Система отопления чери амулет а15 схема

Конструктивные особенности радиатора отопителя Chery Amulet

Принцип работы системы обогрева салона в большинстве современных автомобилях сохраняется неизменным на протяжении почти столетия – это нагрев поступающего внутрь авто воздуха посредством теплоносителя, в роли которого выступает охлаждающая жидкость. Такая схема доказала свою эффективность: хотя КПД подобной печки невысок, с точки зрения затрат энергии этот способ наилучший, поскольку использует дармовую тепловую энергию антифриза, разогретого до температур порядка 100 градусов в двигателе автомобиля.

Chery Amulet в этом плане не является исключением, здесь также используется жидкостная система обогрева, а в качестве теплообменника выступает металлический радиатор, который и считается её главным компонентом.

Современные тенденции в автомобилестроении таковы, что когда речь заходит о выборе между дешевизной и надёжностью, конструкторы нередко делаю выбор в пользу первого фактора. В частности, большинство автопроизводителей отдаёт предпочтение дешёвым алюминиевым радиаторам, отказываясь от медных аналогов, бывших достаточно распространёнными в прошлом столетии.

Резон здесь понятен: меньший вес и стоимость (хотя выигрыш в весе в данном случае минимален). Для автовладельцев же подобная экономия выглядит сомнительно: медные радиаторы поддаются ремонту (пайке) даже в гаражных условиях, а повреждения алюминиевых теплообменников не только невозможно отремонтировать самостоятельно, но и не каждый автосервис возьмётся за такой ремонт, стоимость которого может превышать цену нового радиатора.

Новый радиатор отопителя Chery Amulet

Печной радиатор является уменьшённой копией радиатора охлаждения. Он состоит из ряда трубок круглого или овального сечения, которые перемежаются с поперечно расположенными металлическими пластинами. Последние служат рёбрами жёсткости и одновременно существенно улучшают теплоотдачу радиатора.

В Chery Amulet устанавливаются радиаторы с круглыми трубками, опять же из-за того, что они дешевле, чем плоские (овальные). Но из-за меньшей площади сечения показатель теплоотдачи у них хуже, да и при замерзании жидкости в системе (а такое в сильные морозы не исключено) риск быть разорванными намного выше.

Поэтапная замена радиатора печки – подробная инструкция

Для выполнения всех работ потребуется набор ключей и отвертка. В отдельных ситуациях может возникнуть потребность в помощи второго человека.

Чтобы заменить радиатор печки Чери Амулет выполняем такие действия:

Подготавливаем новую комплектующую.
В комплекте имеется поролоновая прокладка.

Также присутствует кусок поролона для оклеивания краев радиатора.
Делается это для предотвращения подсоса холодного воздуха.
Откручиваем руль и кожух.

Чтобы открутить руль необходимо выковырнутьзаглушки.
После чего открутитьболты, находящиеся под ними.

Заглушки имеют вот такой вид.

На ней расположено три ушка, которыми она и фиксируется в руле.
Чтобы извлечь заглушку для снятия руля Чери Амулет можно немного поддеть ее плоской отверткой.
После чего надавить в сторону, где нет паза для открывания.
Главное – не отломать фиксирующие ушки .
Выкручиваем два болта под «звезду».

Снимаем подушку безопасности.
Там есть множество разных разъемов.
Чтобы отсоединить провода, надо найти необходимые части внизу.
Находим вот такую клипсу.

Приподнимаемфиксаторвверх и отсоединяемпроводаподушки безопасности Чери Амулет.
После этого отверткой необходимо подковырнуть вот здесь.
Это позволит извлечьреле.

Далее приступает к откручиванию непосредственно руля.
Для этого следует открутитьгайкуна 24.
Необходимо снять облицовкуприборной панели.

Для этого откручиваем саморез, который ее фиксирует.
Снимаем осевую полку.
Демонтируем рефлекторы Чери Амулет.

