Замена Радиатора Печки Ауди 80 Б4 Видео
Операции по снятию рулевого колеса, рулевой колонки и приборной панели
1. Выключите и снимите рулевое колесо 2,4. Удалите два винта, которые крепят верхнюю крышку блока переключателей на рулевой колонке. 3. Выверните два винта, закрепите приборную панель снизу и одновременно аккуратно снимите ее с электронных площадок. Аккуратно положить в безопасное место. 4. Сними подвижные весла
. Потребовалось немного, чтобы открутить винт. и не крутить до конца
доступ через круглое отверстие справа или в верхней части переключателя на рулевой колонке 5. Вытяните рулевую колонку лично и отсоедините две белые электронные колодки справа и слева от вала управления и осторожно извлеките ее из безопасного места
6. Снимите заглушку Выключатель зажигания Операции по демонтажу центрального тоннеля
1. Снимите заднюю пепельницу и открутите два винта снизу 2,4. В области кнопок стояночного тормоза выньте заглушку и открутите следующий болт 3. Поднимите стояночный тормоз и сдвиньте освобожденную часть туннеля назад. 4. Выверните винт, которым крепится рама ручки коробки передач. 5. Открутите крышку ручки переключения передач и снимите кожаный чехол. Снимите переднюю часть туннеля с рамой Операции по снятию центральной консоли
READ Audi RS6 мощностью 1001 л.с. — идеальный семейный автомобиль со скоростью 207 миль в час (333 км / ч)
1. Используя плоскогубцы через толстый слой плотной бумаги или ткани, снимите ручку, которая контролирует пластину (3 шт.) 2. Открутите винт под левой и правой ручками и снимите пластину с панели управления 3. Под ним мы видим белую коробку, по углам которой есть еще 4 винта, прикрепляем ее к консоли. отвинтить их 4. Откройте пепельницу и открутите головку одним винтом, который крепит прикуриватель к пепельнице.
Как заменить радиатор на Audi B4 cat
5. Снимите прикуриватель и отсоедините его, не забывая о подсветке 6. Снимите пепельницу. Для этого открутите два винта, которые крепят его сверху, и два винта снизу, которые доступны после снятия передней части центрального туннеля. 7. Снимите магнитофон 8. При наличии снимите небольшую полку, расположенную рядом с клавишами центральной консоли. Для этого мы ввернем вас одним винтом вглубь одной полки 9. Я не снял центральную консоль, но открутил 2,7 гайки под торпедой, которые скрепляют трубопровод. Снятие перчаток и полок над ногами водителя 1. Это хорошо, что остается ясно для нашего клиента. Отмечу, что при снятии водительской полки нужно снимать только карбюраторные машины. поглощения. Для этого вам нужно использовать узкую отвертку, чтобы протолкнуть дно отверстия на этой ручке и потянуть его только на себя. Операции по удалению торпеды
READ Замена Подвесного Подшипника Opel Мокка
1. Откройте двери водителя и пассажира на торпедах, снимите две заглушки с каждой стороны 4. Выверните винты, которыми торпеда крепится к корпусу 3. Затем я снял колонны с торпеды. Вы можете даже не найти это полезным 4. Торпеда крепится к туннелю на центральном этаже. дать два болта слева и справа от туннеля 5. В области радио должны быть вставлены один винт и две маленькие гайки слева и справа. они укрепляют каналы к печи Операции выполняются под капотом
1. Переверните 3 монеты большой темной пластиковой подкладки монеткой и поднимите ее. Если вы не против, конечно, уберите также и дворника 3.2. Снимаем салонный фильтр, если есть 3. Открутите две гайки, которыми фильтр крепится к коробке тарелки. Толкаем ленты и подбираем коробку (не теряя прокладки) 4. Отключите 2,7 штифта, прикрепив духовку к корпусу.
Радиатор для Audi 80
5. В зоне катушки зажигания находятся 4,5 больших шайбы. один сверху другого на 15 см ниже. открути их 6. Не замерз антифриз, просто снял патрубок 3.5 с радиатора из незнакомого моторного отсека Поменять пластину радиатора READ Замена радиатора печки Kia Sportage 2
1. В салоне аккуратно потяните торпеду только на себя. Не нужно применять спецназ, который, конечно, что-то спас, чтобы что-то сломать (мне все равно пришлось отвинчивать разъемы под торпедой от водителя, штук 6) 3.5. Я отказался отстреливать торпеду на сто процентов, вынул ее правый конец еще дальше и вынул саму печь со сборкой воздуховодов. 3. Радиатор самой печи крепится 2 винтами и 2 защелками. Этот открутил и предоставил последнюю печь Сборка обратная.
