Электромеханические и механический замок капота автомобиля: какой лучше, установка своими руками и видео с отзывами, плюсами и минусами

Как выбрать подходящий?

Замена центрального замка ваз 2110

Чтобы понять, какой замок лучше выбрать для авто, рекомендуется ознакомиться с критериями подбора:

Сначала требуется определиться с выбором типа изделия

Необходимо обратить внимание на секретность личинки. Желательно, чтобы этот компонент имел не меньше 5 миллионов комбинаций

Рекомендуется, чтобы замок был оснащен двойным кодом запароленной личинки. Если отдается предпочтение механическим устройствам, то толщина металлического тросика должна быть не меньше 26 мм. Защитный тросик должен быть выполнен из многослойного материала Каждый слой выполняет конкретную функцию для обеспечения защиты

Если устройство трехслойное, то первый элемент предназначен для защиты от прокусывания, второй — распила. Третий слой в таких устройствах применяется для защиты предыдущего.

Решено, ставим дополнительный замок!

Какой замок выбрать?

Итак, с необходимостью защиты моторного отсека все понятно. Из множества вариантов, выберем следующий: установка замка капота Defen time. Он разработан и производится в России, и как нельзя лучше подходит для эксплуатации в суровых погодных условиях. Замки Defen time совершенствуются уже на протяжении шестнадцати лет, повышая надежность и удобство использования, добавляются новые функции и возможности.

Блокиратор Defen time

Особенности и возможности Defen time

Удобство использования (дистанционное управление)
Симбиоз с охранной системой (подключается и работает в паре с ЦЗ)
Практически не поддается коррозии
Широкий диапазон рабочих температур
Надежный запорный механизм, защита троса
Система аварийного открывания.

Ко всему этому можно добавить хорошее соотношение «цена/качество» и возможность самостоятельной установки замка на автомобиль. Выпускаются как универсальные (для любых марок), так и модельные замки капота.

Привод с главным и аварийным тросами

В создании модельных блокираторов, компания-производитель пошли путем разработки и изготовления специальных кронштейнов, крепящихся к штатникам капота. Благодаря такому решению, установка модельных замков Defen time требует минимального вмешательства в стандартные устройства.

Кронштейн для Ford Focus III

Установка такого замка не требует специальных навыков, инструментов, и может быть произведена самостоятельно. Все, что нужно сделать, это следовать несложным указаниям инструкции по установке.

Крепление крючка на капоте

При монтаже даже не придется ничего сверлить, максимум, что потребуется – это открутить и закрутить обратно несколько гаек и болтов.

Головка блокиратора крепится к кронштейну быстро и надежно

Установка устройства

На кронштейне предусмотрены отверстия для крепления запирающей головки блокиратора. Также отверстия для крепления кронштейна вместе со штатным замком капота.

Установленный кронштейн выглядит «как родной»

Подключение привода замка к электропитанию, сигнализации, иммобилайзеру, центральному замку, возможность дополнительной блокировки двигателя подробно описано в инструкции, и зависит от версии привода.

Привод со встроенным микропереключателем

Установка дополнительного капотного замка модельного ряда Defen time надежно защитит автомобиль. Монтаж можно произвести самостоятельно, в «гаражных» условиях, без глубоких познаний в области механики и электроники!

Описание Defen Time V1

Замок капота Defen Time V1 на сегодняшний день является достаточно популярным дополнением, которым с удовольствием пользуются многие автомобилисты в нашей стране. Главная особенность такого замка в том, что с его помощью можно заблокировать капот при помощи команды с электронного противоугонного устройства (иммобилайзер, автосигнализация). Необходимость в установке замка с электромеханическим приводом Defen Time V1 особенно актуальна на авто, в которых стандартный замок капота и его управляющий трос размещены в зоне прямой доступности для злоумышленника – возле решетки радиатора. Классические ВАЗ 2110, Toyota, Subaru, Mitsubishi – все они практически не защищены от взлома капота, который может привести к отключению систем автосигнализации.

