Ремонт печки рено сценик 2: замена моторчика, вентилятора и резистора отопителя

Рено Сценик 2 Не Работает Вентилятор Печки

Если вентилятор работает на наибольших скоростях, это также свидетельствует о неисправности резистора. Как снять печку на рено меган ремонт и сервис. Оглядеть сам вентилятор отопителя придется, достав его с блоком

Отсоединяете проводки, как описано выше, осторожно печка рено сценик белоснежные защелки сверху

Время от времени при включенных габаритах может не врубаться подсветка — печка рено сценик всему проводка в блоке. Renault Scenic ремонт вентилятора печки, ремонт реостата Не работали 1-ые 3 положения вентилятора, вертелся лишь на наибольших оборотах. Рено Сценик — замена радиатора печки. Видео о том, как самому поменять радиатор отопителя. При изъятии моторчик может коротать из-за нехороший проводки.

Пластик может попасть на контакты, но это просто зачищается. Собрать все необходимо в оборотной последовательности. Нельзя путать тросики меж .

Электронный блок управления и починка реостата

Если ваш Рено Сценик подает выдув воздуха лишь на последней скорости, а 1-ые три «молчат», система плохо работает и не воспринимает сигнал блока управления вентилятором. Нужно проверить контакты проводов и разъем. На самом блоке есть предохранитель – при его отказе от системы его необходимо поменять. Ремонт обойдется в 30 рублей. Не работает печка рено лагуна 1 > автомастерская. Также нарушения в работе печки могут быть вызваны:

плохим пусковым нагревом движка;
наличием ледяной пробки из-за автотепла;
выходом из строя термостата либо его корпуса;
сгоранием клапана фазорегулятора.

При неверной работе термостата, есть возможность затекания антифриза в поддон. Некие считают, что печка ломается только из-за собственного регулятора. Но его довольно почистить, не покупая новый. Вентилятор обогревателя(печки) не работает и др.проблемы. Когда на рено меган 2 не работает, не включается кондиционер, обращайтесь в наши специализированные автосервисы в спб, где компетентные специалисты смогут провести диагностику и другие. Он для вас обойдется в полторы тыщи рублей.

Порядок установки

Отдельно останавливаться на замене предохранителя нет необходимости, поскольку располагается плавкий элемент в блоке предохранителей. Для удобства на обратной стороне защитной крышки присутствуют все обозначения, где какой предохранитель располагается.

Куда более серьёзно выглядит процедура замены термостата. Как уже говорилось ранее, он может не пускать антифриз через радиатор печки, из-за чего в салоне будет холодно, хотя параллельно сам двигатель Renault Scenic 2 начнёт перегреваться. Такая поломка опасна не только для отопителя, но и для всего мотора и связанного с ним узлами.

Процесс ремонта вентилятора печки

Чтобы заменить термостат, нужно действовать по следующей инструкции:

снимите минусовую клемму с аккумуляторной батареи и откиньте её в сторону;
сбросьте давление, открутив крышку расширительного бачка;
слейте из системы весь антифриз (отличный повод заменить ОЖ);
чтобы было удобнее, снимите воздушный фильтр, уберите крепления, сдвиньте проводку и шланги;
далее снимите шланги системы охлаждения с термостата;
освободите крышку проблемного устройства;
открутите крепления, удерживающие термостат;
снимите прокладку кожуха;
достаньте сам термостат и старое уплотнительное кольцо.

Новый термостат лучше брать в комплекте с прокладкой, поскольку старые уплотнители уже вряд ли пригодны к дальнейшему использованию.

Собирая узел в обратной последовательности, учтите несколько важных правил:

обязательно при сборке меняйте уплотнительное кольцо;
убедитесь, что термостат установлен пружиной внутрь;
прокладку на кожухе следует заменить;
новую порцию ОЖ заливайте небольшими порциями, чтобы исключить возникновение воздушной пробки.

Теперь опробуйте новый термостат в деле и проверьте, всё ли теперь работает и изменилось ли поведение вашей отопительной системы. Если да, вы качественно выполнили работу.