1. Захват листьев листьев 3.5. орех 3.Вазводный вал воздуха 4. Печать 5. Сопротивление 6. Внешний вентилятор 7. Корпус обогревателя 8. Панель управления отопителем 9. Подключение каналов 10. Форсунка переднего ножного вентилятора 11. Канал для обогрева передней части салона 12. Ножная насадка 13. Адаптер для размораживания стеклянного канала 14. Впускной воздушный вал 15. Держа кронштейн
Источник
Замена радиатора печки на Audi 80 B3
Необходимо принять меры, так как у печки моей Ауди 80 обнаружилась течь. В первую очередь, придется провести работу по ее снятию. Задача это нелегкая, на нее будет потрачено много часов.
Мне понадобились такие предметы для работы:
- плоскогубцы;
- клюющаяся лента;
- головка «на 24», крупный вороток;
- головка «на 8,10», мелкий вороток, плюс удлинитель не меньше 10 см;
- крест. отвертка;
- ключ «на 8,10».
Естественно понадобится и вновь приобретенный радиатор отопителя. Подлинный радиатор VАG 8D1 819 030 В обойдется в пределах 7000 в российской валюте. Похожие Meyle 100 819 0002, AVA AI 6097, Nissens 70224, Termal 110224BA и прочие. Цена на них варьируется от 500 до 3500 в российской валюте.
Это придется разобрать, чтобы руки дошли до радиатора печки. В первую очередь, впрочем, как необходимо при разных ремонтных работах, нам нужно достать клемму с аккумулятора, чтобы уберечь электрическое оборудование автомашины.
Начнем со снятия руля. Чтобы это сделать, нужно без напряжения потянуть в свою сторону углы панели сигнала.
После отсоединяем проводок, ведущий к рулю.
Раскручиваем и убираем баранку, но прежде нужно отметить его место на валу при помощи карандаша или чего-нибудь схожего.
У рулевого переключателя нужно снять сверху крышку блока. Придется открутить 2 самореза.
После 2 самореза, которые держат панель приборов, нужно открутить. Аккуратненько достает ее, но для этого нужно разъединить 2 разъема по бокам.
Внизу крышки блока переключателей руля сквозь отверстие в виде овала слегка нужно отпустить болт.
Затем нужно потянуть к себе блок переключателей, разъединив 2 разъема. В это же время убираем заглушку из резины на замке зажигания.
Начнем снимать центральную панель. В первую очередь, достаем магнитофон. Без лишних движений нужно снять у печки ручки управления, потянув их к себе. С обеих сторон ручки раскручиваем саморезы и достаем декорат. накладку.
Затем нужно открутить также четыре самореза, которые крепят блок для управления печкой к главной консоли. Еще необходимо открутить два самореза, которые крепят пепельницу.
Предстоит снять полку, расположенную у ног водителя. Для этой цели нужно снять рукав подсоса (при ее наличии), давя мелкой отверткой внизу на защелку, потянув к себе рукав подсоса.
После нужно снять полочку, расположенную у ног водителя. Это легко, нужно лишь открутить все болты и снять ее.
Будет хорошо, если еще вы снимете бардачок, но я этого не делал. После без напряжения нужно отодвинуть у пепельницы нижнее покрытие из пластика и открутить по 2 болтика с обеих сторон.
После без напряжения снять две заглушки по сторонам главной панели и выкрутить болтики.
После открутить 2 гаечки, крепящие печку к главной панели. Одна из них находится у бардачка, другая с края водителя.
Отсоединяем разъем там, где водитель.
После без напряжения нужно потянуть к себе панель, поднимая его немного к верху. Вместе с этим, отсоединяем разъемы, которые остались.
Потом отсоединяем 6 защелочек на воздуховоде и раскручиваем у него снизу 2 самореза.
После в отсеке мотора раскручиваем 2 гаечки крепления отопителя. Не стоит забывать от отсоединения шланга от радиатора. Затем без лишних движений нужно потянуть печку к себе. И лишь потом отрутить 2 самореза и отщелкнуть 2 защелки, потянув вверх печной радиатор.
Прежде чем вытащить радиатор отопителя еще нужно у стороны капота достать жабо и раскрутить заборник воздуха. Разобранный печной радиатор. Собирать нужно в противоположном порядке.
