Подключение сигнализации старлайн своими руками

Точки подключения сигнализации на ВАЗ 2114

Большинство современных сигнализаций можно подключить к концевикам дверей, капота и багажника. Поэтому, чтобы подключить сигналку на ВАЗ 2114, нужно соблюдать следующие точки:

1. Разъём Х3 с сине-красным проводом к датчикам дверей автомобиля;
2. Х9 – к двухуровневому датчику удара, который крепится на поверхность из металла;
3. Х8 и Х7 – обычно не применяются;
4. Х6 – к сервисной кнопке Valet, которую ставят в скрытое от посторонних глаз место в авто;
5. Х5 – светодиодный индикатор сигнализации, который располагают на приборной панели;
6. Х4 – к модулю приёма передающего датчика. Его устанавливают на лобовом стекле в одном из верхних углов;
7. Х3 – разъём с большим количеством проводов.

Для соединения автосигнализации со всеми системами авто, нужно присоединить провода в таком порядке:

• Красный – к «плюсу» замка зажигания;
• Чёрный/зелёный и зелёный/жёлтый – к указателям поворота и подфарникам;
• Чёрный – на массу машины;
• Жёлтый – к замку зажигания;
• Серый – плюсовой аварийной сирены;
• Сине/красный – «плюс» входа дверей;
• Чёрный/красный – дополнительное реле блокировки;
• Оранжевый/серый – к датчику открывания капота;
• Оранжевый/белый – датчик открывания багажного отделения;
• Оранжевый/фиолетовый – к тормозам, согласно представленной схеме в инструкции к охранному устройству. У сигналок разных фирм она может отличаться;
• Х2 – к активаторам открывания дверей;
• Х1 – к замку зажигания. Он должен быть замкнут с красным проводом.

Состав односторонней сигнализации

Современные системы защиты автомобилей столь разнообразны, что варианты установки на каждый автомобиль собственные. Комплектации в зависимости от сложности устройства так же разнообразны.

Классический вариант односторонней сигнализации, к примеру, отлично подойдет для автомобилей ВАЗ различных моделей.

Чтобы не ошибиться ни в чем, лучше посмотреть видео установки сигнализации своими руками. Вот, какие составляющие включены в такой вариант сигнализации:

• Во-первых, в центре системы стоит устройство управления сигнализации.
• Так же не обойтись без брелоков-пультов от сигнализации.
• Несколько датчиков ударного воздействия.
• Светодиодная лампочка, которая говорит о том, что сигнализация включена.
• Сервисная кнопка.
• Провода для того, чтобы монтировать систему в автомобиле.
• Колодка сигнализации с дополняющим реле.

Таких составляющих достаточно, чтобы сделать установку сигнализации на калину своими руками.

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА СИГНАЛИЗАЦИИ

Идея о создании лазерной сигнализация была не новой, только все времени на сборку не находил. И вот, наконец, наступили выходные. В магазине была приобретена готовая простенькая сигнализация для автомобиля за 3$. Компактная пьезоэлектрическая головка, внутри которой собрана сама электрическая схема сигнализации.

При подключении к источнику питания, сигнализация издает очень высокий звук, который напоминает звук сирен милицейской машины.

Итак, стояла задача изготовить датчик для сигнализации. Передатчик — лазерный диод. В магазине также был приобретен простой красный лазер-указка (1$), затем диод с оптикой был снят из заводского корпуса устройства.

Кнопка с лазера была отпаяна.

Минус лазерного диода подключен напрямую к источнику питания, а плюс через ограничительный резистор 30 ом подключен к источнику питания. Источником питания служит импульсный БП от DVD проигрывателя, поскольку блок выдает нужное нам напряжение 6 вольт.

Фотодиод использован от фотоаппарата КОДАК. Схема устроена так, что при наличии света — фотодиод не дает транзисторам открыться, поскольку его сопротивление больше, чем сопротивление резистора на 100К, следовательно ток будет протекать через фотоприёмник. Электрическую схему простой сигнализации смотрите на рисунке (кликните для увеличения).

