Меняем ремень кондиционера hyundai accent (tagaz): инструкции с фото

Когда необходимо производить замену?

Ремни двигателя являются достаточно прочными и редко подлежат замене. Нет четко определенных сроков, устанавливающих порядок замены ремней на Хендай Акцент – они меняются в случае излишнего растягивания ремня, появления на нем трещин, расслаивания и разлахмачивания поверхности. Считается, что систематически проводить диагностику состояния ремней нужно после пробега в 60 тыс. км. Так как заменить ремни достаточно просто, можно приобрести комплекты для замены заранее и всегда возить их с собой.

Поликлиновые ремни двигателя Хендай Акцент отличаются длительным сроком эксплуатации и меняются редко. Чаще первым выходит из строя ремень гидроусилителя. Если ремень ГУРа неисправен, под капотом может появиться неприятное стрекотание. В такой ситуации нередко помогает проведение регулировки, но если ремень сильно растянут, его следует заменить. При замене ремня гидроусилителя придется снимать также ремень генератора (который, в случае сильного износа, также можно заменить).

Hyundai Accent Замена Ремня Кондиционера

Приводной ремень кондиционера любого автомобиля является важным компонентом системы кондиционирования воздуха, который обеспечивает ее надлежащее функционирование. Как и все другие компоненты и детали, ремень кондиционирования Hyundai Accent требует регулярного технического обслуживания и замены. Если производитель не соблюдает рекомендованные производителем условия эксплуатации (проверка напряжения ролика), он изнашивается, что может привести к его поломке в любое время. Если это произойдет во время длительной поездки в жаркое время года, вы больше не сможете мечтать об обычном комфорте. работа кондиционера будет невозможна.

Повторная проверка состояния ремня должна дополняться знанием основных признаков того, что состояние ремня кондиционера Accent Tagaz близко к критическому. Мы описываем эти симптомы:

Появление необычного свистка. первый признак того, что вам может понадобиться заменить ремешок кондиционера на Hyundai Accent в ближайшем будущем. В большинстве случаев этот неприятный звук иногда является самой большой нагрузкой на электрическую систему автомобиля (когда включен кондиционер, радио и освещение).
Некоторые модели оснащены датчиком, предназначенным для подачи соответствующего сигнала для дилеммы с кондиционером, но в то же время приборная панель может освещать неисправность в генераторе или встроенном источнике питания.
Соответствующими признаками того, что ремень не должен прожить в течение длительного времени, являются трещины на его поверхности и участки, где слой резины отрывается от корда ткани.

Если эти симптомы возникают (как если бы они не были даны с опозданием), потребуется процедура замены ремня, включая правильное натяжение роликов. Чтобы выполнить эту операцию самостоятельно, вам понадобится следующий инструмент:

Отвертка Филлипс;
набор гаечных ключей (10/12).

Алгоритм замены

Перед заменой ремешка кондиционера на Hyundai Accent необходимо снять правую сторону устройства. Это делается следующим образом:

Вводим машину в смотровое отверстие (эстакада, лифт). Откройте крышку, с помощью отвертки Phillips открутите поршневой шток, удерживающий систему крепления инжектора. Поршень должен быть удален.
Забираемся на днище машины, находим винты, которые крепят кронштейн, снизу 10, откручиваем их. После снятия брызговика также рекомендуется демонтировать колесо. в этом случае процедура переключения будет более удобной и игривой.
Чтобы добраться до шкива кондиционера, сначала необходимо снять ремень генератора. Для этого отпустите гайку крепления генератора с помощью 12 ключей. Используйте тот же инструмент, чтобы ослабить регулировочный винт, чтобы ослабить натяжение ремня.
Затем мы перемещаем весь привод вспомогательных агрегатов в направлении блока цилиндров, что позволит получить доступ к шкиву кондиционера. Снимите ремень с валов.
Поскольку ранее мы ослабили натяжитель ремня для кондиционера Accent, теперь вы можете полностью отвинчивать регулировочный болт без особых хлопот. Сейчас мы снимаем ремень кондиционера. первая часть головоломки завершена.
Установите новый ремень в обычном месте. Чтобы натянуть ремень кондиционера, используйте кнопку 12, чтобы ослабить винт, который крепит генератор к масляному насосу. Мы медленно вращаем регулировочный винт, пока шкив не будет достаточно плотным

