Как поменять ремень генератора на пежо 308 самостоятельно

Процесс замены

Как мы уже говорили, процесс смены довольно простой и за это стоит поблагодарить дизайнеров, которые работали над созданием автомобиля Peugeot 308.

Необходимые инструменты

На модели Peugeot 308 очень хорошо зарекомендовал себя приводной ремень от генератора немецкой компании Bosch под маркой 1987946062. Именно его нужно покупать в магазине или заказывать через интернет.

Этапы

Менять лучше всего в светлом, хорошо проветриваемом помещении.

1. Заглушите автомобиль и дайте двигателю остыть, иначе во время работы можно получить ожог.
2. Открываем капот автомобиля и ремонтируем.
3. Берем ключ и тянем на себя прижимной ролик.

Положение ролика
Остановим его в поднятом состоянии.

Положение колпачка
Находим специальный пластиковый чек.

Пластиковый чек

• Тянем к себе.
• Мы это исправляем. Это необходимо для разблокировки другого прижимного ролика.
• Снимаем старую.

На этом работы по снятию старого ремня закончены, и теперь мы приступаем к установке нового. Этот процесс немного сложнее, поэтому, чтобы добиться успеха с первого раза, строго соблюдайте рекомендованную нами последовательность действий.

1. Прежде всего, необходимо натянуть ленту на самый дальний ролик, расположенный по глубине.
2. Так что на валу генератора легко определить по его размеру, он самый маленький из всех.
3. Наконец, прокатываем его по третьему по величине ролику. Немного закрепив, тянем вниз и в глубину машины. Немного медленно сдвигаем стержни. Это может занять до десяти минут.
4. Далее нужно освободить ролик натяжителя.

На этом процесс модификации завершен, и нам остается только завести машину и проверить ее работу. Если что-то непонятно и для лучшего усвоения материала, обязательно посмотрите видео.

Ремонт, замена генератора

Для демонтажа нам потребуется намного больше инструментов:

• тот же накидной ключ на 16 с загибом (иначе к натяжителю не подлезть);
• головки на 13/14/18/16/21 с удлинителем (головка на 18 – редкость, присутствует далеко не во всех наборах);
• ключ с динамометром;
• головка и рожковый ключ на 10
• отвёртка с толстым жалом.

Рассмотрим пошаговый алгоритм, как снять генератор на Renault Scenic:

• начинаем с демонтажа колеса и подкрылка, после чего ослабляем и вынимаем ремень;
• демонтируем жабо;
• отсоединяем клеммы АКБ;
• снимаем патрубок между интеркулером и турбиной, если у вас турбированный мотор, дыру, идущую на интеркулер, надёжно затыкаем тряпкой;
• откручиваем гайку крепления кронштейна трубопровода кондиционера, затем ослабляем болт крепления;
• головкой на 18 откручиваем болты реактивной тяги мотора, верхний снимаем полностью, а нижний ослабляем, чтобы отвести тягу в сторону;
• откручиваем верхний болт крепления генератора, вытаскиваем его до упора (полностью не получится), толстой отвёрткой или небольшой монтировкой отводим корпус генератора от двигателя;
• откручиваем нижний болт, но сделать это будет не в пример сложнее, придётся воспользоваться короткой трещёткой и удлинителем, или даже двумя;
• отводим от двигателя и нижнюю часть генератора, не забывая, что внизу к нему подключены провода;
• но вытащить генератор будет не так просто, для этого нужно освободить много места. Начинаем с откручивания от кузова машины гидроопоры;
• теперь можно отстегнуть топливопровод. Все остальные операции выполняются снизу;
• откручиваем на несколько сантиметров болт нижней реактивной тяги мотора, возможно, потребуется рычаг в виде трубы;
• можно, но необязательно, открутить от катализатора выхлопную трубу и отвести её в сторону;
• поддомкрачиваем двигатель таким образом, чтобы опора поднялась над кузовом на пару сантиметров и подкладываем туда дощечку соответствующей толщины;
• откручиваем без снятия гидроопору;
• аккуратно поворачиваем генератор муфтой вверх, при этом его крепление должно смотреть в сторону радиатора;
• сдвигаем мотор в сторону кузова, освобождая место для генератора, вытаскиваем его.