Профилактические мероприятия
В том случае, когда Audi А6 С5 штатная печка дует исключительно холодным воздухом, стоит снять радиатор и провести его промывку. Потребуется специальный насос, прогоняющий по полости омывающую жидкость, которая растворяет возможный известковый налёт на стенках.
Мероприятие длится около часа до тех пор, пока не станет свободно циркулировать практически полностью собравшая грязь жидкость. После установки и сборки радиатора с системой потребуется выгнать воздух из полостей. Для этого погазуйте с открытой крышкой расширительного бачка для антифриза.
Иногда клинит помпу. Это приводит к слабой циркуляции антифриза и прохладному воздуху из дефлектора. Проблема решается заменой водяного насоса на новый.
Водитель должен следить за уровнем антифриза. В противном случае недостаток жидкости скажется на работе отопления.
Потенциальные причины
Нельзя исключать ситуации, когда ремонт не требуется, система прекрасно запускается и выдаёт свой максимальный объём тепла, обогревая салон и всех находящихся внутри людей.
Но если не следить за печкой и не обслуживать систему отопления, самостоятельно долго работать она не сможет. В результате появляются сначала слабые первичные признаки неисправностей, которые могут обернуться частичным или полным отказом.
В случае с владельцами Audi 100 в кузовах С3 и С4 встречаются следующие ситуации:
- Печка не включается вообще. Здесь следует искать причину в перегоревшей проводке, повреждённых контактах, в моторчике печки. Именно электрическая составляющая зачастую приводит к тому, что отопитель не работает. Обязательно проверьте предохранитель в соответствующем блоке. Возможно, отказ связан с ним;
- Отопитель включается, но только на 4 скорости. Это уже напрямую указывает на неисправность блока дополнительных сопротивлений. Получить к нему доступ не сложно. Для этого снимается бардачок и на корпусе отопителя располагается сам блок сопротивлений. Отключаются провода, откручиваются крепления и устройство снимается. Самым рациональным решением будет замена. Некоторые пытаются отремонтировать блок резисторов, но на практике делать это не стоит;
- Печка дует, порой даже тёплым воздухом, но очень слабо. Потенциально винить можно плохо работающий вентилятор, забитый радиатор или фильтр салона (при его наличии);
- Воздух поступает, вентилятор вращается с заданной скоростью, но воздух холодный. Тут причина в термостате, который заклинило, и он нуждается в обязательной замене;
- Не стоит забывать о крышке расширительного бачка, из-за которого также порой перестаёт нормально функционировать система отопления на Audi 100. Ремонт здесь также не целесообразен. Элемент нуждается в замене;
- В системе образовалась воздушная проблема. Происходит это при нарушении правил процедуры замены жидкости охлаждения, а также в случае повреждения блока цилиндров. Через него происходит подсасывание воздуха, провоцирующего завоздушивание.
Вы можете наглядно видеть, что причин более чем достаточно.
Корпус охладительной системы
Многие задачи можно решить своими силами. В случае с Audi 100 следует отдельно рассмотреть ремонт и замену следующих узлов:
- радиатор;
- электровентилятор;
- термостат.
Плюс дополнительно коротко будет рассмотрен вопрос замены воздушного салонного фильтра.
Это наиболее сложные мероприятия среди возможных причин неисправной работы печки на автомобилях Audi 100 в кузовах С3 и С4.
Возможные проблемы с работоспособностью
Питание на электродвигатель подается через удобные розетки. В корпусе двигателя находится блок управления скоростью с резисторами. Когда печка Ауди А6 С5 не работает, нужно проверить ее состояние и подключение.
Виной могут быть кабели. Если печка Ауди А6 С4 не греет, причина может крыться в отсоединенных проводах. Для его крепления предусмотрены заводские крепления болтами через резьбовое отверстие.
Иногда на Ауди А6 слабо дует печка, но автолюбитель не знает, что делать. Проблема может скрываться в переключателе оборотов холостого хода. На контактах образуется нагар, размыкающий электрическую цепь. Рекомендуем проверить узел и почистить места налета. Для этой работы подойдет мелкая наждачная бумага и клепальный канцелярский нож.
Также после разборки стоит проделать следующие работы:
- проверяем работу клапанов, которые есть в шлангах, подачи и обратки хладагента;
- визуально проверяем состояние электрических соединений, разъемы должны быть хорошо подсоединены и не иметь нагара;
- контролировать каналы на проходимость;
- проверка работы насоса.