Обратите внимание, что натяжение должно быть умеренным. при нажатии сверху ремень должен смещаться вертикально на 5

7 мм. Если ремень кондиционирования Hyundai Accent затянут очень плотно, нагрузка на подшипники при вращении вала генератора будет постоянно увеличиваться, что может быть необходимым условием для раннего износа. Та же проблема ждет подшипников насоса охлаждающей жидкости.
После затяжки ремня затяните и затяните все болты и винты, которые ранее были отвинчены или отвинчены.
Все последующие операции должны выполняться в обратном порядке. Грязезащитный щиток установлен последним на месте.

Обратите особое внимание на затяжку болтов и винтов, поскольку ослабление их под воздействием вибрации может привести к тяжелым последствиям. Хуже всего то, что такие проблемы возникают именно на ходу

Последнюю рекомендацию можно смело сравнить с ремонтом хотя бы любой части автомобиля: остерегайтесь покупки дешевых запчастей и расходных материалов неизвестного происхождения. их качество, как правило, в несколько раз хуже, чем у уникальных запчастей. Имейте в виду, что ресурс Team для аксессуаров значительно ниже, поэтому небольшая экономия вам пригодится. Надев необычный ремешок, вы гарантируете, что он прослужит как минимум по расписанию

Порядок работ по замене ремней двигателя Хендай Акцент

Домкрат устанавливается под правое переднее колесо.
Далее снимается защита картера двигателя.
Открутить болты крепления шкива водяной помпы (4 шт.).
Ослабить натяжение генератора головкой на 12.

Демонтировать ремень генератора и установить на его место новый.
Ослабить и открутить болты крепления насоса гидроусилителя (головку для снятия необходимо просунуть в отверстие шкива насоса).

Заменить ремень ГУРа.
Для замены ремня компрессора необходимо снять колесо и подкрылок.
При помощи натяжного ролика ослабить натяжение, снять и заменить ремень.

На Хендай Акцент порядок замены ремней двигателя можно определить по мануалу. Работа по замене всех ремней занимает, как правило, от 6 до 8 часов. Нет строгих сроков замены ремней, обычно такие работы производятся после 60 тыс. км пробега или при появлении в системах постороннего шума, свиста, «шелеста». Также состояние ремней поможет определить визуальный осмотр – на деталях не должно быть трещин, растяжек, расслоений. При обнаружении подобных дефектов ремень следует менять.

При недостаточном натяжении ремня появляется посторонний шум, ремень быстро изнашивается.

Чрезмерное натяжение ремня приводит к повреждению подшипника водяного насоса или генератора.

Вам потребуется ключ «на 12».

1. Проверьте натяжение ремня нажатием пальца с усилием 98 Н (9,8 кгс) посередине между шкивами генератора и водяного насоса:

– на двигателях мод. G4ЕВ ремень должен прогнуться на 7–10 мм;

– на двигателях мод. G4ЕС ремень должен прогнуться на 5,1–6,0 мм.

Для проверки натяжения ремня можно использовать весы-безмен, оттягивая крючком ветвь ремня.

2. Для регулировки натяжения ремня ослабьте болт крепления регулировочного механизма генератора к натяжной планке…

3. …и гайку болта крепления генератора к корпусу масляного насоса.

4. Вворачивая или выворачивая регулировочный болт, отрегулируйте натяжение ремня.

5. Для замены ремня привода генератора…

6. …ослабьте натяжение ремня (см. выше), снимите ремень с приводного шкива генератора…

7. …и со шкива коленчатого вала.