1	25А Предохранитель автоматического стояночного тормоз
2	20А Предохранитель цепи обогрева водительского и пассажирского сидений
3	10А Не используется
4	10А Предохранитель розетки питания вспомогательного оборудования на консоли, электропривода блокировки консоли и лампы подсветки центрального вещевого ящика
5	10А Предохранитель розетки питания вспомогательного оборудования второго ряда сидений
6	10АПредохранитель розетки питания вспомогательного оборудования первого ряда сидений
А	50А Реле потребителей электроэнергии, второе реле питания указанных выше предохранителей 2, 4, 5 и 6

Вентилятор не включается

Основные причины:

износ щеток. Поскольку вентилятор печки является обычным двигателем постоянного тока, его главная проблема – истирание щеток, использующихся для подвода напряжения к коллектору. Когда медно-графитовые щетки истираются настолько, что прижимающего усилия пружины уже недостаточно для хорошего контакта, вентилятор работает с переменной частой. К примеру, может включиться после удара по приборной панели либо проезда выбоины на дороге;
неисправности в электрической цепи управления. Возможно, причина в отпаявшемся контакте, так как во время работы определенные детали электрической цепи могут сильно нагреваться;
окисление контактов, обрыв проводов;
перегорание предохранителя (рекомендуем почитать, как правильно заменить предохранитель). Если после замены предохранитель перегорает вновь и вновь, необходимо искать участок цепи, на котором происходит короткое замыкание.

Салонный фильтр

Хотя на Renault Scenic 2 есть салонный фильтр, располагается он не совсем в салоне. Искать его следует под лобовым стеклом, то есть в подкапотном пространстве.

Сама процедура выглядит следующим образом:

откройте капот и зафиксируйте его для надёжности и вашей же безопасности;
над мотором есть пластиковая защитная крышка, которая удерживается на резиновых втулках;
для снятия защиты её следует просто потянуть вверх;
между мотором и краем кузова Scenic, под лобовым стеклом, протяните руку вниз и найдите 2 рычага;
эти рычаги следует повернуть в левую сторону примерно на 15 градусов;
теперь снимите крышку, которая закрывает доступ к салонному фильтру;
подденьте сам фильтр и извлеките его со своего посадочного места;
зачастите зону посадки фильтра;
аккуратно удалите весь накопившийся мусор, поскольку он может попасть в систему вентиляции, кондиционирования и отопления;
возьмите фильтр и установите его на место.

Сборка выполняется точно так же, как и демонтаж, только в обратной последовательности.

Несмотря на рекомендации, прописанные в регламенте, на практике в наших условиях эксплуатации салонный фильтр на Scenic 2 поколения лучше менять через 5-10 тысяч километров. Большинство автовладельцев проводят эту процедуру через 7-8 тысяч километров пробега, если не находятся в постоянных пробках и не эксплуатируют регулярно машину по пыльным дорогам.

Пошаговый демонтаж печки

Соблюдайте внимательность при снятии вентилятора печи на Renault Megan 2. Тогда вся работа пройдет крайне быстро и без проблем.

Аккуратно, без лишних усилий удалите накладку. Фиксатор находится ровно в центре приборной панели.

Перед вами откроется любопытный пейзаж. Вооружитесь налобным фонариком и двигайтесь в направлении педалей.

Теперь ликвидация кнопки управления огнями остановки. Для этого её надо поворачивать против часовой стрелки, затем вынуть.

Следующий на очереди – разъём педали газа. Для этого придавите с плоской стороны. Для поддевания пригодится отвертка в качестве рычага. Когда с газом будет покончено, переходите к тормозу. Его удерживает стопорная шайба. Соединитель необходимо снять со штока и отпустить фиксатор. Ось вынимайте по ходу вправо.

На картинке ниже представлены точки крепления педального узла. Для того чтобы их удалить, воспользуйтесь ключом 13.

После всех этих шагов вы и увидите вишенку, точнее вентилятор печки. Чтобы до него добраться, нужно отсоединить еще один разъем. С торцевых сторон у него видны защелки. На этом этапе хочется бросить все и ехать в автосервис. И как далеко вы уедете на раскоряченной машине, интересно? Так что продолжаем демонтаж вентилятора печки.

Узел нужно развернуть против часовой стрелки.