Недостатки

Механические изделия обладают серьезными недостатками:

Эффективность функционирования определяется правильностью установки. Это связано с тем, что отсутствие электронной блокировки может привести к сложностям в прописывании нового ключа. При допущении ошибок профессиональный угонщик, вероятнее всего, быстро взломает замок.
Механические устройства оснащаются специальной скважиной. Несмотря на высокую секретность личинок, теоретически взломать этот элемент возможно.
Монтаж механических изделий обычно требует работы с пластиковыми элементами салона, которые легко можно распилить. Для устранения такого недостатка можно установить специальный бронированный чехол, но его стоимость будет высокой.
Цена более качественных блокираторов всегда высокая. Если отдать предпочтение дешевым продуктам, то нужно понимать, что они не смогут обеспечить качественную защиту.

В соответствии с отзывами потребителей можно выделить следующие недостатки электромеханических замков:

Правильность функционирования устройства определяется корректностью установки и привязки к блоку управления сигнализацией. Если данные об изделии будут прописаны неверно, микропроцессор может заблокировать работу замка.
В конструкцию устройств с электрическим приводом входит специальный двигатель с определенным сроком службы. Если моторчик выйдет из строя при активации, к примеру, в результате скачка напряжения, возникнут проблемы с отключением блокировки.

Основные параметры электромеханического замка

Функциональные особенности

После того, как многие успели убедиться в хороших качествах подобного механизма, нужно уточнить основные параметры замка.

Простейший электромеханический замок

Любой аналогичный замок обладает схожими функциями. Одной из них является защита от перегрева, которая способна продлить срок службы механизма на несколько лет. Обычно такие замки довольно легко установить, как на представителя отечественного автопрома, так и зарубежные машины.

Специальный трос создаётся таким образом, что его невозможно ни перерезать, ни согнуть, что придаёт дополнительную надёжность всей противоугонной системе. Кроме того, как уже отмечалось ранее, подобный трос сможет помочь вам в случае возникновения непредвиденной ситуации, при которой контроль над замком будет потерян.

Защищенные тросы

Практически все замки, обладающие электрическим механизмом, имеют такую конструкцию, которая позволит противостоять воздействию влаги, пыли и других веществ, которые проникают в подкапотное пространство. Производители отлично понимают, что держать капот в идеальной чистоте далеко не просто, поэтому они позаботились о создании хорошего и качественного корпуса.

Наиболее качественные представители данных типов замков для капота имеют антикоррозийное покрытие. Конечно, по стоимости они будут существенно отличаться от более дешёвых вариантов, но лучше всего потратиться на ранней стадии установки, чем через год с небольшим заниматься новым поиском электромеханического замка, поскольку старый просто заржавеет и перестанет нормально работать.

Усреднённые технические характеристики

Не лишним будет рассказать про средние технические характеристики подобных механизмов. Напряжение может находиться в диапазоне от 9 до 14 ампер, но существуют и более мощные типы питания замков. Максимальное энергопотребление не будет превышать 3,5 ампер, что соответствует 12 вольтам. Кроме того, работать электромеханический замок сможет при температурах от -50 °С до +125 °С. Рабочий трос обычно продаётся длиной от 1,1 до 1,3 метров, но если ваш автомобиль обладает крупными габаритами, то лучше всего искать замок с тросом большей длины.

Установка замка в гараже

Установка замка на капот

Если вы всё же решились поставить замок на свой капот, то нужно сказать, что вы не прогадали. Несмотря на недостатки, которые можно увидеть в работе замка, механизм очень надежен, а все минусы легко поправимы. Лучше всего не начинать установку без прочтения специальной инструкции, которая прилагается к любому комплекту электромеханического замка.

Сверлим отверстие

Для замка нужно просверлить отверстие. Оно должно быть расположено на раме, и в нём будет находиться головка блокиратора. Поскольку комплект замка — универсальный, то он подходит для всех типов машин. С одной стороны, это хорошая выгода для тех, кто не может найти запчасти на автомобиль конкретного производителя. С другой стороны, у каждого авто свои нюансы, поэтому отверстие нужного диаметра удаётся сделать далеко не во всех транспортных средствах.