8. Установите ремень привода генератора и водяного насоса в порядке, обратном снятию, и отрегулируйте его натяжение, выполняя операции, указанные в пп. 1–4.

На автомобили с двигателями SOHC и DOHC установлены ремни привода генератора разной длины, поэтому будьте внимательны при покупке запасного ремня.

Многие автомобилисты сталкивались с тем, что выходя утром и запуская автомобиль, обнаруживался свист. Но, какие же причины возникновения данного эффекта, знают не все. А тем более, как его устранить самостоятельно.

Видео

Замена и регулировка натяжения ремня привода газораспределительного механизма

Ремень привода газораспределительного механизма подлежит замене каждые 60 000 км пробега автомобиля независимо от состояния ремня. Замените ремень привода газораспределительного механизма, если при осмотре обнаружено следующее: – следы масла на любой поверхности ремня;

– следы износа зубчатой поверхности, трещины, подрезы, складки и отслоение ткани от резины;

– трещины, складки, углубления или выпуклости на наружной поверхности ремня;

– разлохмачивание или расслоение на торцовых поверхностях ремня.

Ремень со следами моторного масла на любой его поверхности надо обязательно заменить, так как масло быстро разрушает резину. Причину попадания масла на ремень (обычно это нарушение герметичности сальников коленчатого и распределительного валов) надо устранить немедленно.

Работу проводите на смотровой канаве, эстакаде или по возможности на подъемнике.

4.6. Метки для правильной установки взаимного углового расположения распределительного вала выпускных клапанов и коленчатого вала двигателя мод. G4ЕС: 1 – зубчатый шкив привода распределительного вала выпускных клапанов; 2 – болт; 3 – промежуточный ролик; 4 – ремень привода газораспределительного механизма; 5 – метка на передней крышке блока цилиндров; 6 – метка на зубчатом шкиве коленчатого вала; 7 – зубчатый шкив коленчатого вала двигателя; 8 – болт натяжного ролика; 9 – проставка натяжного ролика; 10 – пружина натяжного ролика; 11 – натяжной ролик; 12 – метка на зубчатом шкиве; 13 – метка на опоре распределительного вала

Механизмы привода газораспределительного механизма двигателей мод. G4ЕВ и G4ЕС практически одинаковы. Основное отличие механизма привода распределительного вала двигателя мод. G4ЕС — это наличие промежуточного ролика 3 (см. рис. 4.6). Операции по замене ремня привода распределительного вала показаны на примере двигателя мод. G4ЕС.

Вам потребуются: ключи «на 10», «на 12», «на 14», «на 22», головка торцовая «на 10», «на 12», «на 14», «на 22», удлинитель, вороток, отвертка с плоским лезвием.

Для замены ремня привода газораспределительного механизма на двигателе мод. G4ЕС выполните следующие операции.

1. Выверните пять болтов и снимите нижнюю крышку картера сцепления (см. «Снятие и установка сцепления» ).

2. Со стороны моторного отсека выверните четыре болта крепления шкивов водяного насоса к его валу.

3. Снимите со шкива коленчатого вала ремень привода генератора и водяного насоса (см. «Проверка и регулировка натяжения ремня привода генератора, водяного насоса и его замена» ).

4. Снимите со шкива водяного насоса ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления (см. «Проверка и регулировка натяжения ремня привода насоса гидроусилителя рулевого управления и его замена» ).

5. Снимите шкивы с вала водяного насоса.

Так выглядят шкивы приводов, закрепленные на валу водяного насоса: 1 – шкив привода водяного насоса; 2 – шкив привода насоса гидроусилителя рулевого управления.

6. Выверните болты, извлеките пистоны крепления грязезащитного кожуха и снимите его.

Операцию по выворачиванию болта крепления шкива коленчатого вала удобнее проводить с помощником.

8. Застопорите коленчатый вал двигателя от проворачивания, например, установив отвертку между зубчатым венцом маховика и картером сцепления…

9. …и ослабьте затяжку болта крепления шкива коленчатого вала.