Операция достаточно трудозатратная, а всему виной дефицит места в моторном отсеке Renault Scenic.

Когда будем устанавливать новый или отремонтированный генератор, нужно учесть, что гидроопору нужно прикрутить к мотору с моментом 64 Нм, и только затем опускать двигатель.

И ещё один важный момент: при установке генератора на штатное место необходимо немного выбить в сторону радиатора, то есть наружу, гайки крепления, иначе угадать с попаданием будет сложно, а при неосторожных толчках можно запросто что-то сломать – кругом полно хрупких пластиковых деталей.

Заменить изношенные щётки можно без снятия генератора Renault Scenic, но это тоже довольно сложная процедура, а вот полетевшие подшипники без демонтажа генератора, естественно, не реанимировать.

Если генератор у нас в руках, замена подшипника Renault Scenic производится с помощью двухлапного съёмника (спросите в магазине съёмник для генератора ВАЗ 2110), который нужно доработать – немного сточить конец, дабы при выдавливании он не упирался в контактные кольца с риском повредить их.

Для демонтажа демпферного шкива потребуется изготовить приспособление, как на фотографии:

Для изготовления воротка используем полосу металла шириной 4 см и толщиной 4 мм, приварив к его концу гайку на 27. Внутреннее отверстие в гайке нужно рассверлить так, чтобы в него входила головка на 10. В гайке генератора, удерживающей шкив, имеется вырез под шестигранник на 29, поэтому гайка на 30 туда не влезет без обтачивания граней. А на 27 будет немного болтаться, но если откручивать аккуратно, придерживая вал головкой, то всё получится.

После установки новых подшипников можно прикручивать регулятор и диодный мост со щёткодержателем.

С заменой генератора на Renault Scenic может справиться не каждый, поэтому во избежание возможных неприятностей лучше доверить эту работу специалистам.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Натяжитель ремня генератора на ПЕЖО 306 (PEUGEOT 306) купить в Минске и РБ

Дополнительная информация GTA0010 / Citroen Xantia, Peugeot 306/405/406 1.6-2.0 92>

Скидка 16% действительна при самостоятельном заказе через корзину> -16%

Ролик натяжителя ручейкового (приводного) ремня

• Диаметр 60 мм
• Ширина 30 мм
• Страна-производитель КНР
• Дополнительная информация Peugeot 106, Citroen Saxo 1.5D 00>

Скидка 10% действительна при самостоятельном заказе через корзину> -10%

Ролик натяжной поликлинового ремня

• Страна-производитель Япония
• Дополнительная информация Ролик натяжной поликлинового ремня CITROEN: BERLINGO/JUMPY/XSARA, FIAT: SCUDO, PEUGEOT: 206/306/PARTNER 1.9D 98-, без кондиционера и г/у

Ролик обводной ремня ГРМ

• Страна-производитель КНР
• Дополнительная информация Ролик NISSAN MICRA 1.5D 98-02, CITROEN SAXO, PEUGEOT 106

Экономия 5.39 р действительна при самостоятельном заказе через корзину> -5.39р

Как поменять ремень генератора на Рено Логан самому?

Назначение генератора – обеспечение электрической энергией все системы автомобиля. Для этого его ротор должен постоянно вращаться. Это осуществляется за счет ременной передачи между коленвалом и генератором. Когда ремешок рвется, то автомобиль не может самостоятельно передвигаться. Поэтому необходимо следить за состоянием ремня, чтобы не было неприятных сюрпризов в дороге.

Когда пора менять?

Обследование ремешка генератора Рено Логан заключается в визуальном осмотре его внешнего вида, проверки степени его натяжения. Ремень подлежит замене, если обнаружены следующие дефекты:

• расслоение боковин;
• трещины;
• износ зубьев и поверхности;
• выкрошенные участки;
• масляные следы.

Старый ремешок с трещинами Обтрепанные края могут появиться по причине неправильной установки ремешка. Масляные следы, как правило, являются следствием протекания сальников коленчатого вала. Из-за их наличия изделие проскальзывает на шкиве, нет достаточного сцепления, ротор не вращается в полную мощность.