Примерный размер отверстия

Если же вы попали в затруднительную ситуацию, то можно выкрутиться простым способом. Специалисты советуют сделать небольшой кронштейн, который будет находиться на одном уровне с рамой. Так вы не повредите капот, а ваш замок будет отлично состыковываться с другими крепёжными элементами системы.

Устанавливаем стержень

Прежде чем вы начнёте монтировать стержень на своё законное место, нужно определиться с разновидностями этих деталей. В зависимости от формы, можно встретить сферические стержни, и стержни в форме крюка. Возникает вопрос – а в чём же их различие с практической точки зрения?

Сферическая разновидность стержня

При установке сферических и крючковых стержней замок с электромеханическим приводом будет работать абсолютно одинаково. Поэтому утверждать, что форма будет каким-либо магическим образом влиять на то, сколько лет прослужит система, мы не можем.

Нужно помнить, что стержень будет находиться в постоянном контакте с головкой блокиратора. Поэтому вы должны сделать такое отверстие для стержня, которое будет практически совпадать с зазором, сделанным на раме. Вы можете ошибиться только на два миллиметра, более крупные погрешности будут просто недопустимы.

Закрепляем привод и трос

После основных этапов работ нужно перейти к крепежу самого привода, от которого будет зависеть рабочее состояние замка. Для хорошей и качественной работы механизма его нужно будет устанавливать на более плоскую часть рамы. Так провода не смогут находиться в согнутом состоянии, что будет способствовать эффективной передаче сигнала с пульта управления центральным или капотным замком.

Расположение троса

Рабочий трос монтируется с внешней части капота. До его установки на своё законное место необходимо будет продумать всё до мелочей. Особенно внимательно следует отнестись к тому, насколько хорошо вы сумеете спрятать трос. Да, с закрытым капотом трос практически не виден. Однако некоторые прожженные воры умеют находить иголку в стоге сена, так что лучше перестраховаться и спрятать рабочий трос в надёжное место.

Создаём систему аварийного открывания

Часто случается так, что машина внезапно перестаёт работать. Иногда это зависит от разрядки аккумулятора, от которого и работает электромеханический замок. Без питания и специальных инструментов открыть замок не сможете ни вы, ни грабители. Поэтому нужно заранее продумать систему аварийного открывания замка капота.

Создатели любого замка оснащают комплект так называемым «аварийным тросом», который способен открыть доступ к подкапотному пространству без использования иммобилайзера. Его нужно располагать в салоне, либо вблизи рулевого колеса, либо под бардачком. Всё же, месторасположение троса будет зависеть от вас – где вам будет удобнее его найти, там и следует устанавливать аварийный трос.

Месторасположение замка с тросом в машине Toyota

Последнее, что нужно отметить: не нужно располагать трос на самом видном месте, здесь нужно проводить мероприятия, аналогичные с расположением рабочего троса, ведь ваша главная и единственная цель при установке замка – максимальная скрытность конструкции.

Параметры работоспособности и принцип установки, краткая инструкция

Для продуктивного и простого использования системы doublelock, автомобилисту достаточно установить её под капот своего транспортного средства и подключить к его системе питания. После того как блокиратор будет вмонтирован под капот, владельцы транспортных средств смогут полной мерой оценить такие его возможности:

надёжная блокировка замка капота, исключение возможности его открытия посторонними лицами;
возможность использования аварийного троса, в случае полной разрядки аккумулятора;
возможность установить блокиратор на любое авто современного образца без особых проблем;
после применения блокировки, полное исключение возможности отключения сирены автосигнализации;
во время работы блокиратора нельзя получить доступ к системе диагностики автомобиля, ручному переключению передач и другим функциям системы сигнализации или транспортного средства.

Рабочие параметры системы позволяют ей присоединится к числу лидеров отечественного рынка, ведь блокиратор изготавливался исключительно с применением современных технологий.