Как только освещение ослабляется или вовсе исчезает, то сопротивление фотодиода увеличивается и ток начинает протекать через резистор 100К на базу первого транзистора и переход открывается, после чего открывается второй транзистор к коллектору которого подключена сигнализация. После срабатывания сигнализации, реле мгновенно отключает лазерный диод, это сделано для того, чтобы после срабатывании сигнализации при наличии освещения сигнализация не отключилась, пока вы сами не отключите его.

Реле подойдет любое, я использовал реле от импортного стабилизатора напряжения без каких-либо переделок.

Нужно учесть, что фото- и лазерный диод должны находится на одном уровне так, чтобы луч лазера осветил фотодиод, последний должен находится в темном корпусе, поскольку солнечное освещение мешает правильной работе устройства. Чувствительность к свету зависит от номинала резистор 100К, при уменьшении его сопротивления, датчик будет более чувствителен.

Наличие функции автозапуска

Все современные автосигнализации имеют функцию автозапуска, которую можно активировать непосредственно самому или путем програмирования брелока. Как и любая система данная функция имеет свои преимущества и недостатки.

Преимущества

Разобравшись с основными особенностями автоматического запуска автомобильной сигнализации, можно оценить все преимущества, которые обеспечивает подобная функция. Среди основных положительных факторов можно отметить:

Возможность выходить утром к полностью прогретому автомобилю

Это позволяет не мёрзнуть в машине, а выходить из подъезда, садиться в авто и сразу ехать.
Значительная экономия времени, что так важно для современного человека. Применение опции автозапуска позволит не тратить время на ожидание, пока двигатель нагреется до рабочего состояния.
Водитель гарантированно сможет ездить на своём авто даже в сильный мороз

Если установить автозапуск при определённом режиме, то двигатель будет заводиться при снижении температуры до запрограммированность параметра.
Значительное снижение возможного износа деталей, что существенно увеличивает общий ресурс двигателя.

Наряду с положительными сторонами применения сигнализации с автоматическим запуском стоит отметить некоторые недостатки его использования.

Недостатки

Самым главным минусом является повышенный расход используемого топлива. В холодное время года двигателю придётся заводиться несколько раз за ночь, что приведёт к тратам дополнительного количества топлива.

Ещё одним недостатком является возможность посадить аккумулятор. В процессе запуска стартера потребляется достаточно большое количество тока, в результате аккумулятор может быть разряжен немного быстрее положенного.

Чтобы не столкнуться утром с вышедшей из строя батареей, важно правильно настраивать систему. Необходимо дать время мотору поработать примерно 15 минут, чтобы заряд был полностью восстановлен

Это интересно: Как выбрать автомобильную щётку для снега? 4 простых совета

Основным предназначением сигнализации является обеспечение максимального уровня комфорта в процессе эксплуатации авто. По этой причине все минусы и положительные стороны стоит рассматривать именно в этом спектре. При правильном подходе все недостатки можно значительно уменьшить. Главное знать, как завести машину с автозапуска правильно. Нельзя исправить только повышенную трату топлива, но за комфорт, как известно, нужно платить.

Подключение сигнализации к панели управления

Итак, продолжается установка сигнализации на машину самостоятельно. Приступаем к подключению ее к панели управления. Для этого необходимо подключить выходы сигнализации на поворотники или же на габариты, также можно провести подключение на индикатор открытой двери или на контроль двигателя. Все остальные автомобильные сигналы поступают в электронном виде. Далее нужно найти лампочки поворотов на обратной панели и можно приступать к подключению. На основной плате лампочек есть специальные дорожки. Необходимо найти контакт, он обладает мощностью в 12 В. После того ка контакт найден, нужно проверить его работоспособность. Для проверки цепляем разъем к самой дорожке, включаем поворот и проверяем напряжение при помощи специального устройства, например мультиметра. На экране прибора появляется индикатор напряжения, когда лампочка горит. Если все нормально, значит, подключение провели правильно, необходимый провод был найден.