Натяжение также играет большую роль в качестве вырабатываемой электроэнергии, когда оно слабое, то ремешок проскакивает и генератор работает не в полную силу. При этом можно услышать, как ремень свистит. В морозную погоду изделия из резины становятся тверже и даже при хорошей натяжке резиновая деталь свистит, когда заводится двигатель. С течением времени ремешок растягивается, поэтому следует следить за его натяжением. Если это возможно, то его нужно подтянуть с помощью натяжителя. Если он растянулся по причине износа, то изделие следует обязательно менять на новое.

Процесс замены

В зависимости от условий эксплуатации, качества расходника и манеры езды замена ремня может выполняться через разное количество тысяч километров пробега даже для одной и той же модели. В городских условиях из-за постоянных остановок и стартов ремень изнашивается быстрее.

Необходимые инструменты

Если при осмотре обнаружены дефекты, то ремень нужно менять. Для этого нужно подготовиться, приготовив:

• набор ключей;
• шестигранник;
• домкрат;
• новый расходный материал.

Расходный материал для Рено Логан Большое значение на продолжительность эксплуатации изделия оказывает его качество. Поэтому приобретать следует оригиналы проверенных производителей. Некачественный ремень может быстро обтрепаться, растянуться, порваться в дороге и придется менять его раньше, чем исчерпается его ресурс.

Этапы

1. В первую очередь следует обесточить авто, сняв отрицательную клемму с аккумулятора.

Моторный отсек Рено Логан

• Далее необходимо снять переднее правое колесо.
• Затем демонтируется щиток, защищающий моторный отсек от грязи.

  Снимаем передний правый подкрылок

• Далее нужно совместить кронштейн натяжного ролика с отверстием в его корпусе. Для этого ключом на «13» проворачиваем болт крепления натяжителя против хода часовой стрелки.
• Далее в отверстие вставляется шестигранник на «6».
• Ремень генератора ослаблен и его можно снимать.
• Вместе с ремешком следует менять натяжной и опорный ролики. Для снятия опорного надо открутить крепежный болт ключом на «13».
• Натяжной ролик крепится двумя болтами, которые нужно открутить, чтобы его снять.
• Если при осмотре снятые ролики не имеют дефектов, их можно установить обратно, но желательно заменить.
• После установки новых роликов можно менять ремешок генератора.
• Сначала его надо надеть на шкив насоса гидроусилителя руля, затем завести за опорный и натяжной ролики, накинуть на шкив генератора, шкив компрессора кондиционера и в последнюю очередь натянуть на шкив коленвала.

  Схема правильного расположения расходника При укладывании изделия, нужно следить, чтобы ремешок ложился на диски дальше от силового агрегата. Если бороздок на изделии меньше, чем на шкиве, то свободные должны находиться ближе к двигателю. После того, как ремень будет надет на все диски, нужно отрегулировать его натяжение согласно указаниям руководства по эксплуатации Рено Логан с помощью натяжного ролика. Поворот против часовой стрелки дает возможность подтянуть изделие, по направлению движения часовой стрелки – ослабить. После этого затягивается болт крепления натяжителя.

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  Проверяем натяжение изделия

• На последнем шаге надо подключить клемму «минус» к аккумуляторной батарее.

После замены всех расходных материалов следует завести двигатель и проверить его работу. Не должно быть слышно никаких посторонних звуков в виде свиста. Если все работает исправно, на этом замена ремешка генератора на Рено Логан заканчивается. В течение последующей эксплуатации следует регулярно проверять натяжку ремешка генератора и при необходимости подтянуть.

В этом видео показано, как снять и правильно менять ремень генератора на Рено.

Замена генератора

Замена генератора SsangYong Actyon может потребоваться, когда износ старого устройства очень велик. В таком случае его ремонт нецелесообразен. При незначительных неисправностях обычно можно заменить щётки или иные детали электрогенератора для восстановления его работоспособности. Это можно сделать самостоятельно или в автосервисе. Также поменять деталь на более мощную желают многие любители автозвука.