Принцип установки doublelock является очень простым и включает в себя такие этапы:

подбор комфортного и скрытного места под капотом транспортного средства;
осуществление процесса монтажа замочного механизма;
необходимость подключить блокиратор к системе питания транспортного средства;
произведение проверки правильности параметров монтажа и работоспособности.

После установки, блокиратор следует сразу же проверить при помощи специального ключа, чтобы полностью исключить возможность неправильной установки и наличие неисправности охранной системы. Обнаружить замок под закрытым капотом злоумышленник не сможет никаким образом, а пользователю достаточно повернуть ключ в замке, чтобы произошло открытие капота.

Универсальность блокиратора, позволяет его использование владельцам транспортных средств любых современных марок и моделей. Замок имеет очень стойкую и надёжную блокировку, возможность взлома которой полностью исключается. Установив эту систему блокировки на транспортное средство, пользователь может быть уверен в том, что его транспортное средство находится в полной безопасности.

Виды замков

Если выбирать запор как дополнительный блокиратор капота, необходимо рассмотреть все классы механических и электрических запирающих устройств:

Механический с системой дополнительного блокирования. Цена конструкции бюджетная. В качестве запирающего элемента выступает секретный цилиндр с личинкой. Открывается ключом круглой формы.
Механический стандартный. Вставляется на штатное место оригинального устройства. Открывается плоским ключом. Как разновидность механического элемента с блокировкой устанавливают замки на капот спортивные, для монтажа которых необходимо резать кузов.
Модельный механический. Изготовлен под конкретную модель автомобиля. В расчет принимаются схемы расположения агрегатов в подкапотном пространстве. Модельные блоки надежны, в комплекте присутствует металлический рукав, кронштейны, крепежи. Монтаж модельного элемента 90 % водителей проводят самостоятельно.
Электромеханические блоки открывают крышку через салон авто. Во время движения крышку блокирует механический фиксатор. Когда машину глушат, автоматически срабатывает электронный блокиратор, капот нельзя открыть извне.

Определить, какой выбрать замок для самостоятельной установки, можно после сравнения преимуществ и недостатков каждой системы.

Причины использовать замок капота

Неудобство от блокировки пространства под капотом транспортного средства для злоумышленников объясняется множеством причин.

Во-первых, если на машину установлен дополнительный запорный механизм, то угонщик не сможет спокойно обеззвучить сигнализацию

Как правило, все угонщики работают в ночное время, а создание лишнего шума привлечет внимание некоторых свидетелей, в чем они, естественно, не нуждаются. При попытке угона автомобиля любой вор первым делом попытается отключить сирены, а если не получится попасть в подкапотное пространство и нейтрализовать «колокол» охранного комплекса, то злоумышленник бросает затеянное. Во-вторых, дополнительный замок капота препятствует снятию установленных владельцем автомобиля блокировок двигателя, которые, как правило, находятся под капотом

Объясняется это тем, что пряча блокировку в подкапотном пространстве повышается эффективность охранного комплекса

Во-вторых, дополнительный замок капота препятствует снятию установленных владельцем автомобиля блокировок двигателя, которые, как правило, находятся под капотом. Объясняется это тем, что пряча блокировку в подкапотном пространстве повышается эффективность охранного комплекса.

В-третьих, закрытый доступ под капот автомобиля не позволяет угонщику завести транспортное средство с использованием специального нештатного устройства. То есть, если у злоумышленника имеется доступ к отсеку двигателя, он может завести автомобиль используя модуль зажигания. При этом искать дополнительные блокировки нет необходимости. Подключается устройство через имеющиеся выходы на питание форсунок и свечи зажигания, благодаря чему, использование стандартной схемы управления двигателем не нужно.

Стоит помнить, что на многих современных транспортных средствах при открытии капота злоумышленник получает возможность подключиться к диагностическому разъему. Подключение к разъему позволяет найти блокировку в цепи питания. После этого угонщик с легкостью может произвести обход иммобилайзера и завести автомобиль.