Они устанавливаются на пазы.
Для снятия необходимо отверткой нажать на вот эту часть и потянуть на себя.

Под отвертку желательно что-то подложить, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие.
Откручиваем находящиеся под рефлекторами винты.

Таким же образом подковыриваем вот эту раму.
Там есть место под отвертку, где расположено ушко, которое и следует прижать.
Откручиваем 4 болта по краям.

Это необходимо для того, чтобы получить доступ к следующим креплениям.
Снимаем рамку возле тумблеров.

Под ней, снизу, должно быть 2 болта – их следует выкрутить.
Также откручиваем 4 болта на фронтальной части.

После чего снимается часть панели Чери Амулет.
Можно увидеть множество проводов.
Чтобы в дальнейшем не путать их местами, обозначаем пары с помощью ценников и соответствующих надписей .

Для снятия облицовки приборной панели выкручиваем болт.
И тянем за низ конструкции на себя, чтобы скобы вышли с пазов.
Откручиваем бардачок.

После чего из внутренней его части откручиваем подушку безопасности.
Предварительно снимается разъем.

Для этого достаточно потянуть фиксатор (обычно оранжевого цвета) на себя.
Извлекаем боковые заглушки на торпеде Чери Амулет.

Также необходимо открутить с каждой стороны вот такие болты крепления торпеды.
Теперь следует выкрутить фиксирующие болты в подкапотном пространстве.

Далее откручиваем болт крепления торпеды к каркасу.
Пытаемся снять торпеду.
Она упирается «бородой».
Чтобы сдвинуть «бороду» откручиваем сзади один саморез и две гайки, расположенные под чехлом.

Отодвигаем «бороду» назад щелчка с небольшим усилием.
После этого снимаем торпеду Чери Амулет – проблем возникнуть не должно.
Откручиваем еще один каркас.

Распутываем провода и снимаем открученную часть.
Снимаем воздуховод.

Он фиксируется болтами.
Снимаем заклепки.
Отсоединяем клипсы – одну снизу, вторую сверху.

Необходимо открутить еще один болт внизу печки Чери Амулет.
Напротив креплений, только сзади, расположено еще две клипсы.
Отсоединяем их.
Приступаем к отключениюшлангов.

Также в подкапотном пространстве необходимо открутить еще одну гайку, фиксирующую печь.
Внизу подкапотного пространства нашелся еще один болт, который также необходимо открутить.
Извлекаем печку.

Снимаем резинку.
Также есть небольшая шланга.
В процессе демонтажа печки Чери Амулет она слетела, но под капотом видно куда ее подключать.
Снимаем радиатор печки.

Для этого откручиваем вот эти болты.
Вот так выглядит старый радиатор.
Заметны следы потеков охлаждающей жидкости.

Заднюю крышку надо будет снять и переставить на новую деталь.
Очищаем поверхности внутри самой печки от образовавшихся загрязнений.
Пластиковуюкрышкусо старого радиатора одеваем на новый.

Устанавливаем радиатор на место.
Проводим обратную сборку Чери Амулет.

В целом, на разборку авто и демонтаж печки и может потребоваться от 5 до 10 часов. Сборка обычно проводится немного быстрее.

Это надо учитывать перед началом проведения работ.

Блоки предохранителей и реле

Многие автовладельцы знают, что блоки предохранителей и реле необходимы для устранения рисков выхода из строя электрических систем в результате регулярных скачков напряжения. Таким образом, можно смело утверждать, что элементы, находящиеся внутри агрегата, обеспечивают не только безопасную эксплуатацию, но и долгий срок службы автомобиля.

Что касается Chery Fora, то в данном автомобиле встроены следующие агрегаты предохранителей и реле:

Основной. Расположен под капотом транспортного средства.
Монтажный. Его можно встретить под приборной панелью.

Далее будет подробнее рассмотрен каждый из представленных выше блоков.