Важно помнить, что установка сигнализаций на автомобили дело крайне чувствительное, необходимо соблюдать осторожность. Поэтому никогда не нужно искать необходимые провода, по так называемому принципу «лампочки». Это может спровоцировать замыкание подушек безопасности, может выйти из строя реле генератора, а также к другим подобным вещам

Необходимо помнить, что самостоятельная установка автосигнализации дело, требующее внимания и нужно соблюдать правила безопасности. Далее так же само ищем провод с отрицательным зарядом. Этот провод должен реагировать в случае открытой двери. На самом контакте напряжение должно быть отрицательным, минус 12 В. Если дверь закрыть, то напряжение будет показывать 0

Это может спровоцировать замыкание подушек безопасности, может выйти из строя реле генератора, а также к другим подобным вещам. Необходимо помнить, что самостоятельная установка автосигнализации дело, требующее внимания и нужно соблюдать правила безопасности. Далее так же само ищем провод с отрицательным зарядом. Этот провод должен реагировать в случае открытой двери. На самом контакте напряжение должно быть отрицательным, минус 12 В. Если дверь закрыть, то напряжение будет показывать 0.

Таким же образом ищем и провод контроля запуска мотора машины. Если эта задача возложена на тахометр, но необходимо знать, что он не поддается проверке. Там эта функция выполняется несколькими проводами. Далее проводим те же действия с лампой зарядки машины и аварийного давления двигателя автомобиля

В целом установить сигнализацию самому не так то и сложно, важно разобраться в деталях процесса

Подключение сигналки к ЦЗ

Сам по себе блок сигнализации снабжён двумя реле, которые предназначены как раз для того чтобы подключать их к ЦЗ. Одно реле является запирающим, второе – открывающим. Контакты обычно замыкаются на 0,8-1,2 секунды, чего достаточно, чтобы открыть замки либо закрыть их. Распайка разъёма сигналки – следующая:

Разъём на блоке сигнализации

В вашем случае цветовое обозначение может быть другим, но суть всегда одна – «важных» проводов будет 6.

Подключение к ЦЗ Volkswagen

Итак, вы знаете, где находится управляющий шнур и где он подключен к БУ ЦЗ. Стандартное местоположение – в багажнике, где установлен компрессор, или под задним сиденьем и т.д. Сам шнур возле блока управления ЦЗ нужно разорвать. Дальше, прокладывают шлейф (2 провода), идущий от блока сигналки к месту разрыва. Каждый провод шлейфа соединяют с одной из половинок шнура, тут всё просто.

Приводим схему подключения сигналки:

ЦЗ Volkswagen + реле сигнализации

Обратите внимание на следующее:

• Провод «b» соединён с той половинкой управляющего шнура, которая идёт к БУ ЦЗ;
• Провод «a» соединяется с другой половинкой управляющего шнура (перепутать нельзя!);
• Дополнительно, к контактам реле подключают массу, а также «+12 Вольт».

Рекомендуется собрать переходник, подсоединяемый к блоку сигналки напрямую. Его схема показана выше, а выходов у переходника будет четыре: масса, «+12 В», «a», «b». На этом – всё.

В месте соприкосновения шнура и кузова используют термостойкую трубку (можно заменить зелёной изолентой), иначе, будет замыкание. А вообще, перед монтажом всегда отключают минусовую клемму АКБ. До подачи питания ещё раз проверьте, что соединения были выполнены правильно. Рассмотренный вариант подключения обладает следующим свойством: если ошибок не допущено, нанести ущерб штатному оборудованию нельзя.

Подключение к ЦЗ Siber

Как говорилось в первой главе, фирмы Mazda и ГАЗ-GM используют следующий принцип управления:

1. Команде «закрыть» соответствует одно значение сопротивления между массой и управляющим шнуром;
2. Команде «открыть» соответствует другое значение этого сопротивления;
3. Когда команды не подаются, шнур ни к чему не подключен.