10. Выверните болт и снимите его вместе с шайбой.

11. Снимите шкив с коленчатого вала…

12. …и снимите маслоотражательную пластину.

13. Выверните четыре болта крепления верхней крышки ремня привода газораспределительного механизма и снимите ее (см. «Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия» ).

14. Выверните болты крепления нижней крышки ремня привода газораспределительного механизма к двигателю…

15. …и снимите крышку, выведя ее в сторону картера двигателя.

Так расположены отверстия для болтов крепления нижней крышки ремня привода газораспределительного механизма к двигателю.

Провернуть коленчатый вал, если его шкив снят, можно следующим способом: включите любую передачу и проверните вывешенное колесо до совмещения меток.

16. Установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия и проконтролируйте совмещение установочных меток на зубчатом шкиве коленчатого…

18. Ослабьте затяжку регулировочного болта 1 и болта 2 оси кронштейна натяжного ролика.

19. Установите отвертку между кронштейном натяжного ролика и болтом его оси. Поверните кронштейн ролика против часовой стрелки, ослабьте натяжения ремня…

Hyundai Accent ремень ГРМ: Меняем сами

Проверка ремня и необходимость его замены
Инструменты и приспособления
Замена ремня ГРМ
Послесловие

Как самостоятельно поменять ремень ГРМ на Hyundai Accent? Что для этого нужно?

Ремень ГРМ – важнейший элемент газораспределительного комплекса автомобиля. Именно он отвечает за согласование основных рабочих параметров коленвала и системы, отвечающей за впрыск топлива и выпуск отработанных газов. Функционируя в достаточно сложных условиях, данный агрегат требует к себе повышенного внимания и периодического осмотра, а в некоторых случаях и замены. Именно о ней и пойдёт речь в этой статье.

Проверка ремня и необходимость его замены

Компания производитель настоятельно рекомендует всем владельцам Хендай Акцент менять ремень газораспределительного механизма примерно через 50 – 60 тысяч километров пробега. Не стоит слишком уж откладывать эту процедуру – данный элемент, в отличие от множества иных деталей и агрегатов, неспособен просигнализировать о своей неисправности и может порваться в наиболее неподходящий момент. А это повлечёт за собой не только лишнюю головную боль, но и весьма существенные финансовые траты.Прежде чем приступать к замене ремня следует провести его визуальный осмотр и проверить натяжение. Для этого нужно демонтировать оба кожуха – верхний и нижний. На поверхности не должно быть следов масла, потёртостей, трещин, сколов и прочих дефектов. Что касается натяжения, нужно лишь нажать на ремень рядом с опорным роликом, как раз напротив натяжного элемента. Если всё в порядке, он прогнётся ровно до половины регулировочного болта.

Если имеют место дефекты или ремень чрезмерно растянут, следует загнать авто на эстакаду и приступить к незамедлительной замене проблемного элемента.

Инструменты и приспособления

Для работы пригодится следующий инструментальный комплект:

Полный набор автомобильных ключей;
Съёмник для демонтажа стопорных колец;
Большая отвёртка или монтажка;
Регулировочный ключ для натяжки ремня.

Замена ремня ГРМ

Непосредственно сама замена газораспределительного ремня должна проходить в такой очерёдности:

В первую очередь снимаем ремни со всего навесного оборудования – ГУРа, кондиционера и генератора;
Демонтируем бачок ГУРа и слегка отодвигаем его в сторону, чтобы не мешал;
Снимаем кожух с ГРМ и откручиваем все крепёжные болты, которые расположены по периметру;
Одеваем вороток с торцевой головкой на центральный коленвальный болт и упираем его в лонжерон;
Отсоединяем все разъёмы низковольтного типа от модуля катушки;
На несколько оборотов прокручиваем стартер и срываем с коленвала болт. Поворачиваем его по часовой стрелке, до тех самых пор пока не получаем совмещение меток на шкиве коленвала;
Выкручиваем его, не забывая при этом демонтировать также и шкивы с металлической пластинкой;
Ослабляем крепёжные болты на натяжном ролике и выкручиваем их. Аккуратно придерживаем ролик, не допуская срыва резьбы идущей по пружине;
Снимаем старый ремень и меняем обводной ролик;
Ставим на его место новый, следя за точным совпадением меток на кожухе ремня и шкивах распредвала и коленвала;
Устанавливаем натяжной ролик. Здесь, возможно, придётся помучаться с пружиной, будьте к этому готовы;
Затягиваем регулировочный болт на ролике, а затем фиксируем и его крепление;
Одеваем коленвальный шкив и закручиваем на место крепёжный болт;
На два оборота проворачиваем коленвал и сверяем совпадение меток;
Проводим сборку всех ранее снятых узлов и агрегатов в обратной последовательности. Крепёжный болт на коленвале затягиваем против часовой стрелки, ударами молотка для большей надёжности.

Послесловие

Ремень газораспределительного механизма на нашем авто заменён. Ничего особо сложного в этой процедуре нет, здесь в первую очередь важны не знания и опыт, а чёткое следование описанной выше инструкции и соблюдение правильной очерёдности работ. Будьте внимательны и терпеливы, итоговый результат однозначно стоит затраченного времени и усилий.

Инструкция по поэтапной замене

Так как такая неувязка знакома многим обладателям данных тс, нелишним будет обрисовать функцию подмены ремня кондиционера

. Помимо этого также нужно правильно натянуть элемент на роликах, чтобы впоследствии не произошло его обрыва. Но как понять, что данный компонент пришло время заменить? На это есть несколько основных признаков:

Первоначальным признаком необходимости замены является свист. Этот свист, как правило, появляется во время увеличенной загрузки электрических устройств и прочего оборудования машины.
Если ваш авто оснащен специальным датчиком для выявления этой неисправности, то на панели приборов может загореться световой диод, оповещающий водителя о поломке в работе генератора.

Компрессор кондиционера Хендай Соната: замена подшипника

Чаще всего источником выхода из строя компрессора становится неисправный подшипник шкива, требующий замены. На данную деталь приходится максимальная нагрузка, так как в отличие от всего остального механизма кондиционера подшипник

Можно назвать две основных причины выхода из строя подшипника:

естественный износ, связанный с высокой нагрузкой;
слишком сильно натянутый ремень.

Постепенно смазка в подшипнике густеет и недостаточно интенсивно смазывает шарики, которые начинают сильно нагреваться и оказывают разрушающее воздействие на сепаратор. В результате подшипник клинит, грохот под капотом становится нестерпимым и, если срочно не добраться до ближайшего автосервиса, выходит из строя компрессор.

При неисправном подшипнике в

подшипник сильно нагревается, поэтому первым в негодность приходит сальник, что может стать источником разгерметизации системы и утечки фреона;
постепенно выгорает изоляционный лак в муфте и может произойти её замыкание с последующим полным выходом из строя;
если подшипник клинит, он начинает проворачиваться на своем месте, полностью повреждая компрессор или его переднюю часть (в этом случае речь идет о полной замене компрессора, так как отремонтировать его не представляется возможным).

Приступаем к работе. Снятие ремня

Итак, сперва нужно поддомкратить переднюю левую часть и снять колесо. Далее открыть капот и ослабить болты шкива насоса помпы. Всего нужно открутить четыре болта. Далее извлекаем ремень с кондиционера (если таковой был установлен на автомобиль). Чтобы ослабить ремень, слегка откручиваем натяжной ролик. Далее нам потребуется извлечь ремень генератора. Для этого нам нужны головки «на 12». Дополнительно откручиваем вал гидроусилителя. Сам усилитель тоже можно снять.

Извлекаем шкив помпы с ремнем и отсоединяем крепеж бачка ГУРа. Последний немного сдвигаем в сторону. Далее следует извлечь боковую опору мотора (та, что крепится к правому крылу). По ходу движения работ осматриваем и ее состояние. Подушка двигателя не должна иметь трещин и не люфтовать. В противном случае меняем ее на новую.