На некоторых автомобилях владельцы устанавливают блокиратор рычага КПП. Однако, блокирование коробки передач без использования защиты капота нецелесообразно

Особенно это важно на тросиковых приводах коробки, так как открыв капот, угонщик может снять трос управления, а затем включив необходимую передачу совершить угон. Рычаг при этом по прежнему остается блокированным. Рассмотрев принципы защиты, каждый автовладелец сможет понять зачем нужен замок капота на самом деле

Рассмотрев принципы защиты, каждый автовладелец сможет понять зачем нужен замок капота на самом деле.

Устройства с электрическим приводом

Замок выполнен в виде отдельного блока и может применяться совместно со штатным блокиратором. Для управления используется специальный приводной узел, подключенный к охранному оборудованию и управляющийся посредством электрических импульсов. Сигналы передаются по проводам непосредственно на центральный замок или через дополнительное реле блокировки.

Основные особенности устройства:

Изделие можно подключить к штатному иммобилайзеру.
Если в бортовой сети появляются скачки напряжения или другие дефекты, это может повлиять на работу блокиратора.
В комплект поставки изделий с электрическими приводом входит специальный страховочный трос. С его помощью можно выполнить аварийное разблокирование устройства.

Важно знать

Изделия с электрическим приводом более надежны в отличие от механических благодаря возможности подключения и совместной работе с противоугонной системой.

Классификация

Электромеханические замки капота принято классифицировать по двум критериям: особенностям конструкции и управлению.

Особенности конструкции

Существуют стандартные широкопрофильные электромеханические замки. Они имеют стандартную конструкцию и подходят под широкий ряд автомобилей. Такие блокираторы пользуются большим спросом на рынке и имеют доступную цену.

Под заказ возможна разработка и создание замка по индивидуальным требованиям клиента и техническим особенностям автомобиля. Такой блокиратор может дополнительно оснащаться кронштейном или даже металлическим рукавом.

Особенности системы управления

Работать электромеханический замок капота может от иммобилайзера (ИММО) или сигнализации. Во время установки блокиратора можно подключить его либо к уже существующему каналу, либо провести новый. Зачастую автолюбители предпочитают объединять блокировку с сигнализацией.

Недостатки

Механические изделия обладают серьезными недостатками:

Эффективность функционирования определяется правильностью установки. Это связано с тем, что отсутствие электронной блокировки может привести к сложностям в прописывании нового ключа. При допущении ошибок профессиональный угонщик, вероятнее всего, быстро взломает замок.
Механические устройства оснащаются специальной скважиной. Несмотря на высокую секретность личинок, теоретически взломать этот элемент возможно.
Монтаж механических изделий обычно требует работы с пластиковыми элементами салона, которые легко можно распилить. Для устранения такого недостатка можно установить специальный бронированный чехол, но его стоимость будет высокой.
Цена более качественных блокираторов всегда высокая. Если отдать предпочтение дешевым продуктам, то нужно понимать, что они не смогут обеспечить качественную защиту.

В соответствии с отзывами потребителей можно выделить следующие недостатки электромеханических замков:

Правильность функционирования устройства определяется корректностью установки и привязки к блоку управления сигнализацией. Если данные об изделии будут прописаны неверно, микропроцессор может заблокировать работу замка.
В конструкцию устройств с электрическим приводом входит специальный двигатель с определенным сроком службы. Если моторчик выйдет из строя при активации, к примеру, в результате скачка напряжения, возникнут проблемы с отключением блокировки.

Как установить дополнительный замок капота?