Теплая жидкость должна протекать по каналам, что будет проверкой работоспособности системы. Это означает, что он не сильно забит накипью.
Топ-7 неисправностей печки:
1. ПЕРЕСТАЛ РАБОТАТЬ ВЕНТИЛЯТОР ПЕЧКИ
При поломке, теплый воздух перестает поступать в салон автомобиля: печка перестает греть. Наиболее частой причиной такой неисправности является износ графитовых щеток или поломка подшипников. Необходима замена вентилятора печки.
Иногда проблема связана с перегоревшим предохранителем, необходимо просто его заменить на новый.
2. ЗАБИЛСЯ РАДИАТОР ПЕЧКИ
Печка в автомобиле не греет, потому что внутрь радиатора через защитный кожух попал мусор: насекомые, листья, другой мелкий мусор. Также система может засориться при применении неправильной или некачественной охлаждающей жидкости, а также при использовании в качестве охлаждающей жидкости водопроводной воды. Не используйте воду вместо установленных производителем охлаждающих жидкостей, это приведет к образованию накипи и засорению радиатора.
Проблема устраняется промывкой радиатора или его заменой на новый.
3. ВЫШЕЛ ИЗ СТРОЯ ТЕРМОСТАТ
Термостат отвечает за циркуляцию антифриза по малому или большому кругу. Его может заклинить в открытом или закрытом положении:
- при закрытом термостате печка будет работать нормально, иногда даже слишком сильно, нагнетая температуру выше указанной. Однако такое положение негативно скажется на работе двигатель: он будет перегреваться. Определить неисправность можно по постоянной работе внешнего вентилятора охлаждения;
- при открытом термостате печка греет слабо. При этом, чем выше передача, тем слабее обогрев.
Эта неисправность решается заменой термостата на новый.
4. НЕДОСТАТОЧНЫЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
В новых авто есть специальный датчик, который контролирует количество антифриза, но в подержанных авто его нет и определить утечку сложнее. Сигналами станут постоянная работа внешних охлаждающих вентиляторов или посторонние звуки под капотом при выключенном двигателе, например, шипение.
Важно выявить недостаток антифриза вовремя, иначе это приведет к недостаточному поступлению теплоносителя в радиатор, из-за чего он может выйти из строя. Если в авто печка плохо греет, проверьте все патрубки охлаждения и радиатор на предмет протечек
Если они обнаружены, необходимо заделать пробой или заменить радиатор. После работ с радиатором, долить антифриз до нужного для работы уровня.
5. ЗАВОЗДУШЕНА СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Чаще всего воздух попадает в систему охлаждения при замене антифриза. Проблема устраняется прокачкой при снятой крышке радиатора. Также система может завоздушиться при повреждении прокладки блока цилиндров или при пробое патрубков. Необходимо найти место повреждения и заделать его, затем долить антифриз, после этого печка должна греть нормально.
6. Забит салонный фильтр
Эта неполадка встречается часто и устраняется не с таким трудом, как в предыдущих случаях. Салонный фильтр просто перестал пропускать воздух, из-за этого в салоне холодно. Решение – заменить фильтр на новый. Временной мерой может стать очистка старого фильтра. Обычно, он легко снимается, лючок для доступа, как правило, находится в салоне под бардачком или торпедо.
Найдите салонный фильтр, снимите его, очистите от пыли, выбейте. Этого должно хватить для временного обогрева, пока не купите новую деталь.
7. Вышел из строя блок управления
Сложная поломка при которой могут наблюдаться разнообразные симптомы. При такой неисправности печка будет работать неправильно, будет подаваться то холодный, то горячий воздух и интенсивность подачи может также меняться.
Временного решения не существует. Поломка достаточно сложная, без консультации специалиста исправить вряд ли удастся. На всякий случай, проверьте состояние предохранителей, возможно печка не греет, потому что поврежден предохранитель.
Конструкционные особенности системы отопления
Что делать с работой Ауди А6, когда печка слабая или практически не взрывается без операций по разборке, узнать проблематично. Разветвленная сеть каналов должна распределять потоки горячего воздуха, создаваемые радиатором. Электродвигатель и приводной блок отвечают за принудительную подачу.
Три демпфера (1, 2, 3) внутри работают вместе. Его одновременная работа способствует проникновению горячего и холодного воздуха к водителю и пассажирам. Одновременное управление обеспечивается кабелем, который соединен с поворотной регулировочной шайбой в отделении Hot-Cold».