Чтобы не утомлять вас отдельными подробностями, сразу приводим схему (согласно ей сигналку подключают к ЦЗ):

ЦЗ Siber + реле сигнализации

Обратите внимание, что здесь управляющий шнур не разрывается. К нему просто подключают провод, идущий от блока сигнализации

Сравните эту схему с тем, что рассмотрено в предыдущей главе (там приводятся также и общие советы).

Итак, все уже поняли, что команде «открыть» соответствует сопротивление «300 Ом». А запирание происходит, когда подключают другой резистор (1000 Ом). Номиналы могут варьироваться. Например, фирма Mazda требует включать такие сопротивления:

ЦЗ Mazda + реле сигнализации

Здесь мы видим, что команде «закрыть» по-прежнему соответствует резистор «1 кОм». А вместо второго сопротивления используется перемычка (ноль Ом). А то, что на схеме показан «микрик», в принципе ничего не меняет.

Производить подключение обычно советуют возле БУ ЦЗ.

И это – неслучайно. Доступ к разъёму блока обеспечен всегда, поэтому можно будет вернуть всё «как было». Планируя вмешательство в схему, нужно думать о «путях к отступлению». Что, если сигнализация не сможет управлять ЦЗ (импульс слишком короткий)? Тогда, нужно будет выполнить демонтаж, и по возможности всё лучше оставить в «штатном» виде. Об этом требовании забывать нельзя.

Точки подключения к внутренним шинам связи автомобиля (CAN, LIN)

Задача подключения к устройствам автомобиля значительно упрощается, если в авто предусмотрены шины связи CAN и LIN. Шина CAN обычно установлена на всех автомобилях после 2005 года выпуска.

Типовая схема подключения:

В этом случае для сбора информации о системах кузова собирается по соответствующим шинам, подключение многочисленных точек концевиков дверей, других датчиков автомобиля не требуется.

Точку подключения к шинам связи найти непросто, для этого необходимо обратиться к справочной литературе для конкретной марки автомобиля. Визуально она выглядит в виде скрутки проводов аналогично компьютерным линиям локальной связи.

Точки блокировки запуска двигателя

Выбор точек блокировки запуска двигателя напрямую влияет на степень охранной защиты. Для блокирования обычно выбирают такие точки, которые не вызывают накопление ошибок в системе управления двигателем. Например, можно блокировать сигнал датчика коленвала, но в таком случае записывается ошибка датчика коленвала.

Наиболее стандартные решения:

• блокирование работы стартера (универсальный метод, но легко обходится простым подключением в подкапотном пространстве, даже непрофессионалом);
• установка реле прерывателя в цепи топливного насоса низкого давления (преимущественно, в бензиновых авто), форсунок;
• отключение по цепям питания блока управления двигателя (более изощренный метод);
• блокирование цепей иммобилайзера (самый надежный, но опасный метод на предмет возможных сбоев в его работе);
• блокирование цепей питания и концевого выключателя АКПП.

Типовая схема блокирования изображена на рисунке

К цепям бензонасоса легче обеспечить доступ после реле бензонасоса. Оно присутствует на большинстве автомобилей. К общему (плюсовому) проводу форсунок проще обеспечить доступ непосредственно возле топливной рампы, можно сделать прерывание в районе главного реле. Оно обычно расположено в блоке предохранителей подкапотного пространства.

Иммобилайзер автомобилей обычно расположен в районе центральной консоли, но такую блокировку для автомобилей после 2000-х годов выпуска лучше не производить.

Очень простой, но надежный и универсальный метод, — блокирование работы кнопки фиксации парковочного режима АКПП. Она расположена непосредственно в районе акселератора АКПП.

Что это такое

Прежде чем выбрать себе хорошую сигнализацию для автомобиля, которая оснащена автозапуском, нужно вникнуть в суть такой функциональной возможности и разобраться в некоторые особенностях работы автоматического пуска силового агрегата.

Фактически в основе подобного охранного комплекса лежит обычная автосигнализация с обратной или двухсторонней связью. Оба варианта обозначения считаются правильными. Но дополнительно в сигнализации предусмотрена функция пуска мотора.