Процедура установки изделия механического типа своими руками выглядит так:

Отметьте карандашом или фломастером над оптикой место, где будет осуществляться монтаж болтов замка. Учтите, что с обеих сторон расположение мест для винтов должно быть симметричным.
Используя дрель, сделайте отверстия и установите в них болты. Перед закручиванием на концы винтов надо нанести смазку, это позволит рассчитать место, где элементы будут проходить. Надо закрыть и открыть капот, метки останутся.
На следующем этапе происходит высверливание отверстий на капоте

Выполняйте эту процедуру осторожно, рекомендуем использовать наиболее тонкое сверло. Впоследствии его диаметр можно увеличить

После высверливания полученные отверстия необходимо обработать напильником. Рекомендуем сверлить с внутренней стороны, в противном случае может повредиться лакокрасочное покрытие.
Проверьте, как закрывается капот. Если проделанные отверстия не задеваются штоками, то процедура выполнена правильно. Необходимо обработать грунтовкой края, чтобы предотвратить образование коррозии.
На следующем этапе, используя тонкое сверло, сделайте отверстие для установки саморезов, после чего к капоту можно прикрутить пластинку замка. Затем установите штоки к ней так, чтобы они были выше. Это понадобится для дальнейшего закрепления шпилек в технологических отверстиях.
Зафиксируйте страховочные тросики к кузову, для крепления используются саморезы. Это позволит предотвратить потерю шпилек. Проверьте работоспособность замка.

Канал Mighty Car Mods на русском от BMIRussian снял ролик, где продемонстрирован процесс монтажа дополнительного замка.

Что касается установки электромеханического устройства, то ее надо осуществлять с учетом рекомендаций, которые указаны в сервисной книжке к изделию. В зависимости от производителя, процесс монтажа может выполняться по-разному.

Универсальное руководство по установке электромеханического девайса:

На первом этапе надо протянуть тросик, идущий в комплекте, из моторного отсека в капот. Это делается обязательно. В случае непредвиденных обстоятельств, если произойдет отключение питания, автовладелец сможет открыть замок.
Подведите провода от устройства к АКБ, предварительно с кабелей необходимо демонтировать защиту.
Выполните настройку противоугонной системы. Здесь надо воспользоваться руководством по подключению, которое идет в комплекте к замку. Если возникли сложности, обратитесь к электрику.

Советы по установке

Какие рекомендации следует учесть при монтаже дополнительного замка:

Цилиндр устройства с личинкой ставится в недоступном для злоумышленника месте.
Цилиндр фиксируется на кузове машины жестко, для крепления используйте срывные болты. Если этого не сделать, то преступник может просто вырвать замок и открутить винты. Смысла от установки такого устройства не будет.
Трос устройства для блокировки необходимо установить так, чтобы злоумышленник не мог его поддеть из моторного отсека и перекусить. При покупке выбирайте изделие так, чтобы толщина троса составила не меньше 0,25 см. Такие тросики сложно перекусить или распилить.
На тросе должен быть защитный рукав. Он позволит предотвратить перекусывание троса. Желательно, чтобы защитный рукав был многослойным.
Монтаж замка лучше осуществить за радиаторным устройством, это наиболее безопасное место.

Монтаж системы на капот

Так как механические замки устанавливаются относительно просто, то лучше прояснить ситуацию с электромеханическими типами замков. Как правило, установить их на капот без нужных знаний удаётся далеко не каждому. Но не стоит отчаиваться – процесс монтажа системы Defen Time способен поддаться каждому из вас, нужно только внимательно отнестись к инструкции.

С чего следует начать?

Для начала нужно проверить состояние комплекта замка, работающего от аккумулятора. При отсутствии каких-либо деталей работы, связанных с установкой системы, целесообразно отложить до нахождения всех элементов замка. В полный комплект замка должно входить:

Штатный трос
Аварийный трос
Электрический привод
Крепёжные элементы (гайки, болты и т.д.)
Стержень
Блокиратор.

Только после этого можно начинать установку электромеханического замка Defen Time.

Место для отверстия

Отверстие нужно сделать непосредственно на раме. Оно будет предназначено для головки блокиратора, которая составляет основную часть структуры замка. Без неё вся суть механизма будет сведена к тому, что капот будет доступен всем и каждому, чего допускать никак нельзя.

Так должно выглядеть отверстие

Сверлим отверстие на раме капота. Сделать его можно будет либо обычной дрелью, либо использовать смекалку, так как некоторые типы автомобилей имеют довольно специфическую модель капота. Выходят из положения просто – с помощью установки кронштейнов.