Еще две заслонки (4, 5) также работают параллельно и помогают распределять потоки воздуха по следующим направлениям:
- у ваших ног;
- в центре;
- изнутри ветрового стекла.
Если управление этой парой сбито, то печка Ауди А6 С5 не греет, а шайба переключателя «центр-ножки-стекло» не выполняет своих функций. О проблемах можно услышать сразу.
Следует отметить, что конструкторы предусмотрели для заслонки №1 небольшой зазор даже при максимально «горячем» положении управляющей шайбы. Таким образом, в салон попадает не только теплый воздух, проблемный для дыхания, но и часть холодного воздуха снаружи, что повышает комфорт.
Как устроена и работает печка на автомобилях Audi 80
Новое поколение Audi 80 в кузове В3 было официально представлено в начале осени 1986 года. В Европе продажи новинки стартовали в 1987 году. Остальные рынки получили обновлённую Audi 80 несколько позже.
В качестве основы для создания автомобиля использовалась платформа В3
Но тут важно заметить, что связь с платформами от Volkswagen B в Audi разорвали. То есть новая тележка В3 для Audi не являлась тем же самым, что платформа от Passat B3
Кузов В3 пользовался большой популярностью. Во многом за счёт своей аэродинамичности и полной оцинковке, которая позволила заводу давать гарантию уже не на 8 лет, а на 12. С 1991 года начали выпускать следующее поколение в кузове В4. Кардинальных изменений не произошло, но определённые новшества Audi всё же внесла.
Многие владельцы Audi 80 предпочитают самостоятельно ремонтировать и обслуживать свою машину и её системы, включая систему отопления. Но чтобы работать с ней, для начала необходимо изучить устройство и схему.
Плата с предохранителями на приборной панели слева
Для доступа к предохранителям откройте дверь и снимите крышку. Выглядеть он будет примерно так. Пример доступа на нашем видео в конце статьи.
Схема
Описание для автомобилей ауди а4 б8 до 2009 г.
| 1 | (5A) Блок управления усилителем рулевого управления |
| 2 | (5A) Датчик положения педали сцепления |
| 3 | (5A) Блок управления системы дистанционного управления воротами гаража |
| 4 | (10A) Блок управления системы слежения за разметкой |
| 5 | (5A) Датчик чистоты воздуха, поступающего в отопитель |
| 6 | (5A) Правая фара |
| 7 | (5A) Левая фара |
| 8 | (5A) Блок управления бортовой сети |
| 9 | (5A) Внутреннее зеркало заднего вида светозатемнением |
| 10 | (5A) Блок управления переключением передач |
| 11 | (5A) Обогреватели форсунок омывателя лобового стекла |
| 12 | (5A) Система кондиционирования |
| 13 | (5A) Электродвигатель насоса системы охлаждения |
| 14 | (5A) Датчик положения педали сцепления |
| 15 | (20A/25A) Блок управления топливным насосом |
| 16 | (5A) Электродвигатель насоса системы охлаждения |
| 17 | (30A) Блок управления бортовой сети |
| 18 | (10A) Электронный блок управления ABS |
| 19 | (25A) Звуковой сигнал |
| 20 | (30A) Блоки управления функциями дверей |
| 21 | (30A) Электродвигатель очистителя лобового стекла |
| 22 | (25A) Электронный блок управления ABS |
| 23 | (15A) Блоки управления функциями дверей |
| 24 | (5A) Датчик дождя и света |
| 25 | — |
| 26 | — |
| 27 | (10A) Электропривод сидений |
| 28 | (35A) Блок управления усилителем рулевого управления |
| 29 | (5A) Усилитель сигнала антенны |
| 30 | (35A) Блок управления бортовой сети |
| 31 | (20A) Блок управления бортовой сети |
| 32 | (30A) Блок управления бортовой сети |
| 33 | (20A) Блок управления электроприводом люка |
| 34 | (30A) Блок управления бортовой сети |
| 35 | (20A) Солнцезащитная шторка |
| 36 | (5A) Противоугонная система |
Описание для автомобилей ауди а4 б8 после 2009 г.