Покупая сигнализацию, где есть автозапуск, водитель сможет заводить ДВС путём обычного нажатия на кнопку или даже в автоматическом режиме. При этом вовсе не обязательно находиться в непосредственной близости от транспортного средства и садиться в машину. Подобный функционал повышает уровень комфорта, экономит время и даже оберегает здоровье.

Не сложно представить себе морозное утро и автомобиль, который стоял на стоянке, в гараже или под окнами дома. При этом он сильно промёрз изнутри, загустело масло и топливо. Запускать мотор и сразу же ехать категорически не рекомендуется, поскольку каждый холодный пуск при пониженных температурах негативно влияет на состояние мотора, ускоряет его износ и выход из строя основных узлов. И вместо того, чтобы садиться в холодную машину, выйдя из тёплого дома, запускать мотор, находиться в холоде и ждать, когда же двигатель прогреется и полноценно заработает печка, можно просто нажать кнопку, и авто начнёт прогреваться без вас.

В итоге, пока автомобиль прогревается, вы продолжаете завтракать, собираться по своим делам. Затем выходите из дома, садитесь в уже тёплую машину с двигателем, который достиг рабочих температурных показателей, и сразу же трогаетесь с места. В зависимости от конкретной модели автосигнализации, запуск можно реализовать разными способами.

Как определить место установки блоков

При самостоятельном монтаже сигнализации требуется заранее определить, куда именно будут вмонтированы ее части. В первую очередь определяется установка центрального блока управления.

Еще одно правило касается направления разъемов подключаемой системы. Они должны быть ориентированы по направлению вниз к свисанию проводов.

Элементы сигнализации не терпят перепадов температур, поэтому их следует монтировать рядом с такими зонами.

В части, где находятся подвижные детали авто установка компонентов сигнализации запрещена. Это не разрешается в направлении траектории движения. Очень оригинальным вариантом будет установка сигнализации StarLine своими руками.

Инструменты и материалы, необходимые для установки автосигнализации

Установщик автомобильной сигналки должен иметь приличный запас инструмента. В этот список по минимуму включают:

1. Кусачки — используются для обрезки проводов и оголения изоляции.
2. Изолирующая лента — необходима для изоляции скруток и жгутов проводов. Изолента должна быть надлежащего качества, мягкая и хорошо разогретая. Надёжная изолента растягивается и хорошо прилипает исключительно в растянутом виде.
3. Отвертки, пластиковый инструмент для разборки салона, — все это понадобится для того, чтобы разобрать панель в машине.
4. Стальная протяжка — для протягивания проводов из салона в подкапотное пространство.
5. Мультиметр, контрольная лампа — для «вызванивания» незнакомых проводов.
6. Приспособление для разделки силовых проводов — понадобится при подключении цепей автозапуска.

Без инструмента установить сигнализацию в машину нельзя. Поэтому всем необходимым нужно обзавестись заранее.

Достоинства установки сигнализации на авто

Автосигнализация – неотъемлемая составная часть приобретаемого автомобиля, неважно нового или с пробегом. И, если она отсутствует или пришла в негодность, либо по каким-то причинам не устраивает нового автовладельца, возникает необходимость оборудования или переоборудования машины

При покупке нового автомобиля автосалон практически всегда предлагает установить автосигнализацию, предупреждая о том, что в случае установки оборудования в другом месте или самостоятельно авто «снимается с гарантии». Такое предупреждение отпугивает многих автолюбителей, а, между тем, оно совершенно незаконно: отказ в гарантийном обслуживании правомерен, только если будет доказано что причиной поломки машины стала неквалифицированная установка. При аккуратном выполнении требований инструкции производителя сигнализации такая причина практически исключена.

Достоинства установки автосигнализации своими руками:

• Экономия средств – первое преимущество самостоятельной установки: в специализированных установочных центрах стоимость работ сопоставима со стоимостью самой сигнализации, а в автосалонах эти расходы ещё (иногда вдвое) выше.
• Получение удовольствия от всех этапов работы с достаточно сложным оборудованием (выбор, приобретение, установка, отладка) и уверенность в качестве их выполнения – без сомнения является преимуществом для любителей техники.
• Индивидуальные решения (выбор мест расположения блока управления, переключателя принудительного отключения сигнализации, датчиков охранной системы, а также добавление нестандартных дополнительных устройств) при самостоятельной установке могут значительно затруднить действия злоумышленника, часто действующего по шаблонной схеме.