Дальше откручиваем пластиковый кожух, под которым скрывается ремень ГРМ. При помощи трещотки и головки «на 22» откручиваем болт, что находится посередине коленвала. Будьте внимательны – он закручен с большим усилием.

Факторы, влияющие на износ ремня

Срок эксплуатации элемента сильно зависит от того, насколько правильно он был установлен. Сейчас не редкость, когда слесарь на СТО в силу низкого уровня квалификации или отсутствия опыта работы пытается выполнить монтаж ремня при помощи отвертки или другого похожего инструмента. В итоге получаются повреждения, которые снижают ресурс в 2 и более раза. Данным методом пользуются также и для того, чтобы замена ремня ГУР наступила быстрее (без демонтажа шкива).

Срок службы ремня тоже важен. Это важный фактор, который влияет на скорость износа. К примеру, в магазинах автозапчастей можно встретить товары, у которых уже давно истек срок годности. Для металла это не страшно, а вот для ремней – это повышенный износ и скорая замена. Химический состав по прошествии времени имеет свойство изменяться. Если ремень изготовили более 5 лет назад, а затем на складе его еще и неправильно хранили, то прослужит он очень мало. На долговечность элемента также еще влияют и погодные условия. Например, в жарком климате люди часто пользуются кондиционерами. А это значит, что компрессору нужно много энергии. В итоге ремень ГУРа кондиционера в это время испытывает повышенные нагрузки. Также повышенный износ будет наблюдаться в холодное время года. Зимой электрические устройства будут требовать больше мощности, чем летом. Генератору приходится выдавать больше энергии – в итоге повышенная нагрузка на ремень. Зачастую в новых машинах эти детали служат дольше, так как на заводе их правильно установили, а на складе были учтены все правила хранения. После замены на другой ремень, срок службы будет ниже указанного производителем.

Порядок замены ремней двигателя Хендай Акцент

Замена ремней двигателя на Хендай Акцент производится согласно регламенту, установленному производителем. Ремни могут меняться по отдельности или комплексно. Трудности, как правило, вызывает небольшое количество пространства под капотом, куда, при комплексной замене, необходимо установить три приводных ремня. Рассмотрим порядок замены ремней двигателя Хендай Акцент и разберем пошагово каждую процедуру.

Расположение ремней на Хендай Акцент

1 — шкив коленвала, 2 — натяжной ролик, 3 — шкив компрессора кондиционера, 4 — ремень привода компрессора кондиционера, 5 — ремень генератора, 6 — ремень гидроусилителя рулевого управления, 7 — шкив насоса ГУРа, 8 — шкив насоса охлаждающей жидкости, 9 — шкив генератора.

Ремень компрессора

Все ремни двигателя помещены под капотом. Ремень компрессора кондиционера поликлиновый идет от шкива коленчатого вала к шкиву компрессора. Его натяжение происходит за счет действия натяжного ролика (указан на фото).

Ремень генератора

Ремень генератора поликлиновый захватывает шкив генератора, коленчатого вала и водяной помпы. Данная деталь натягивается при помощи специального механизма натяжения, который перемещает генератор.

Ремень гидроусилителя

Это клиновый ремень захватывает шкив помпы и вал насоса ГУРа, его натяжение происходит благодаря перемещению корпуса насоса гидроусилителя, который установлен на кронштейне и прикреплен к силовому агрегату.

Каталожные номера ремней двигателя Акцент:

Ремень кондиционера – артикул 97713-1E000.
Ремень генератора – артикул 25212-26021.
Ремень ГУРа – артикул 57231-29100.
Ремень ГРМ – артикул 24312-26050.

Когда необходимо производить замену?

Порядок работ по замене ремней двигателя Хендай Акцент

Домкрат устанавливается под правое переднее колесо.
Далее снимается защита картера двигателя.
Открутить болты крепления шкива водяной помпы (4 шт.).
Ослабить натяжение генератора головкой на 12.