Указать на проблемы с генерирующим устройством может нестабильное или пониженное (реже – слишком высокое) напряжение в бортовой сети, нарушение работы электрооборудования, неуверенный запуск силового агрегата или вовсе невозможность его запустить. При этом на приборной панели нередко высвечивается значок низкого заряда аккумуляторной батареи.

При выборе нового генератора следует покупать оригинальное устройство или аналог высокого качества. Нежелательно приобретать очень дешёвые или изделия малоизвестных брендов. А заменить устройство можно своими руками или в автосервисе.

Для снятия и замены генератора лучше воспользоваться гаражом со смотровой ямой. Работа выполнятся так:

1. Поставить автомобиль на смотровую яму, надёжно зафиксировав его.
2. Отключить минусовую клемму АКБ.
3. Удалить пыльник мотора.
4. Снять ремень привода генератора.
5. Убрать воздушный патрубок, который идёт на интеркулер.
6. Удалить плюсовой генераторный провод.
7. Снять разъём вместе с проводом.
8. Ослабить крепления кондиционера и опустить его несколько вниз.
9. Снять электрогенератор, открутив его крепежи.
10. Установить новое генерирующее электроэнергию устройство.
11. Собрать все снятие детали авто в обратном снятию порядке.
12. Проверить работу генератора и электрооборудования, используя мультиметр и ориентируясь на показания приборов.

Замена электрогенератора достаточно проста и занимает немного времени. Её вполне можно выполнять своими руками. А самостоятельный ремонт данного узла нежелателен, за исключением мелких работ.

Теперь вам известно, каковы признаки растянутого генераторного ремня на SsangYong Actyon и как подтянуть его, как заменить ремень вместе с роликом и сам генератор. А вам приходилось сталкиваться с такими проблемами? Сами выполняли ремонт или обращались в автосервис? Довольны ли вы работой электрогенератора на данном автомобиле? Если у вас остались вопросы или вы хотите поделиться интересной информацией по теме, пишите в комментарии.

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку «Create an Account (Создать аккаунт)» — на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».

Замена Ролика Натяжителя Ремня Генератора Пежо 308

Как заменить ремень на Peugeot 308 без посторонней помощи

Современные машины отличаются высочайшей надежностью, а при правильном и своевременном обслуживании можно развлекать своих владельцев качественной работой в течение многих лет. Своевременное техническое обслуживание включает в себя первую диагностику автомобиля и замену всех расходных материалов. Например, Peugeot 308 ремень генератора, Ролевая игра продлится много лет, но когда придет время меняться.

Замена ремня генератора на Peugeot 308. это нормальный процесс, и нет смысла тратить дополнительные деньги на доведение этой работы до специалиста автосервиса. Еще разумнее прочитать наш предложенный материал, посмотреть видео и научиться выполнять эту простую работу без помощи других.

Автомобиль Peugeot 308

Прежде всего необходимо убедиться, что ремень генератора является одним из важных компонентов в системе передачи вращения от двигателя к другим дополнительным автосистемам. Он предназначен для активации ряда устройств.

При этом для ремня работают следующие механизмы:

• Помпа;
• насосы гидроусилителя руля;
• вентиляторы радиатора;
• Кондиционеры;
• насосы охлаждающей жидкости.

Во-первых, процесс изменения ремень генератора Peugeot 308 полностью разработан производителем автомобилей для легкой замены. Трудности возникают только при установке нового свободного ремня. Если вы не принимаете эту проблему всерьез, замена ремня займет менее 10 минут.

Когда время меняться?

Чем лучше систематически держать ремень под контролем и если при прохождении какого-либо повреждения износ, другими словами, отсрочка меняется немедленно

Если он не сделает этого, он направит свое внимание на себя со специфическим свистом. Помните, что разрыв в этом ремне приведет к тому, что несколько узлов перестанут работать

Замена ремня генератора Peugeot 308 и замена манжеты коленвала (теория)

Небольшое видео о том, как замещать Передняя манжета коленвала Peugeot 308 и ремень генератора.