Основной

Данный блок находится под капотом автомобиля. Внутри него встроено несколько предохранителей и реле, схема расположения которых приводится в изображении ниже. Также после фото находится таблица с расшифровкой основных элементов агрегата.

Схема предохранителей.

Обозначение	Назначение
Предохранители
1	Регулирует работу блока управления ABS.
3	Отвечает за работоспособность приборной панели.
5	Обеспечивает подогрев сидений.
7	Регулирует работу стеклоочистителя.
10	Отвечает за работу кондиционера.
14	Регулирует работу цепи стартера.
19	Обеспечивает работоспособность топливного насоса.
25	Отвечает за прикуриватель в салоне.
33.34	Обеспечивает работоспособность фар дальнего света.
Реле
R1	Регулирует работу электронного блока управления.
R3	Отвечает за работу стартера.
R4	Отвечает за работу замка зажигания.
R8	Регулирует работу кондиционера.
R10,11	Обеспечивает работоспособность фар дальнего и ближнего света.

Также внутри блока находятся резервные предохранители для подключения различных датчиков или устройств. Дополнительно можно отметить наличие элементов, обеспечивающих работу люка крыши, цепи коробки передач.

Монтажный блок

Для того чтобы осмотреть составляющие элементы монтажного блока, потребуется снять крышку агрегата. Для этого нужно отключить зажигание и открутить болты, обеспечивающие надежное крепление крышки к блоку.

В основном, предохранители данного блока отвечают за работоспособность систем и устройств в салоне. Сюда можно отнести элементы, обеспечивающие своевременную подачу стоп-сигнала, регулирующие обогрев стекол, а также отвечающие за подогрев передних и задних сидений. Без предохранителей и реле монтажного блока не получилось бы зарядить телефон или заблокировать двери. Также с помощью данных элементов обеспечивается работа стеклоподъемников.

Причины неработоспособности печки Chery Amulet

Еще лет двадцать назад радиаторы отопителя изготавливались как из меди, так и из алюминия. Сегодня в целях экономии практически все автопроизводители перешли на использование более дешёвого алюминия, у которого имеется один очень весомый недостаток: он практически не поддаётся пайке, то есть неремонтопригоден, в отличие от медного аналога. Поэтому при получении сквозных дефектов и образовании течи такое изделие если и можно отремонтировать, то стоить это будет почти столько же, сколько новый радиатор.

В настоящее время наибольшее распространение получили двухрядные и трёхрядные отопители. Последние считаются более эффективными, поскольку позволяют лучше прогревать поставляемый в салон воздух. Теплоотдачу двухрядных радиаторов можно повысить, используя специальные завихрители, заставляющие потоки воздуха более плотно контактировать с металлической поверхностью радиатора.

Сами трубки могут быть круглыми или плоскими. У приплюснутых трубок площадь поверхности немного больше, поэтому они обладают большим КПД, но сложнее в изготовлении и потому стоят дороже. В Chery Amulet применяется двухрядный радиатор с трубками круглого сечения – дешёвый, но не очень эффективный (каталожный номер – A11-08107023). Да и надёжность печки не слишком высока, как утверждают многие владельцы этого «китайца».

Среди основных неисправностей печки Chery Amulet можно выделить следующие:

засорение трубок изнутри и сот снаружи,
протечки ОЖ в местах соединения патрубков,
течи, образованные в результате механических повреждений радиаторных трубок или образования сквозной коррозии,
естественный износ.

При критическом засорении радиатора существенно ухудшается его теплоотдача, а также пропускная способность, что и приводит к ухудшению нагрева подаваемого в салон воздуха. При образованиях течей имеет место второй фактор – падение давления антифриза в системе.

Диагностировать эти поломки можно по следующим признакам:

появление в салоне характерного для тосола «сладковатого» запаха,
образование луж на полике в районе пассажирского кресла,
ухудшение прогрева салона вплоть до подачи холодного воздуха.