Теперь необходимо снять разъём, от которого отходят два толстых провода
Обратите внимание на его положение. Процедура может вызвать затруднения
Поскольку мы соприкасаемся с электрикой, то любое движение с ошибкой сделает эксплуатацию транспортного средства опасным. Снятие разъёма надо начинать от центра узла с осторожным выводом влево по ходу с оси.

Далее необходимо провести моторчик между тормозным штоком и патрубками радиатора. Сделать это непросто, но можно

Важно вручную повернуть вентилятор отопителя Renault Megan 2 в положение с картинки выше. И тогда с большим трудом, но такая процедура принесет успех.

Ремонт печки Рено Сценик 2

Обычно небольшие проблемы с вентиляцией системы в Рено Сценик можно опознать с наступлением холодов и морозов, когда нужно быстро прогреть машину и уехать по делам. Зачастую о поломке можно догадаться не сразу, поскольку «срочность» не всегда позволяет пронаблюдать за тем, как работает двигатель и обдув. Для этой марки автомобиля типичны ошибки в области электроники и обогрева, как и в любой другой. Здесь же все гораздо проще на деле, чем кажется.

Нажимаем кнопку «ВКЛ», но отопления нет. Чтобы разобраться в проблеме, необходимо изучить то место, где расположен вентилятор. В Сценик он находится под бардочком. Там же нужно открывать звукоизолюцию и крышку.

Все болты, которые есть на крышке, откручиваем отверткой. Сам агрегат нужно изъять для дальнейшей работы с ним. Для тестирования необходимо подсоединить проводку к нему.

Далее – включаем печку и наблюдаем за лопастями.
Откручиваем 2 болта на крышке агрегата.
Сами щетки и область нужно избавить от пыли.

Если вентилятор отопителя продолжил после этого свою работу, но наблюдается посторонний шум при высокой скорости, необходимо смазать механизмы. Также заметьте, что на дне может находиться влага, которая негативно влияет на сами щетки. По возможности их нужно менять. Влага попадает лишь через разбитые дренажные отверстия в области под капотом.

Рено Сценик 2 Не Работает Вентилятор Печки

Необходимо проверить контакты проводов и разъем.

На самом блоке есть предохранитель — при его отказе от системы его нужно заменить. Ремонт обойдется в 30 рублей. Также нарушения в работе печки могут рено сценик 2 не работает печка вызваны: При неправильной работе термостата, есть вероятность затекания антифриза в поддон.

Некоторые полагают, что печка ломается только из-за своего регулятора. Но его достаточно почистить, не покупая новый. Он вам обойдется в полторы тысячи рублей. Если вентилятор работает на максимальных скоростях, это также свидетельствует о неисправности резистора. Осмотреть сам вентилятор отопителя придется, достав его с блоком.

Отсоединяете проводки, как описано выше, осторожно открываете белые защелки сверху. Иногда при включенных габаритах может не включаться подсветка — виной всему проводка в блоке

Если у Вас не дует воздух при включении обдува, то сначала проверьте предохранитель.

Как проверить не работает блок управления климатом или вентилятор печки Scenic 2? При изъятии моторчик может коротать из-за плохой проводки. Пластик может попасть на контакты, но это легко зачищается.

Собрать все нужно в обратной последовательности. Нельзя путать тросики между. Красный определяет температуру левого выдува, синий отвечает за обдув средней части.

В моторчике имеются два транзистора, которые подлежат рено сценик 2 не работает печка. Самостоятельную замену не стоит проводить, если электрика для вас — неизведанное пространство. Резистор нужно снять с блоком управления. На нем есть схема — нужно делать ремонт.

В блоке есть пружины резистора. Если они целы и невредимы, значит, сгорел или не работает термопредохранитель. Железную решетку снимаем возле резистор. Впаиваем предохранители при помощи щипцов. После паяния все клеммы и детали поставить на место, крышку резистора закрутить болтами. Включаем зажигание, запускаем печку. На первой скорости уже должно все работать.