Виды стержней, степень их влияния на работу замка

Стержни бывают двух видов. К первым типам стержней можно отнести элементы сферической формы, которые располагаются в центральной части капота (вблизи замка). В том же месте может находиться и другой тип стержня – стержень в форме крюка. Оба они выполняют одну и ту же функцию – отвечают за крепёж капота к раме. В виду того, что они часто ломаются, лучше защитить их металлической тонкой пластиной.

Сферический стержень

Разницы между ними абсолютно никакой. И тот, и другой тип стержней будут одинаково продуктивно работать с замком, поэтому сильно переживать из-за того, что вам достался тот или иной тип стержня, не стоит.

Сам стержень должен совпадать с размерами отверстия для головки блокиратора капота. Погрешность в данном случае может составлять два миллиметра, поэтому нужно внимательно отнестись к этому этапу установки электромеханического замка Defen Time.

Что нужно делать в последнюю очередь?

Последним этапом работ станет установка рабочего и аварийного троса, а также монтаж привода. Привод должен крепиться к самой плоской части рамы во избежание плохой его работы. Если он будет часто заклинивать, то только из-за неправильного его расположения, поскольку все его «внутренности» будут согнуты, и все контакты начнут отходить.

Рабочий трос, как и аварийный, нужно расположить так, чтобы никто не смог его увидеть. Проявите максимальную фантазию, поставьте себя на место вора и подумайте, где бы его начали искать. Те места, которые пришли первыми в голову, нужно сразу же исключить из списка благоприятных для прокладки тросов двух типов.

Тросы

Несколько слов об их сути. Рабочий трос необходим для повседневной работы, с его помощью производится контроль над механизмом системы. Что касается аварийного троса, то он нужен для той ситуации, при которой замок по ряду причин (одна из которых – выход из строя АКБ) перестанет работать должным образом. В этом случае он без сигнала с пульта (или брелка) способен открыть доступ в подкапотное пространство.

Как выбрать подходящий?

Чтобы понять, какой замок лучше выбрать для авто, рекомендуется ознакомиться с критериями подбора:

Сначала требуется определиться с выбором типа изделия

Если производится установка и настройка механического приспособления, то важно, чтобы оно было оборудовано плавающим цилиндрическим компонентом
В подобных устройствах применяется технология цилиндра.
Необходимо обратить внимание на секретность личинки. Желательно, чтобы этот компонент имел не меньше 5 миллионов комбинаций.
Рекомендуется, чтобы замок был оснащен двойным кодом запароленной личинки.
Если отдается предпочтение механическим устройствам, то толщина металлического тросика должна быть не меньше 26 мм.
Защитный тросик должен быть выполнен из многослойного материала
Каждый слой выполняет конкретную функцию для обеспечения защиты

Так ли он необходим?

Как не крути – капотный замок это не просто бонус к автотюннигу. Конечно, многие автовладельцы обходятся и без него, пользуясь по старинке простой автосигнализацией. Но если вы беспокоитесь за сохранность своей четырехколесной подруги, и не хотите, чтобы она ушла другому хозяину, или того похуже – на авторазбор, тогда капотный замок — жизненно необходимая деталь Вашего автомобиля.

Защита от угонщиков — не единственный плюс установки такого замка, он предотвращает самопроизвольное открытие капота при движении автомобиля и, как это часто бывает, в самый неподходящий момент. Особенно это не очень приятно на большой скорости. Так что в любом случае установка блокиратора лишней не будет.

Скрытая опасность

Для того чтобы установить блокиратор капота, можно отогнать авто на любое СТО, выждать очередь, заплатить деньги… Но есть вариант проще – заняться этим вопросом самому. Во-первых, этот вариант в разы экономичней, так как цены на станциях низкими не назовёшь, а установка замка своими руками не требует серьезных финансовых затрат, во-вторых никто не ручается, что даже на самой разрекламированной СТО отнесутся со всей серьёзностью к делу и не сведут на нет бездарной установкой.