Во всех этих случаях требуется проведение операции снятия печки Chery Amulet с целью её замены или проведения ремонтно-восстановительных работ.

Корпус отопителя Chery Amulet

Неисправности и их устранение

Термостат системы охлаждения может заклинить, и циркуляция жидкости будет идти по одному контуру. Проверить работу можно следующим образом:

Заводится полностью остывший автомобиль. Прогревается до температуры 60-70 градусов. Под капотом в моторном отсеке трогаем радиатор рукой верх, середину и низ. Если он теплый, а автомобиль грелся долго, значит, термостат заклинило в одном положении и жидкость идет по второму контуру или большому кругу. Осматривать радиатор рукой следует аккуратно и не совать руку в окно с вентилятором, потому что может включиться и нанести травму.
При движении автомобиля на скорости или при работе на холостых оборотах вентилятор не включается, а мотор закипает от перегрева. В этом случае нужно остановиться и заглушить автомобиль. Поднять капот машины и посмотреть уровень тосола в расширительном бачке. Если уровень в порядке, рукой потрогать нижнюю часть радиатора, так как сверху он может быть теплым.

Если нижняя часть холодная, значит, термостат заклинило, и охлаждающая жидкость циркулирует по малому кругу, не заходя в радиатор, что приводит к закипанию.

Для избежания неисправностей, таких как разрыв шлангов и вытекание охлаждающей жидкости нужно их проверять и менять, если при сжатии рукой резина шланга стала жесткой и не проминается, значит, срок годности вышел. В большинстве случаев разрыв происходит в месте крепления хомутом.

При закипании системы охлаждения двигателя Чери Амулет (а15) необходимо сразу остановится, и заглушить мотор, потому что перегрев блока цилиндров может привести к его перекосу по отношению к головке блока. После этого возможны проблемы в работе мотора. Устранение этой неисправности происходит при полировке поверхностей блока и головки.

Замена радиатора печки — logbook Chery Amulet Мулька 2008 on DRIVE2

Всем привет. Случилась небольшая беда у Мульки. Заметил я, в начале холодов, что сильно стали потеть окна, как будто я с большого будуна и даже немножко пьян еще. Спасало только включение кондёра, но уже было очково включать его. Думал что какая то шлангочка за торпедой пересохла и начала протекать, но посмотрев конструкцию теплообразавания у нас в салоне, понял что легким испугом я не отделаюсь. Почесав немного заднюю область головы, было решено поменять радиатор печки.Ну что ж, был прочитан мануал как снять торпеду, закуплен радиатор печки Febi

и антифриз какой то розовый немецкий. Взял с собой распечатку мануала и одного из кумовей для подстраховки и помощи хотябы моральной, благо кумовей много, так что не страшно.И так выпив кто пива кто кофе начали сие дело потихоньку.

Полный мануал по снятию торпеды, не пишу так как долго, кому нуно могу помочь ссылкой или физически, уже имею опыт.

Совет наберите много всяких маленьких картонных коробочек, раскладывайте в них разные саморезы, запомните или запишите ху из ху

Самый секс отсоединить саму печку от блока кондиционера

Закреплена она двумя шпильками выходящимими под капот:

одна чуть ниже патрубков печки, вторая ниже на сантиметров 20Также шестью стальными скобами (свое фото к сожалению не сделал, так как забыл)

На соединении серого с черным корпусом. Видно верхнюю скобу

белым очерченно где стоят скобы спереди и сзади

Размещение скоб 2спереди, 1верх, 1низ, 2сзадиСамое геморное снять задние скобы которых не видно, все делается на ощупь, у нас все таки одна сломалась.Совет: возьмите что то дезинфицирующее, откроется доступ к охладителю кондиционера и дренажной трубке. Сам радиатор прикручен двумя саморезами сверху.Меняется быстро и не страшно. Под шумок промыл всю систему охлаждения, водой, усилить эффект можно, закипятить воду вместе с лимонной кислотой, но у меня не было такой возможности.Собирается все намного веселей.