Демонтировать ремень генератора и установить на его место новый.
Ослабить и открутить болты крепления насоса гидроусилителя (головку для снятия необходимо просунуть в отверстие шкива насоса).

Заменить ремень ГУРа.
Для замены ремня компрессора необходимо снять колесо и подкрылок.
При помощи натяжного ролика ослабить натяжение, снять и заменить ремень.

Для чего нужна помпа в автомобиле

Помпой называется водяной насос, который создаёт принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя. То есть единственная её функция — это организация круговорота жидкости в этой системе.

Как правило, регламентом производителя на автомобилях «Хёндай Акцент» предусмотрено использование антифриза. Если помпа работает исправно, то антифриз делает большой круг по всему устройству системы охлаждения, качественно охлаждая мотор. В противном случае нарушается внутренний температурный режим силового агрегата, из-за чего он быстро «закипает» и может выйти из строя. То есть помпа — это как раз тот элемент охлаждающей системы, от которого зависит работоспособность мотора и его температурный режим.

По своей конструкции помпа на Hyundai Accent напоминает бочонок, имеющий металлический корпус. Она находится в районе гидрораспределительного механизма и приводится в действие ремнём ГРМ. Соответственно, чтобы найти водяной насос на своей машине, нужно будет посмотреть на ГРМ.

Устройство для Hyundai Accent продаётся в сборе с болтовыми соединениями и прокладкой

Замена ремня

Итак, если вы решили, что ременная передача ГРМ нуждается в срочной замене, тогда идите в магазин и покупайте новый комплект. Приготовьте все необходимые ключи и головки. Убедитесь, что домкрат находится рядом, ставьте машину на эстакаду, если она есть, конечно, и моете приступать к ремонту. Этапы его должны производиться в следующей последовательности:

1. Отворачиваем винты крепления помпы. Их 4 штуки. После этого производим демонтаж приводных ремешков.

2. Откручиваем нижнюю гайку генератора. Теперь мы сможем ослабить натяжение генераторного ремня и снять его. Что нам и нужно будет сделать на следующем шаге. 3. Берем головку на 10 и отворачиваем болты, крепящие верхнюю часть корпуса. Снимаем корпус.

3. Берем домкрат, приподнимаем переднюю часть автомобиля и демонтируем правое колесо. Теперь нужно снять защиту мотора, предварительно открутив все необходимые болты. 4. Теперь начинаем выставлять метки. Отверстие на шкиве распредвала должно совпадать с меткой красного цвета. Отметка на нижнем валу должно быть совмещено с символом “Т”.

5. Теперь отворачиваем болт крепления коленвала и снимаем его. 6. Отворачиваем болты, с помощью которых крепится нижняя часть кожуха и снимаем кожух.

7. Головкой на 14 отворачиваем винт обводного ролика. Затем приступаем к непосредственному демонтажу ременной передачи.

8. Теперь отворачиваем винты, крепящие натяжной ролик. Сам ролик необходимо снять и произвести его визуальный осмотр. В случае необходимости его тоже нужно будет заменить. Лучше это все-таки сделать, так как эта деталь также изнашивается, и если это еще не произошло на момент замены ремня, то может произойти в ближайшем будущем, что послужит причиной разбора всего механизма. А так не захочется делать этого из-за одного ролика!

9. Теперь коленвал прокручиваем 2 раза вправо. После этого проверяем совпадение меток. Если они не сошлись, то ремень придется снять и установить заново. Обязательно проверьте натяжку ремня. Все остальные узлы монтируются в порядке, обратном демонтажу.

Как видите, ничего особенного сложного здесь нет, и заменить привод ГРМ вполне сможет каждый автолюбитель. Нужно лишь проявить чуточку старания и следовать предлагаемой инструкции. Многие автолюбители меняют ременную передачу сами, у вас тоже обязательно получится.