Процесс замены

Как мы уже говорили, процесс переключения довольно прост, и вы должны поблагодарить дизайнеров, которые работали над созданием Peugeot 308 для этого.

Инструменты, которые вам нужны

Нам не нужны никакие специальные инструменты для замены, только 30 гаечных ключей и новый ремень.

Модель Peugeot 308 очень хорошо себя зарекомендовала. ремень Генератор от немецкой компании Bosch с маркировкой 1987946062. Вам просто нужно купить его в магазине или заказать онлайн.

Этапы

Изменения лучше всего вносить в светлом и хорошо проветриваемом помещении.

1. Мы выключаем машину и даем двигателю остыть, иначе вы можете обжечься во время работы.
2. Открыть капот средство передвижения и исправить это.
3. Возьмите ключ и потяните воротник тигель.

Установите ролик. Остановите его в поднятом состоянии.

Пошаговая инструкция замены ремня генератора Пежо 206

Замена приводного ремня на Пежо 206 может выполняться своими руками в гараже или даже на улице в тёплую погоду. Она занимает всего полчаса при наличии минимальных навыков ремонта и обслуживания автомобилей и необходимых инструментов. Помимо ремня, следует одновременно поставить и другой ролик. Снятие старой детали и установка новой вместе с роликом выполняются так:

Чтобы заменить детали, поддомкрачивание машины и удаление правого переднего колеса необязательно. Поэтому выполнять её можно и на улице при отсутствии гаража и в соответствующих погодных условиях

Важно лишь надёжно зафиксировать авто, чтобы избежать отката.
Ключом на 13 повернуть ролик на 30 градусов против часовой стрелки.
Вставить болт или другой аналогичный предмет длиной 3-5 см в отверстие, имеющееся на площадке ролика.
Удалить ремень.
Открутив крепёжные элементы, снять старый ролик.

Установка ролика и ремня делается в обратном снятию порядке.
Поставить на место все остальные снятые детали и проверить натяжение ремня, работоспособность генератора.

Несмотря на то, что замена электрогенераторного ремня вместе с роликом – сравнительно простая процедура, у некоторых автомобилистов она может вызывать определённые сложности. Если заменить расходники своими руками сложно, следует обратиться в автосервис для выполнения данной операции.

Как самостоятельно сменить приводной ремень в Рено Логан?

Перед тем как начать процедуру замены, к ней необходимо подготовиться. Потребуется собрать инструмент и изучить технику безопасности. Также необходимо учитывать, что процедура по замене приводного ремня на Рено Логан с кондиционером и без немного отличается.

Список необходимых инструментов для замены приводного ремня Рено Логан с кондиционером:

• Набор гаечных ключей;
• Набор головок;
• Отвертка;
• Новый ремень.

Техника безопасности:

1. Производить замену расходника необходимо после того, как двигатель остыл. После поездки потребуется подождать 20-30 минут.
2. Одеть специальную одежду и перчатку. Униформа мастера поможет избежать ожогов и прочих неприятностей во время проведения процедуры.
3. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора.

Обратите внимание: транспортное средство с кондиционером и гидроусилителем имеет автоматический натяжитель руля. Вручную регулировать не нужно

Пошаговая инструкция замены приводного ремня:

1. Открыть капот. Добраться до грязезащитного корпуса приводного ремня. Аккуратно демонтировать.
2. Для ослабления приводного ремня с нижней части транспортного средства необходимо открутить болт крепления натяжного ролика. Использовать головку на 13 мм. Повернуть крепление по часовой стрелке. Во время осуществления этого действия преодоливается усилие, которое создается пружиной. Совместить отверстие крепления ролика с углублением в корпусе устройства.
3. Чтобы зафиксировать крепление ролика, потребуется вставить шестигранник внутрь на 6 мм.
4. Снять старый ремень вспомогательного агрегата.
5. Приобрести новый оригинальный расходник. Ориентироваться на маркировку 5К 1747. Его длина составляет 1747 мм.

Приводной ремень заменяется вместе с опорным роликом.