Ну и сам виновник торжэства:

17.2. Снятие, разборка и установка панели приборов

Вам понадобятся: ключи на «8», «10», крестовая отвертка.

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумулятора.

2. Снимите рулевое колесо (см. «Снятие и установка рулевого колеса»).

3. Снимите кожухи рулевой колонки (см. «Снятие и установка кожухов рулевой колонки»).

4. Снимите комбинированный щиток приборов (см. «Снятие и установка комбинированного щитка приборов»).

5. Выверните винты крепления вещевого ящика под рулевой колонкой…

Примечание

Вот как расположены винты, фиксирующие полку.


6.… и снимаем полку.	7. Выверните два винта, которыми монтажный блок крепится к раме приборной панели.


8. Выверните болт, которым рама крепится к кронштейну нагревателя.	9. Выверните два винта, которыми внутренняя панель крепится к раме приборной панели.


10. Снимите две декоративные заглушки, расположенные с левой стороны приборной панели…	11.… и снимите два болта, которыми боковая часть приборной панели крепится к кронштейну кузова.

12. Таким же образом открутите два болта с правой стороны держателя приборной панели.


13. Подденьте отверткой и снимите край правого дефлектора центрального сопла подачи воздуха…	14 . и снимите его.


15. Таким же образом снимите дефлектор левого центрального воздушного сопла.	16. Выкрутите два винта верхнего крепления облицовки центральной консоли.


17. Снимите магнитолу с центральной консоли приборной панели и отсоедините от нее колодки жгута проводов и антенный штекер.	18. Подденьте отверткой и снимите рамку подстаканника.


19. Выверните четыре винта, которыми крепится подстаканник…	20 . и снимаем с приборной панели.

21. Выверните два крепежных винта центральной облицовки центральной консоли.

22. Отсоедините блоки проводов от клемм переключателя.


23. Выкрутите два винта, которыми передняя часть обшивки пола туннеля крепится к консоли приборной панели, и снимите обшивку пола туннеля (см. «Снятие и установка обшивки пола туннеля»).	24. Подденьте отверткой крышку блока управления системой отопления (кондиционирования) и вентиляции…


25.… снимаем крышку.	26. Выкрутите четыре винта крепления блока управления системой центрального отопления (кондиционирования) и вентиляции к панели и два нижних винта крепления облицовки центральной консоли…


27.… и снимаем облицовку центральной консоли.	28. Выкрутите два нижних крепежных винта бардачка.


29. Откройте перчаточный ящик и открутите четыре винта крепления верхней рамки к приборной панели.	30. Затяните два зажима по бокам фонаря перчаточного ящика…


31 . снимаем лампу с рамки, отсоединяем разъем проводки от патрубка лампы и снимаем перчаточный ящик.	32. Снимите подушку безопасности переднего пассажира (см. «Снятие и установка подушки безопасности переднего пассажира»).


33. Выкрутите болт крепления передней панели к кронштейну отопителя.	34. Под рамой лобового стекла откручиваем две гайки, которыми приборная панель крепится к переборке…


35.… и снимаем приборную панель.	36. Открутите шесть винтов, которыми воздуховод крепится к раме приборной панели…

Примечание

Так расположены винты крепления воздуховода к каркасу панели приборов.


37 . и снимите воздуховод.	38. Подденьте отверткой и снимите один край дефлектора бокового сопла подачи воздуха с левой стороны приборной панели…


39 . и снимите его.	40. Снимите крепежный винт…


41 . отпустить две защелки…	42.… и снимите вентиляционное отверстие с левой стороны приборной панели.

43. Таким же образом снимите форсунку с правой стороны.