Это далеко не полный перечень достоинств самостоятельной установки и каждый автолюбитель может добавить в него свои «плюсы».

Где лучше устанавливать

Если все подготовлено, на руках имеется сигнализация, понятен механизм установки, остается только решить для себя, к кому все же обратиться для надежной установке автосигнализации: к официальному дилеру, к профессионалу в автосервис, к частным мастерам, которые у себя в гараже все делают, или же самостоятельно установить сигнализацию. Нет оптимального ответа, что лучше и надежнее. У каждого варианта есть свои преимущества и недостатки.

У дилера

Автовладельцы выбирают установку сигнализации у дилера по трем причинам: сохраниться гарантия на автомобиль, лучше официального дилера никто не сделает, вся работа и покупка автомобиля происходит в одном месте. Да, кажется предложение заманчивым. Но на самом деле, автодилер пользуется неграмотностью населения. Он не имеет права лишать гарантии на машину, даже если владелец самостоятельно устанавливал дополнительное оборудование. Кроме того, можно поспорить и насчет качества работы. Нельзя самостоятельно выбирать модель автосигнализации, редко можно встретить современные модели. Как правило, дилер устанавливает те автосигнализации, которые уже давно известны автоугонщикам. Гарантию на свою работу дилер дает максимум на один год. А цена за работу в 2-3 раза больше, чем у других специалистов.

В автосервисе

Что касается специалистов в автосервисе, то это вариант предпочтительнее. Главное преимущество в выборе автосервиса – высокое качество работы. Как правило, специалисты дорожат своей репутацией. Они стараются выполнить все и быстро и качественно. Еще лучше, если у специалиста будет большой опыт работы. Он точно знает все нюансы в установке сигнализации. Цена за работу зависит от модели автомобиля, сигнализации, какие имеются функции, легко ли добираться до ключевых узлов машины. Всегда можно выбрать желаемую модель автосигнализации (как это правильно сделать читайте в советах от наших экспертов – как выбрать лучшую автосигнализацию для машины). Но необходимо, чтобы мастер заранее осмотрел автомобиль, сообщил, есть ли смысл и возможность устанавливать ту или иную модель сигнализации. Даже за небольшие деньги можно приобрести современную автосигнализацию с основными функциями и при этом она надежно защитит машину.

В гараже у частников

Еще один вариант для тех, кто не хочет самостоятельно устанавливать сигнализацию – обратиться к частникам. Как правило, это человек, который когда-то работал в автосервисе или сам устанавливал себе автосигнализацию. У него есть небольшой опыт. Его преимущество – в низкой цене по сравнению с предыдущими вариантами. Но в то же время нет никакой гарантии, что работа будет сделана максимально качественно. Вариант неплохой, однако, легко можно стать жертвой обмана. Некоторые такие умельцы сотрудничают с автоугонщиками, сообщают им, как можно взломать автомобиль. Но именно низкая цена привлекает автовладельцев. Хотя иногда после такой установки машина надежнее защищена.

Самостоятельно

Говорят, что никто лучше не сделает кроме себя самого (как правильно самостоятельно устанавливать автосигнализацию рассказывают наши специалисты). Возможно, и в этом случае это правило работает. При наличии инструкции и некоторых знаний можно самостоятельно установить сигнализацию. Обычно такой вариант выбирают те, кто не имеет денег на услуги специалистов или желает повозиться в свободное время около своей машины. Цена за работу – лишь потраченное время и возможные нервы. Автовладельцу хочется все сделать самому, приятно провести время. Работа подойдет для усидчивых людей, которые никуда не спешат. Если человек это делает первый раз, то лучше узнать у опытных людей все нюансы установки сигнализации.