При выборе сервисного обслуживания, блок резистора выйдет в 35 долларов вместо 30 центов. Починка мотора Как добраться до печки и сделать ремонт, уже сказано. Есть другой вариант замены мотора. рено сценик 2 не работает печка

Почему не работает печка на Renault Scenic 2 и как это исправить

Устройство очень простое – в салоне под панелью, есть радиатор печки (рядом возможно и кондиционера), на которые дует специальный мощный вентилятор. У него, как правило несколько режимов обдува, обычно подразделяются от «1» до «4», чем больше включили, тем сильнее будет поток воздуха. Как становится понятно, зимой используется радиатор печки – для обогрева салона, зимой используется радиатор кондиционера – для охлаждения.

На новых иномарках он не шумит (на первом и втором положении практически не слышно), точнее слышно сильный набегающий поток воздуха, но никаких сторонних звуков нет. Это говорит о том — что вентилятор исправен и вся система работает нормально.

Если у вас появляется свист или треск при включении вентилятора значит что здесь что не так, нужно разбирать панель и снимать именно вентилятор. Радиаторы здесь не причем.

Ремонтируем систему своими руками

Многие ремонтные работы можно произвести самостоятельно, как на бензиновых, так и на дизельных моделях. Выяснив причину плохой работы печки, необходимо устранить неисправность.

Снять вентилятор на Рено Меган всех трех поколений не очень просто. Для того, чтобы демонтировать вентилятор с моторчиком, который не включается, необходимо выполнить следующие действия:

Убираем пластиковую накладку, которая находится возле педалей (справа). Делать это нужно аккуратно, чтоб не повредить хрупкие пластиковые защелки. Проворачиваем датчик стоп-сигнала против часовой стрелки, и вынимаем его.
Отсоединяем разъем педали газа и вынимаем ось тормоза, удалив предварительно стопорную шайбу и опустив фиксатор вниз. Ключом на 13 откручиваем гайки крепления педального узла и демонтируем его.
Внутри образовавшейся ниши находим нужную деталь (для этого необходимо воспользоваться фонариком). Вынимаем узел вентилятора, отсоединив разъем.
Для того чтоб вынуть вентилятор, необходимо нажать на фиксатор и повернуть его против часовой стрелки. Извлечь деталь из штатного места довольно сложно, так как мешает шток тормозов. Можно аккуратно достать его, между трубками антифриза. Действовать нужно предельно внимательно, чтоб не повредить крыльчатку отопителя. Осмотрите деталь на предмет засора и механических повреждений, из-за которых он может не включаться.

Замена радиатора необходима в случае его протекания или засора. Для того чтоб совершить ремонт радиатора нужно выполнить следующие действия:

Отсоедините провода от АКБ, начиная с минусового. Далее пережмите шланги, чтоб не вытекла охлаждающая жидкость, и откройте крышку лючка, который ведет к нижнему кожуху.
Откройте щиток на панели приборов, который размещается сбоку. Теперь отключите колодку датчика и корректора фар и поставьте включатель режима на минимальное открытие заслонки.
Отсоедините воздуховоды и отведите шланг вниз, а также уберите переднюю часть воздуховода, распределяющую воздушные потоки, и уберите жгут проводов в сторону. Отогните коврик салона и демонтируйте нижнюю часть кожуха.
После чего открутите четыре болта щитка приборной панели и откройте ее. Для того чтобы охлаждающая жидкость из радиатора не вытекла на землю, подставьте под низ подходящую емкость.
Теперь отодвиньте радиатор, открутите хомуты, удалите шланги радиатора и выньте деталь.
Установка отопителя производится в обратном порядке. При этом не забудьте поставить новые прокладки, подсоединить все провода и датчики. Убедитесь, что радиатор включается и нормально греет. Устанавливайте защитные пластиковые элементы только после того, как система прошла проверку, датчики работают и протеканий охлаждающей жидкости не обнаружено.

Починка мотора

Как добраться до печки и сделать ремонт, уже сказано. Есть другой вариант замены мотора. Процесс ремонта не займет много времени, хотя процедура длительная. Сложности он не составит, поскольку открутить гайки и снять крышки сможет любой автовладелец Рено Сценик.