44. Установите приборную панель и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Дом
Руководства по эксплуатации и ремонту автомобилей
Инструкции по ремонту и обслуживанию мотоциклов

Чери Амулет Замена Радиатора Печки Видео

Chery Amulet — KATANA › Бортжурнал › Замена радиатора печки

Потому что у моей машинки потек радиатор печки, то для его подмены необходимо скидывать торпеду. Для этого снял гараж за приемлемую стоимость. Крыша течет, но пока накрыл пленкой. Далее видно будет.

Как снять торпеду, обрисовывать не буду. Обрисую моменты которых нет в книжке. Снятие торпеды уже есть опыт. Ранее при холоде скрипела в районе лобовухи. Задумывался поджать гайки со стороны привода дворников. Результат, слизана резьба на одной из шпилек торпеды. Пришлось ее снимать и вваривать новейшую шпильку сделанную из болта. При снятии торпеды все болты, шурупы вворачивал назад в свои места. Потому что впервой много размышлял откуда они!))) Разъемы пронумеровывал и фоткал на телефон. Так легче отыскать его место.

Чтобы добраться до радиатора печки, необходимо снять блок печки с заслонками регулирующими поток воздуха (сероватого цвета). Этот блок прикреплен к блоку кондюка (темного цвета) скобами. Их 6 штук. Две впереди. Одна с низу. Две с тыльной стороны. И последняя с верху. Тыльные скобы снимаются, но необходимо попотеть. Фонариком туда не подлезешь, лишь на ощупь. Исследовав как снимаются эти скобы в тех местах где просто подлезть, плоской отверткой отщелкнул тыльные. Дальше необходимо слить незначительно охлаждающей воды. Для этого в расширительного бочка снял два верхние патрубка. Крышка завернута. Один патрубок вставил в бутылку. Ко второму патрубку подсоединил шланг с насоса. Необходимо пальцами закрыть два соска, откуда сняли патрубки. Потому что с их при давлении будет вытекать охлаждающая жидкость. Качаю насосом и жидкость вытекает в бутылку. Два литра слить довольно. Дальше необходимо открутить две гайки со стороны моторного отсека.

Чери амулет замена радиатора печки

Чери амулет замена радиатора печки Ч.1 Чери амулет замена радиатор печки.

Вторая гайка немного ниже. Ее не сфоткаешь. Откручиваем и снимаем патрубки охлаждающей жидкости которые находятся возле верхней гайки, что на фото выше.

Само стягивание блока печки вызвало некоторое недоумение. Блок не вылазил. Ломать как то не охота))). Вспомнил, что tj-lestat тоже менял печку. Созвонились. Спасибо дружище! Человек мне объяснил как блок печки стянуть. Чтоб облегчить стягивание блока печки нужно ослабить болт (не выкрутить)

И все равно, что то держит вверху. А держит шумка. Тут нужно приложить усилие выкручивая блок по часовой стрелке, т.е. от блока кондиционера.

Сняв ковролин для просушки наткнулся на два разъема возле ручника

Кто знает для чего они?

Подскажите зачем лежат на полу шоколадки?

Пока все. Дальше в планах многое сделать пока салон разобран. А там как получится))).

Устройство печки Chery Amulet

Основой отопителя является радиатор, в котором и происходит нагрев воздуха, поступающего самотёком из воздухозаборников. Для создания достаточного для обогрева салона напора воздуха используется электровентилятор, нагнетающий воздух в печку и систему воздуховодов под давлением.

В качестве теплоносителя используется охлаждающая жидкость, которая в результате прохождения по каналам силового агрегата нагревается до температуры порядка 100 градусов (и даже выше, поскольку антифриз циркулирует в системе охлаждения под давлением, что не даёт жидкости закипать). После мотора ОЖ направляется непосредственно в печной радиатор, состоящий из металлических трубок и рёбер. Обладая гораздо большей теплопроводностью, соты радиатора быстро нагреваются, передавая тепло проходящему мимо воздуху. Такой теплообмен, хотя и осуществляется с большими тепловыми потерями, считается наиболее эффективным, поскольку здесь единственными потерями энергии считается работа моторчика вентилятора.