| F1 | (5A) Блок управления усилителем рулевого управления |
| F2 | — |
| F3 | (5A) Блок управления системы дистанционного управления воротами гаража |
| F4 | (10A) Блок управления системы слежения за разметкой |
| F5 | (5A) Датчик чистоты воздуха, поступающего в отопитель |
| F6 | (5A) Правая фара |
| F7 | (5A) Левая фара |
| F8 | (5A) блоку управления бортовой сети |
| F9 | (5A) Блок управления поддержанием дистанции (круиз-контроль) |
| F10 | (5A) Датчик положения педали сцепления, блок управления датчиков сцепления, |
| F11 | (5A) Обогреватели форсунок омывателя лобового стекла |
| F12 | (5A) Система кондиционирования |
| F13 | (5A) Разъем телефона |
| F14 | (5A) Кнопка аварийной световой сигнализации, блок управления подушек безопасности, распознание занятости сидения, |
| F15 | (25A) Электронный блок управления ABS |
| F16 | (40A) Стартер |
| F17 | (5A) Внутреннее зеркало заднего вида светозатемнением |
| F18 | (5A) Датчик положения педали сцепления |
| F19 | (20A/25A) Блок управления топливным насосом |
| F20 | (10A) Электродвигатель насоса системы охлаждения |
| F21 | (15A/30A) |
| F22 | (10A) Электронный блок управления ABS |
| F23 | (25A) Звуковой сигнал |
| F24 | (30A) Блоки управления функциями дверей |
| F25 | (30A) Электродвигатель очистителя лобового стекла |
| F26 | (25A) Электронный блок управления ABS |
| F27 | (15A) Блоки управления функциями дверей |
| F28 | (5A) Датчик дождя и освещенности. |
| F29 | — |
| F30 | — |
| F31 | (10A) Электропривод сидений |
| F32 | (35A) Блок управления усилителем рулевого управления |
| F33 | — |
| F34 | (35A) |
| F35 | (20A) |
| F36 | (30A) |
| F37 | (20A) Блок управления электроприводом люка |
| F38 | (30A) |
| F39 | (20A) Солнцезащитная шторка |
| F40 | (5A) Противоугонная система |
Операции с соплами
Если на Audi А4 в салоне не греет штатная печка, то причина бывает в механическом загрязнении каналов. Производители предусмотрели специальное устройство для демонтажных работ. Таким образом изъять воздушные сопла удастся при помощи одного из приспособлений:
- вытяжной крюк 3370;
- HAZET 2520-1;
- самодельное приспособление с Г-образным наконечником.
Когда на Audi А4 B6 не греет печка через какое-либо сопло, проводим его демонтаж. Для этого вставляем крюк внутрь центрального воздухопроводного отверстия. Слегка подтягиваем его попеременно нагружая вправо или влево
Важно не переусердствовать, чтобы не повредить пластик
Аналогичным образом занимаемся демонтажем боковых сопел. Для этого также проникаем внутрь канала крюком. Тянем на себя без чрезмерного усилия. После проверки и чистки возвращаем сопло обратно в панель.
Радиатор отопителя Audi A4
II генерация (B6)
На смену первому поколению пришло новое и произошло это в 2003 году − во Франкфурте. Автомобиль улучшился не только внешне, но и претерпел значительные изменения в технической части.
Кузовная линейка состоит из:
- Седана.
- Универсала.
- Кабриолета.
Основные характеристики спортивного Audi S4 говорят о том, что теперь в движение машину приводит атмосферный мотор 4.2 литра с V-образным расположением восьми цилиндров. Его потенциал − 344 «лошадки» и 410 Ньютонов момента.
Привод, по традиции, − на все четыре колеса. Трансмиссии − механическая с шестью ступенями либо автоматическая, шестидиапазонная.
Операции с соплами
Если на Audi А4 в салоне не греет штатная печка, то причина бывает в механическом загрязнении каналов. Производители предусмотрели специальное устройство для демонтажных работ. Таким образом изъять воздушные сопла удастся при помощи одного из приспособлений:
- вытяжной крюк 3370;
- HAZET 2520-1;
- самодельное приспособление с Г-образным наконечником.
Когда на Audi А4 B6 не греет печка через какое-либо сопло, проводим его демонтаж. Для этого вставляем крюк внутрь центрального воздухопроводного отверстия. Слегка подтягиваем его попеременно нагружая вправо или влево
Важно не переусердствовать, чтобы не повредить пластик
Аналогичным образом занимаемся демонтажем боковых сопел. Для этого также проникаем внутрь канала крюком. Тянем на себя без чрезмерного усилия. После проверки и чистки возвращаем сопло обратно в панель.