Вентилятор отопителя спрятан далеко под приборной панелью, поэтому начинать будем с нее.
Необходимо отключить все датчики электроники и АКБ перед работой с резистором.
Панель регулировки фар тоже снять.
Убираем кнопку ручника.
Центральную панель снимаем полностью.
На рулевой колонке удаляем кожухи, руль, переключатели (на усмотрение).
Бардачек тоже убираем в сторону.
Датчики света и сигнализации выключаем в последнюю очередь.
Подушку безопасности с пассажирского места снимаем.
Желательно убрать декоративные накладки на стойках.
Медленно и аккуратно снимаем приборную панель, чтоб не порвать шлейф в левой стойке. Сказали не работает печка что все модели рено не работает, часа 1,5 по. 784 пассат б5 не не работает вентилятор муфта кондиционера, пассат б5. Переднюю часть панели вытаскиваем через руль.

В результате мы видим много деталей, непонятных проводов и прочие фишки. Только теперь можно снять вентилятор. 12-08-2012 18:43 не работает вентилятор и сам по себе он не вентилятор охлаждения!. Если он плохо работает, на удобном столе или поверхности зачистить его и поменять щетки, если возможно.

Промыть нужно каждую деталь, щетки, коллектор после ремонта. форд фокус 2 не работает правый ближний. Не лишним станет смазка подшипника. При этом проверьте, плотно ли прилегают пружины. Если пыль неравномерно садится на крылья, вероятнее всего, есть область деформации, но не из-за ремонта. Также есть несколько особенностей разборки и сборки приборной панели при починке вентилятора.

Если в машине имеются устройства и проводка для дополнительных гаджетов, а сигнализация стоит с автозапуском, внимательно осматривайте «неродные» проводки и приспособления. На Рено Сценик предусмотрено движение приборов, и длина проводов позволяет это сделать, чего не скажешь об инородном устройстве.
Подключать АКБ нужно в самом конце, когда все будет на своих местах.
Очень аккуратно восстановите подушку на пассажирское место. Если она случайно сработает, придется менять всю приборную панель за несколько десятков тысяч рублей.
Установка подушки производится при помощи трех разъемов – на массе и двух контактах. В первую очередь открывается разъем, и только потом отключить его от подушки.
После сборки проверяйте, как работает каждый прибор, который был отсоединен.

Кстати, если вы заметили, что воздуховоды на Рено Сценик снаружи грязные, а чистые они только внутри, воздух с пылью может попадать внутрь системы и машины не только через короб вентиляции. Плановый осмотр Рено (не полную техническую проверку) нужно проходить хотя бы раз в три месяца, чтобы убедиться, все ли работает в машине. Не работает вентилятор охлаждения | форум ваз 2108, 2109. Помните, что бдительность водителя и ответственность за исправность системы автомобиля говорит о безопасности пешеходов и других водителей.

Почему не работает печка на Renault Scenic 2 и как это исправить

Порой владельцам компактвэна второго поколения Renault Scenic от французского автопроизводителя приходится сталкиваться с проблемами в работе отопительной системы. Печка перестаёт обогревать, вовсе не включается или на выходе выдаёт холодный воздух.

Всё это крайне неприятные симптомы. Особенно в ситуациях, когда неполадка обнаруживается в разгар зимы, и печка становится предметом первой необходимости.

Существует довольно обширный перечень причин, из-за которых второй Scenic от Renault может не обогревать салон. Но у каждой проблемы есть своё решение. Выбор за автовладельцем, выполнять все ремонтно-восстановительные работы и искать причины неполадок самому, либо же обращаться за помощью к специалистам.

Починка мотора

Вентилятор отопителя спрятан далеко под приборной панелью, поэтому начинать будем с нее.
Необходимо отключить все датчики электроники и АКБ перед работой с резистором.
Панель регулировки фар тоже снять.
Убираем кнопку ручника.
Центральную панель снимаем полностью.
На рулевой колонке удаляем кожухи, руль, переключатели (на усмотрение).
Бардачек тоже убираем в сторону.
Датчики света и сигнализации выключаем в последнюю очередь.
Подушку безопасности с пассажирского места снимаем.
Желательно убрать декоративные накладки на стойках.
Медленно и аккуратно снимаем приборную панель, чтоб не порвать шлейф в левой стойке. Переднюю часть панели вытаскиваем через руль.

В результате мы видим много деталей, непонятных проводов и прочие фишки. Только теперь можно снять вентилятор. Если он плохо работает, на удобном столе или поверхности зачистить его и поменять щетки, если возможно.