Пошаговая инструкция замены опорного ролика:

1.  Открутить болт крепления опорного ролика накидным ключом на 13 мм.
2. Демонтировать болт вместе с защитной крышкой генератора.
3. Снять ролик.
4. Аналогичными действиями снять натяжной ролик.
5. Установить снятые детали в обратной последовательности. Уложить новый ремень на шкивы и завести его под опорный и натяжной ролики.
6. Вынуть шестигранник (фиксатор отверстия). Использовать головку на 18 мм, чтобы провернуть коленчатый вал. Деталь проворачивается по часовой стрелке. Количество оборотов: не менее трех. Таким образом, ремень будет возвращен в свое прежнее положение.

Замена приводного ремня (кондиционер отсутствует, ГУР есть)

Производитель рекомендует производить замену приводного ремня без кондиционера при помощи специального приспособления. Однако если его нет, а деталь нужно заменить своими руками, то следует использовать следующую пошаговую инструкцию:

1. Снять грязезащитную крышку силового агрегата.
2. Нажать на ремень по центру, между шкивами. Если при нажатии использовать усилие равное 10 кгс, прогиб должен быть до 8 мм.
3. Чтобы натянуть передаточный элемент, необходимо расслабить фиксатор натяжного ролика. Регулировочный болт необходимо вращать по часовой стрелке. После нужного натяжения, завернуть болты крепления натяжного ролика обратно.
4. Чтобы заменить передаточный элемент, провернуть регулировочный болт несколько раз в обратном направлении. Это действие поможет ослабить его. После этого его можно снять со всех шкивов.
5. Купить новый приводной элемент с маркировкой 5К 1110. Длина — 1110 мм.
6. Желательно при замене поменять натяжной ролик.

Замена приводных ремней автомобиля Рено Логан с кондиционером и без завершена. Чтобы точно определить натяжение расходника, рекомендуется обратиться в сервисный центр.

Пошаговая инструкция замены ремня генератора (отсутствует кондиционер и гидроусилитель):

1. Проверить натяжной ролик и натяжение расходника. Надавить усилием в 10 кг/см2 и измерить. Прогиб должен быть до 8 мм. Чрезмерное натяжение передаточного элемента приводит к ускоренному износу самого расходника и подшипников генератора.
2. При замене передаточного элемента потребуется расслабить натяжение и снять его со всех шкивов (с генератора и коленчатого вала).
3. Приобрести новый расходник с маркировкой 4PK 718. Его длина составляет 718 мм.
4. Установить ремень генератора в обратной последовательности. Внимательно следить за натяжением. Для определения точного натяжения обратиться в сервисный центр.

Замена приводных ремней автомобиля Рено Логан с кондиционером и без завершена. Чтобы точно определить натяжение приводного элемента, рекомендуется обратиться в сервисный центр.

Что нужно для замены?

Чтобы заменить цепь, потребуются следующие запчасти:

• Новая цепь ГРМ.
• Натяжитель.
• Верхний, правый и левый успокоители.
• Шестеренки распредвалов и коленвала.
• Уплотнительные муфты на впускной клапан распредвала.
• Болты на шестерню распредвала.
• Ступица, болт для фиксации ступицы и сальник коленвала.
• Прокладка для крышки клапана.

Это минимальный набор деталей, также могут потребоваться и другие расходники (если двигатель сильно изношен).

Кроме того, необходимо подготовить набор инструментов:

• Воротки на 1/2 и 1/4.
• Головки.
• Насадки Torex.
• Динамометрический ключ.
• Отвертки.
• Стопорный герметик и герметик для прокладок.

После того, как все будет готово, можно заняться ремонтом.

Перед тем, как приступить к любым ремонтным операциям, мастера автосервисов сети «Хороший» проверят состояние узла. Диагностические процедуры проводятся на специальном стенде, где генератор тестируется в различных режимах, в том числе под нагрузкой. Проверка позволяет выявить неисправности любого типа – как механические, так и электронные.

Первые в основном вызваны изношенностью валовых шеек подшипников, из-за чего впоследствии может заклинить ротор и деформироваться статор, а также повредиться обмотка. Для того чтобы избежать подобных неприятностей, следует своевременно менять подшипники. Во всяком случае, это следует сделать незамедлительно, если усилился шум от генератора при работающем на холостом ходу двигателе, либо со стороны узла время от времени слышится непривычный писк.