Электродвигатель печки Chery Amulet

Собственно говоря, радиатор часто и имеют в виду, когда говорят о печке. К сожалению, со временем теплоотдача радиатора заметно ухудшается – тому есть естественные причины. Но падение температуры в салоне может быть вызвано и в результате поломок штатного отопителя. В таких случаях проводится ремонт печки Chery Amulet. Это процедура достаточно сложная, и выполнять её самостоятельно рекомендуется только для тех автовладельцев, кто имеет достаточный опыт выполнения подобных ремонтных работ.

Как снять радиатор охлаждения Чери Амулет

Если избыточное давление антифриза разорвало радиатор, то придется проводить замену лопнувшего теплообменника.

Чтобы подобраться к радиатору, нужно предварительно снять вентиляторы. Этот процесс подробно описан выше.
Сливаем охлаждающую жидкость

Обратите внимание, на оригинальном радиаторе Чери Амулет нет сливной пробки. Для слива антифриза нужно снять возвратный патрубок, который расположен в нижнем правом углу радиатора

Сливать антифриз нужно на полностью остывшем двигателе ! Для удобства демонтажа радиатора рекомендуется предварительно снять корпус воздушного фильтра. Без фильтра появляется больше свободного места с правой стороны радиатора.

Отключаем от радиатора патрубки и шланги. Радиатор имеет 3 точки подключения: пароотводящий шланг, напорный патрубок, возвратный патрубок. Если патрубок возвратной магистрали находится в правом нижнем углу, то паровой шланг и напорный патрубок расположены в левой верхней части радиатора Чери Амулет.

Откручиваем крепежные болты радиатора. Всего 2 болта, они расположены сверху, в районе правого и левого угла.

Снимаем с радиатора кронштейны и резиновые подушки. Чтобы это сделать, нужно немного наклонить радиатор, в сторону двигателя.

Демонтируем старый радиатор. Снизу радиатор стоит на нижних опорах. Их нужно обязательно извлечь и почистить посадочные места подушек.

Если старый радиатор был пробит, то можно с ним не церемонится, он все равно будет отправлен на лом или общую утилизацию. Если же радиатор целый, то нужно с им обращаться крайне деликатно. Дело в том, что радиатор оснащен тонкими пластинами теплообменника, которые легко гнутся даже сжатым воздухом, не говоря уже о каком-то механическом воздействии.

Где Находится Кран Печки На Чери Амулет

Как удалить воздух из печи в Chery Amulet?

Chery Amulet (A15) 2003.2013

Заменить радиатор отопителя (духовка). Плохая жара, сказал воздух. Как удалить воздух из духовки?

Почему Вишневый Амулет испортился? 4 ответа
Плохой печной обогреватель в Chery Amulet. 2 ответа
Как снять пластину Cheri Amulet A15. 1 ответ
Сломал черешневую печь Амулета, почему? 1 ответ

Как правило, воздух выходит, вы даже можете подняться, поэтому радиатор ниже, чем все остальное, и снова дегазирован. Главное. не сам радиатор, а вино.

Обычно, если двигатель работает и его система охлаждения работает, сам двигатель может преодолевать воздушные пробки при загрузке хладагента. И вам не нужны истории про «автомобиль на подъеме», «радиатор над крышей» и т. Д. (Я видел это много раз на разных моделях автомобилей за последние годы).

Заполните систему охлаждения двигателя жидкостью до отметки «max». Подождите минуту (вы можете занять несколько минут, вы также можете потратить час на другие вещи), хладагент, безусловно, будет снижаться, заполняя всю систему, добавляя уровень. Запустите двигатель и прогрейте до рабочей температуры. Обязательно следите за температурой при работающем двигателе охлаждающая жидкость индикатор, подождите, пока включится вентилятор

После включения и остановки вентилятора, заглушите двигатель, осторожно откройте крышку бака (если система охлаждения работает нормально, антифриз никогда не будет перегреваться), проверьте уровень охлаждающая жидкость и, при необходимости, долейте расширительный бак

Вишневый Амулет. Ремонт крепления кабелей подачи воздуха

вишня Амулет. Ремонт крепления кабелей подачи воздуха. Просто как вариант. Как этот аппарат находится на Украине.

https://youtube.com/watch?v=dXldCsusTNE

«GT» Замена радиатора печь на Chery Amulet (вишня Амулет). Подробная видео инструкция!