Промыть нужно каждую деталь, щетки, коллектор после ремонта. Не лишним станет смазка подшипника. При этом проверьте, плотно ли прилегают пружины. Если пыль неравномерно садится на крылья, вероятнее всего, есть область деформации, но не из-за ремонта. Также есть несколько особенностей разборки и сборки приборной панели при починке вентилятора.

Если в машине имеются устройства и проводка для дополнительных гаджетов, а сигнализация стоит с автозапуском, внимательно осматривайте «неродные» проводки и приспособления. На Рено Сценик предусмотрено движение приборов, и длина проводов позволяет это сделать, чего не скажешь об инородном устройстве.
Подключать АКБ нужно в самом конце, когда все будет на своих местах.
Очень аккуратно восстановите подушку на пассажирское место. Если она случайно сработает, придется менять всю приборную панель за несколько десятков тысяч рублей.
Установка подушки производится при помощи трех разъемов – на массе и двух контактах. В первую очередь открывается разъем, и только потом отключить его от подушки.
После сборки проверяйте, как работает каждый прибор, который был отсоединен.

Кстати, если вы заметили, что воздуховоды на Рено Сценик снаружи грязные, а чистые они только внутри, воздух с пылью может попадать внутрь системы и машины не только через короб вентиляции. Плановый осмотр Рено (не полную техническую проверку) нужно проходить хотя бы раз в три месяца, чтобы убедиться, все ли работает в машине. Помните, что бдительность водителя и ответственность за исправность системы автомобиля говорит о безопасности пешеходов и других водителей.

Renault Grand Scenic Холера › Бортжурнал › Вернуть поддувало (восстановление работоспособности печки)

Выход печки из строя произошёл одномоментно, утром работало, вечером уже нет. Вентилятор перестал дуть на любой скорости и в любых режимах.Предположений было три:1. предохранитель2. блок управления вентилятором3. сам вентилятор

Ну и приступил я по порядку сложности доступа.Предохранитель (слева от водителя, левый верхний на 40А) оказался цел, не мудрено пожечь сорокаамперник нужно постараться.Остались более весёлые и затяжные варианты.

Итак, добираемся до блока управления вентилятором. Для этого нужно всего лишь: снять перчаточный ящик. Во всех предыдущих моих авто эта процедура занимала не более 5 минут, но этож рено. По порядку:

Нужна бита TORX T20

Всего встретил три вида шурупов, пометил цветом.

Откручиваем саморезы внутри бардачка

Снимаем панель с ключом подушки безопасности пассажира, она держится на защелках. Под ней ещё один саморез.

Снимаем заглушку в нижнем левом углу бардачка, под ней винт. Извлекаем клипсы центральной панели (с двух сторон).

Дальше нужно добраться до одного самореза под магнитолой. Для этого снимаем накладку вокруг рычага КПП, там саморез. Можно сразу снять накладку с кнопками (блокировки дверей и аварийкой).

Открывается доступ к саморезом панели магнитолы и климата.

После этого панель магнитолы и климата тянем на себя целиком, она держится на защёлках. Магнитола у меня не штатная, маленькая, так что я её не снимал. Под панелью ещё один саморез.

Осталось ослабить хватку центральной нижней панели, и высвободить бардачек из всех пазов, потянуть его на себя и вытащить полностью.

Но сильно и резко тянуть не стоит, там ещё трубка охлаждения бардачка. Патрубок обдува ног пассажира тоже извлекаем, для удобства доступа.

Теперь нужно извернуться и дотянуться до того самого модуля управления вентилятором. Он слева вверху. Держится на одном саморезе и вставлен радиатором в корпус воздуховода.

Моя проблема открылась мне, как только я ОТЛОМИЛ приплавившуюся клемму подачи напряжения на модуль (после долгих и мучительных попыток с применением отвёртки, пассатиж и кузькиной матери…да я там чуть душу дьяволу не продал чтоб справиться).

Мой модуль окислился, клемма потеряла плотность контакта с платой, в результате чего имел место нагрев с повреждением пластика клеммы и в итоге контакт пропал совсем.