Если же выявлены неполадки электронных элементов генератора Peugeot (выгорели диоды или обмотка, сломался регулятор тока), специалист выполнит работу по замене поврежденных деталей. Все запчасти, которые мы ставим взамен дефектных, сертифицированы по качеству, поэтому вы можете быть уверены в результативности ремонта.

НАШИ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА

ПРЕДЛОЖЕНИЕ ПО СИСТЕМЕ ВСЁ ВКЛЮЧЕНО

Пакеты сервисных услуг PEUGEOT включают в себя все необходимые запасные части, работы и обязательные контрольные проверки, предписанные Производителем. Их цена прозрачна и позволяет Вам планировать бюджет на обслуживание.

ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ ПОДХОД

Пакеты сервисных услуг персонально подобранны под Ваш автомобиль. Для Вас это гарантия, что работы проводятся с учётом технических характеристик именно Вашего автомобиля.

КАЧЕСТВО

Доверяя обслуживание своего автомобиля профессионалам PEUGEOT вы будете уверены в качестве выполненных работ. Сохраните эту уверенность и после гарантии благодаря BUDGET пакетам сервисных услуг.

Несмотря на всю надежность и технологичность атмосферного двигателя EP6, которым комплектуется Peugeot 308, ему иногда требуется ремонт. Высокая сложность конструкции не позволяет отремонтировать многие узлы в «домашних» условиях, поэтому чаще всего владельцы таких авто обращаются в специализированные сервисы при возникновении любых неполадок. Однако такую простую задачу, как замена цепи ГРМ на Пежо 308 с мотором EP6, можно выполнить самостоятельно – достаточно четко следовать инструкции, прописанной в этой статье.

В каких случаях необходима замена ремня?

Эта деталь тянет на себе множество важных функций автомобиля.

Благодаря ей осуществляется работа таких важных механизмов:

• помпы и насосов ГУР и ОЖ;
• вентиляторов для охлаждения двигателя и кондиционеров для поддержания нормальной температуры.

Можно сказать, что это приспособление — одно из ключевых, благодаря чему машина вообще может сдвинуться с места. Демонтаж и замена осуществляются без особых трудностей и временных затрат. В целом это действие совершается от 10 до 15 минут. Возможно, на пути ремонта возникнет одна проблема. Это связано с тем, что новый ремень генератора не растянут, и установить его будет немного сложно.

Важно периодически диагностировать работу приспособления, ведь благодаря своевременному обнаружению каких-то неполадок, потертостей и износа можно избежать многих проблем. В том числе и характерного раздражающего свиста, который начнет атаковать барабанные перепонки при возникновении неисправности

Если в изделии случился разрыв, это чревато прекращением работы нескольких важных для автомобильной системы узлов.

Изделие на автомобиль

Признаки растянувшегося ремня электрогенератора

Ключевой признак растянувшегося ремня электрогенератора — это появление стороннего звука, сравнимого со «свистом», при нагрузке на систему питания (в момент включения кондиционера, освещения). Это возникает из-за его проскальзывания. И здесь он общий, то есть проходит также через шкивы циркуляционного насоса, усилителя руля, кондиционера (позиционируется при помощи направляющего и натягивающего роликов).

Поэтому при растяжении начинает «сбоить» всё вышеуказанное оборудование. Руль поворачивается с усилием, кондиционер может вовсе не работать, двигатель начинает перегреваться при повышенной нагрузке.

Дополнительные симптомы «неисправности»:

• периодически загорается индикатор отсутствия зарядки на аккумуляторной батарее (при включении, как правило, не горит, а уже после нескольких переключений передач — сигнализирует о неполадке);
• двигатель начинает работать неравномерно при нагрузке на систему питания (из-за низкого напряжения на клеммах свечи не образовывается искра);
• на клеммах АКБ пониженное напряжение во время работы двигателя (резко опускается ниже 12,5В).

