрасочную камеру. Размер и тип камеры зависит от того, что вы красите. Мелкие детали окрашиваются в тупиковой камере, длинномерные изделия (например, металлический профиль) – в проходной.

Наиболее распространенный способ окраски – электростатический. Для него используется специальное устройство – пистолет или пульверизатор с электростатическим порошком. При этом изделие должно быть заземлено. Краска, под воздействием статического напряжения равномерно распределяется по поверхности. Электростатическое напряжение может создаваться с помощью внешнего источника либо от трения частиц краски о стенки турбины распылителя.

После завершения процесса краска, оставшаяся на внутренней поверхности камеры, собирается специальным устройством. В дальнейшем она вновь будет использована.

Как покрасить литые диски

Литые диски из сплавов легких металлов, так же как и другие виды автомобильных колесных дисков, требуют покраски. В период эксплуатации металл конструкции постоянно подвергается воздействию атмосферных осадков, вредных выбросов и агрессивных химических веществ для обработки дорожного покрытия. Кроме этого на свойства металла, влияют царапины сколы и трещины. Покраска таких дисков позволяет избежать разрушения металла вследствие коррозии и значительно продлить срок их эксплуатации.

Литые диски

Для покраски литых дисков рекомендуется использовать акриловые эмали и жидкую резину, порошковая покраска применима только для низкотемпературных составов, нагрев которых для полимеризации проводится при температуре 200-250 градусов.

Процесс подготовки к покраске осуществляется в следующей последовательности:

1. С колес снимаются покрышки. В крайних случаях можно не снимать резину, но тогда всю поверхность покрышки необходимо хорошо заклеить при помощи газет и скотча;
2. Колесные диски проверяются на целостность и, в случае необходимости, правятся на станке для откатки колес;
3. Диски очищаются от грязи и пыли, вымываются водой с добавлением моющих средств для удаления жира;
4. При помощи пескоструйного аппарата или металлической щетки очищается старая краска и тщательно зачищаются места сколов, царапин и трещин;
5. В случае необходимости, глубокие трещины завариваются аргоновой сваркой. Места сварных швов шлифуются и шпаклюются;
6. Проводится шлифовка наружной поверхности диска и нанесение синтетической шпаклевки на неровности под грунтовку.
7. После высыхания шпаклевки снова проводится шлифовка, и мытье проточной водой.

Процесс покраски условно делится на этапы подготовки, нанесения грунта, покраску пигментным составом и финальную лакировку. Все эти операции необходимо делать в защищенном от пыли помещении с отлично работающей вытяжной вентиляцией и  хорошим освещением.

Диски перед началом работ помещают на покрасочный стенд или подвешивают на проволоке так, чтобы получить максимальный доступ ко всем окрашиваемым поверхностям.

Подготовка к грунтовке и сам процесс грунтовки производится следующим образом:

1. Поверхность обезжиривается ветошью, смоченной в растворитель или уайт-спирит;
2. Грунтовка наносится на поверхность 2-3 слоями при помощи краскопульта, при этом не допускаются потеки и пробелы;
3. Окрашенные грунтовкой детали помещаются в сушильную камеру до полного высыхания слоя;
4. После высыхания процесс нанесения грунтовки повторяется еще один раз (финальный).
5. После окончательного высыхания, при помощи мелкозернистой наждачной бумаги удаляются наплывы, и снова проводится обезжиривание поверхности.

Окрашивание проводится в 1-2 слоя в зависимости от необходимого результата, при этом:

• Окрашивание делается 2-3 проходами с расстояния 40-50 см от диска, в направлении сверху вниз;
• При окрашивании краскопульт или баллон необходимо держать так, чтобы повторять рельеф диска, и добиваться максимального покрытия слоем поверхности.

Нанесение краски на автомобильный диск

Внимание!
При окрашивании дисков сначала проводится окрашивание внутренней поверхности, а после этого лицевой стороны, это связано с тем, что потеки краски с внутренней стороны в любом случае проступают через отверстия и окна диска на лицевую сторону. Перед окрашиванием лицевой стороны рекомендуется чистой ветошью смоченной в растворителе аккуратно снять потеки и после этого продолжить процесс покраски.. После высыхания основного слоя краски, поверх нее наносится 2 защитных слоя лака

Технология нанесения лака аналогична технологии покраски с обязательным перерывом для сушки каждого слоя

После высыхания основного слоя краски, поверх нее наносится 2 защитных слоя лака. Технология нанесения лака аналогична технологии покраски с обязательным перерывом для сушки каждого слоя.

Автомобильный диск до и после покраски

Высыхание рекомендуется проводить в сушильной камере не менее 2 суток, до окончательного высыхания последнего слоя лака. Все это время диск должен находиться на стенде, снимать его и класть не рекомендуется. После высыхания лака покрышку на диск рекомендуется надевать не ранее чем через 24 часа.