Для верности я подал напряжение напрямую на вентилятор, дабы убедится что он работает. Это красный (+) и черный (-) в большой клемме модуля управления. Умные люди говорят, что при работе с электрикой нужно отключать АКБ и всё такое… Но я, по своему обыкновению, ничего не отключал и для проверки воткнул в прикуриватель провода с крокодилами, а в клемму модуля воткнул две сабельки, завел машину и накинул крокодилы. Крутится и дует, чтд.

Ну а модуль несём на стол для детального осмотра. Крпус модуля держится на защёлках, от времени довольно хлипких.Пыли достаточно, следов влаги на плате нет. Говорят, что часто выходит из строя транзистор, у меня работает.

И проблемное место видно отчетливо.

Чистим спиртом, пропаиваем.

Ну и несём всё обратно для проверки и сборки.Повезло, если можно так сказать, не пришлось лезть дальше, до вентилятора.Ну а самым весёлым во всей процедуре мне показалось то, что всё это, без малого, нужно будет повторить, если перегорит лампочка бардачка! Нет, ну вы представляете?! Просто для замены лампочки бардачка нужно ковырять половину торпеды. Обычно эта процедура занимает 30 секунд, но не в рено. Или может это у меня такой тюнинг?

Блок предохранителей и реле Renault Scenic 1

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении. Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться — практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

15A Система управления АКПП, реле электропривода стеклоподъемника, система освещения в дневное время, индикатор открытой или неплотно закрытой двери, индикатор непристегнутых ремней безопасности, стоп-сигналы. Поэтому скажу так хотелось бы остаться в той же ценовой категории.

Шум при заводке двигателя на холодную. Теперь опробуйте новый термостат в деле и проверьте, всё ли теперь работает и изменилось ли поведение вашей отопительной системы. Если да, вы качественно выполнили работу. Также проблема возникает при смерти катализатора в результате неправильной фиксации выхлопа лямбдой. Для устранения неисправности необходимо демонтировать стартер и осмотреть состояние бендикса, а именно его зубьев.

Renault Grand Scenic Холера › Бортжурнал › Вернуть поддувало (восстановление работоспособности печки)

Нужна бита TORX T20

Всего встретил три вида шурупов, пометил цветом.

Откручиваем саморезы внутри бардачка

Снимаем панель с ключом подушки безопасности пассажира, она держится на защелках. Под ней ещё один саморез.

Открывается доступ к саморезом панели магнитолы и климата.

И проблемное место видно отчетливо.

Чистим спиртом, пропаиваем.

Как достать блок предохранителей под капотом. — Renault Megane, л., года на DRIVE2

Здесь установлена деталь белого цвета, который отвечает за работу реле стартера. Если машина глохнет сразу после начала работы, а реле стартера работает исправно, велика вероятность выхода из строя блока штатного бензонасоса. Предохранительный элемент, отвечающий за работу реле бензонасоса, располагается в ячейке номер 5 и имеет желтый цвет.

Помимо бензонасоса, в подкапотном блоке расположена группа плавких элементов для наружного освещения. В частности, при отказе работы габаритных огней необходимо подвергнуть извлечению плавкий элемент вилочного типа 10А

Помимо этого, стоит рено меган 2 снятие блока предохранителей внимание на ячейкикоторые отвечают за работу ближнего и дальнего света, а также всех ламп, расположенных в блок-фарах

Термостат

Чтобы заменить термостат, нужно действовать по следующей инструкции:

снимите минусовую клемму с аккумуляторной батареи и откиньте её в сторону;
сбросьте давление, открутив крышку расширительного бачка;
слейте из системы весь антифриз (отличный повод заменить ОЖ);
чтобы было удобнее, снимите воздушный фильтр, уберите крепления, сдвиньте проводку и шланги;
далее снимите шланги системы охлаждения с термостата;
освободите крышку проблемного устройства;
открутите крепления, удерживающие термостат;
снимите прокладку кожуха;
достаньте сам термостат и старое уплотнительное кольцо.

Собирая узел в обратной последовательности, учтите несколько важных правил:

обязательно при сборке меняйте уплотнительное кольцо;
убедитесь, что термостат установлен пружиной внутрь;
прокладку на кожухе следует заменить;
новую порцию ОЖ заливайте небольшими порциями, чтобы исключить возникновение воздушной пробки.