ПРИВЕТ ВСЕМ . Если вы заинтересованы в том, чтобы вернуть себе орехи, экономя при этом семейный бюджет.

Обычно на этом этапе охлаждающая жидкость заливается в систему охлаждения и заканчивается.

Но. если стрелка достигает красной зоны при работающем двигателе и вентилятор радиатора не включается, включите обогреватель и проверьте, нет ли в нем воздуха. Если нагреватель подает нагретый воздух, возможно, неисправен вентилятор, а если он подает холодный воздух, это означает, что в системе охлаждения двигателя образовался воздушный шлюз. Чтобы снять его, выключите двигатель, дайте ему остыть и открутите крышку расширительного бачка (в это время вы все еще можете работать над другими задачами, такими как проверка состояния колесных подшипников и тормозных колодок, или, если хотите, пива пиво). Затем проверьте уровень еще раз охлаждающая жидкость, добавьте «max», запустите двигатель, дайте ему поработать 3-5 минут и заверните пробку.

Дополнительные рекомендации: при заполнении охлаждающая жидкость можно периодически нагревать шланги радиатора вручную, что приведет к накоплению пробки на дорогах. После нескольких дней использования автомобиля после замены охлаждающая жидкость проверьте его уровень. При необходимости долить.

Не спешите. и не будет заторов. Этим летом я заменил антифриз моей машины и машины моего сына. Он заполнен алгоритмом, описанным здесь, и все получилось без пробок. Два дня назад друг Ваз 2112 попросил меня помочь с этим, вылил его из радиатора из блока цилиндров, снял шланг, идущий к печи, продул радиатор (я это сделал в моей машине), шланг был подключен , Пробки были закрыты. Затем они вылились без спешки, разогрелись, пополнились. и все, без пробок. Сделал тестовый прогон. все хорошо и нагреватель нагревается.

Что ж, это случайная информация: если за очень короткое время цвет свежей жидкости станет коричневым, значит, вы залили подделку, к которой производитель забыл добавить ингибиторы коррозии. Кроме того, одним из признаков подделки является резкое полное обесцвечивание жидкости.

Ну, если двигатель неисправен, то, конечно, может, и печка не греется. Например, это неисправность: шланги или фитинги забиты грязью или самой печью (я не случайно описал вариант воздуходувки внутреннего нагревателя).

голоса

Рейтинг статьи

Как снять вентиляторы охлаждения радиатора Чери Амулет

Рамка вентиляторов крепится поверх основного радиатора охлаждения. Доступ к вентиляторам ничем не ограничен. Единственное что, так это мастеру придется работать в ограниченном пространстве, из неудобного положения. Вентиляторы снимаются сверху, со стороны капота.

Отключаем питание вентиляторов Чери Амулет. Всего 2 проводные колодки. Каждый из разъемов защищен фиксатором. Как понятно, чтобы отключить такой разъем, нужно предварительно отодвинуть фиксатор.

Перед отключением питания вентиляторов рекомендуется снять мунсовую клемму с аккумуляторной батареи.

Откручиваем болты вентилятора. Всего 6 точек фиксации: 2 слева, 2 по центру и 2 справа. Для откручивания крепежа следует использовать головку на 10.

Демонтируем вентиляторы Чери Амулет.

Отсоединение рамки с вентиляторами дает возможность провести сервисное обслуживание узла . Сервис вентиляторов предполагает чистку лопастей от пыли и замену электрощеток.