Нужно учесть, что заниженное напряжение на АКБ может сигнализировать о неисправности генератора. Поэтому для подтверждения «диагноза» рекомендуется выполнить визуальный осмотр ремня. Его замену рекомендуется выполнять через каждые 60-80 тысяч километров.

Ремень привода навесного оборудования

Примечание: Для проверки натяжения приводного ремня служат метки на натяжителе, рядом с генератором. Если выступ натяжителя находится в диапазоне между указательными метками на корпусе, приводной ремень нужно заменить.

1. С помощью гаечного ключа поворачиваем натяжитель по часовой стрелке, чтобы ослабить натяжение приводного ремня.

2. Фиксируем натяжитель в ослабленном положении, вставив стержень подходящего диаметра в отверстие корпуса натяжителя.

3. Снимаем приводной ремень со шкива генератора…

…со шкива компрессора кондиционера…

…и со шкива коленчатого вала.

Примечание: Схема установки приведена на следующем рисунке, где: А – автоматический натяжитель, В – шкив генератора, С – шкив компрессора кондиционера, D – шкив коленчатого вала.

4. Помещаем новый приводной ремень на шкив генератора, совместив клинья ремня с канавками шкива.

5. Пропускаем приводной ремень через шкив компрессора кондиционера…

…и надеваем на шкив коленчатого вала.

6. Немного повернув натяжитель по часовой стрелке, извлекаем фиксирующий штифт, после чего плавно отпускаем натяжитель для создания натяжения приводного ремня.

7. Проверяем, что ремень правильно установлен на всех шкивах – точно по центру, без смещений и выступаний.

8. Запустив двигатель, визуально проверяем работу приводного ремня и радуемся результату проделанной работы.

Процесс замены генератора на Пежо 206

При неисправностях электрогенератора его необходимо отремонтировать или заменить. Самостоятельно менять подшипник или ролик устройства нежелательно при отсутствии такого опыта. Своими руками рекомендуется устанавливать лишь новые щётки. Чтобы выполнить ремонт, нужно знать его схему, уметь разбирать и понимать, как снять генератор. Для замены необходимо лишь правильно снять и установить новое устройство. Желательно приобрести оригинальный электрогенератор или качественный аналог. Для покупки специалисты часто советуют изделия брендов BOSCH, HELLA или VALEO. К слову, иногда меняют его не только по причине критического износа, а, например, на более мощный для автозвука.

Снятие генератора на Пежо 206 имеет некоторые нюансы для автомобилей с бензиновым и дизельным двигателем. Снятие для дизельного мотора производится по следующему алгоритму:

Убрать минусовую клемму с АКБ автомобиля.
Отсоединить контакты на блоке управления.
Удалить защиту сверху мотора.

Снять приводные ремни.
Открутить крепление гидроусилителя и отвести насос немного в сторону, соблюдая меры предосторожности во избежание повреждения системы.
Удалить контакты электрогенератора.
Убрать крепёжные элементы.
Вытащить генератор.

Установка устройства выполняется в обратном снятию порядке.

Снятие для бензинового мотора делается так:

1. Отключить минус аккумулятора.
2. Снять приводные ремни.
3. Удалить крепежи электрогенератора.
4. Убрать генерирующее ток устройство.

Ставить генератор следует в обратном указанному порядке.

Если было решено ремонтировать электрогенератор, то его следует разобрать. Для этого потребуется соответствующими инструментами убрать все крепежи и снять подшипники. Также необходимо удалить щётки и иные составляющие устройства. Выявить неисправные элементы можно с помощью визуального осмотра или с применением мультиметра. Но качественное восстановление генератора без специальных знаний и опыта, за исключением замены щёток, в домашних или гаражных условиях обычно невозможно. Поэтому при его поломке следует обратиться к специалистам или приобрести новую деталь.

Теперь вам известно, как поменять или подтянуть электрогенераторный ремень на Peugeot 206 или заменить сам генератор. А у вас случались проблемы с этим узлом? Самостоятельно решали их или обращались в сервис? Приходилось ли своими руками менять ремень? Если у вас появились вопросы или вы хотите поделиться интересной информацией по теме, пишите в комментарии.